Buongiorno a tutti specie a chi mi aiuterà nel reperire queste info. Ho dovuto sostituire i bracci anteriori perché il simenblok perdeva olio leggermente . Ora dopo fatto il lavoro la macchina ha subito una verifica e sistemazione degli angoli , convergenza campanatura ant e posteriore, risultato la macchina tende ad andare a sx ed essere sovrasterzante appena spingi.vorrei sapere tutti i valori originali della vettura che BMW non mi rilascia neanche nella officina che ha eseguito il lavoro.
Ok grazie tantissimo di questi dati ma manca il valore della incidenza o Caster o meglio indicato come Castor , il documento mi dice solo il valore di scostamento ovvero 30' , io vorrei sapere il dato originale , forse a calcolo fatto da me dovrebbe essere compreso tra 7° e 8°.
Solitamente si ruota lo sterzo di circa 20° (non conosco il valore esatto) e si misura la divergenza tra le ruote. (angolo di Ackermann). La specifica è di 1°23' e la differenza massima tra la ruota destra e la ruota sinistra non deve superare i 30' Quindi fai la prova a destra ed hai un valore. Fai la prova a sinistra ed hai un altro valore. La differenza tra i due valori non deve superare il mezzo grado. Spero di essermi spiegato bene. Il caster non è regolabile, motivo per cui non viene riportato. Quello che bisogna verificare è la differenza tra il lato destro e sinistro. Se rientra nella tolleranza, i componenti sono a specifica.
Grazie grazie tantissimo AR147, son contento di essere entrati in questo forum. Vi spiego , il problema è che io ho sostituito solo 1 dei due bracci di spinta , il sx , per di più di marca non originale ma compatibile. Ora la macchina su alcuni asfalti tende ad andare a sx , e nn è una questione di convergenza perché il gommista, mi ha fatto tutto assetto nuovo. Ora il Caster c'è lo ha 6°75 sx e 7°08' a dx. Unico parametro disallineato . In più ha messo a posto il posteriore , la macchina scarica a terra la potenza meglio , nelle mezze rotonde( dove poi vai via dritto) , la macchina è più rapida ma se insisto nel fare la rotonda ai 3/4 la macchina diventa sovrasterzante. Come posso fare per uscire da questo fastidio? e maledetto me che lo fatta toccare !
