BMW Serie 2 G42 230i vs 220d

Ciao, il punto è che 220d e 230i non sono la stessa auto con carburanti diversi.

Il 230i ha 245 CV, un assetto più affilato e un avantreno più leggero. In extraurbano probabilmente la differenza di agilità la senti tutta.
Il 220d ha 190 CV ed è più una passista. È più per macinare km senza pensieri, resta una motorizzazione più "utility".

Per quanto riguarda i consumi, in extraurbano col benzina, se non hai il piede pesante, i 13-14 km/l li porti a casa. Col 220d probabilnente faresti anche i 21 km/l, ma su 18.000 km l'anno la differenza economica non è così abissale, soprattutto coi prezzi dei carburanti di oggi, balleranno 30 euro/mese a favore del diesel.

Se non fai quasi mai autostrada e ti vuoi godere le curve delle strade extraurbane, secondo me, meglio il 230i. Se invece la tua priorità è fare 1000 km con un pieno senza guardare la lancetta, allora resta sul diesel. Questa la mia umile opinione.

 

Ciao, sono d'accordo con Nik.... secondo me per te, passare dalla 118d alla 220d in termini di consumi noti poco la differenza (e anche come guidabilità), ma passare a una 230i è tutta un'altra cosa.
Il fattore consumi però non è secondario, una 230i consuma molto più di una 220d, soprattutto in paese. Io ho una 330i e anche mettendo "Eco", usando piede leggero e andando tranquillo, difficilmente vado sopra i 13km/l... per questo lascio stare e guido come mi pare (e quindi scendo facilmente a 10/11 Km/l).
Non ho capito una cosa, però. Dal tuo profilo leggo z3 2.8 roadster: hai due macchine o è una macchina che hai avuto? perchè se hai anche quella, allora hai già la macchina per divertirti e punterei sulla 220d.
:)

 

In extraurbano ma in generale la forbice tra un 230i ed un 220d è di circa il 25/30% in meno a favore del diesel, come consumo.

Il 230i è molto efficiente per essere un 4 cilindri 2 litri benzina da 120cv litro. Ti anticipo solo che, come tutti i benzina, per rendere al meglio richiede di essere rifornito con la 100, quindi il delta di costo si riduce inteso al mero carburante.

Quale scegliere tra le due? La 220d ha un equilibrio invidiabile ma se ti piace divertirti la 230i ha la coppia in basso del diesel e quei 2000 giri abbondanti in più di allungo che non guastano mai.

Non parlo di sound perché anche la 30i è fin troppo silenziosa, ma sicuramente più gradevole rispetto al 20d che, per essere un diesel, comunque non si sente.

 

... segui il cuore.... io l'ho fatto....

 

Per quel chilometraggio annuo non considerare nemmeno il diesel.

 

congratulazioni!!

 

Alla fine ha vinto il cuore! Bene così, dai, l'importante è aver deciso per ciò che più ti soddisfa!

 

grandissimo... ma ammazza che attesa ... ma prima di comprare, hai provato qualcosa? hai provato entrambe e ti ha soddisfatto di più la 230? vai a occhi chiusi? :)

 

ma la 220i che era la via di mezzo fra le altre due non l'avevi proprio considerata?...cmq hai scelto il meglio delle tre bravo.

 

hai fatto bene, soprattutto ora che i B48 non si possono piú rimappare facilmente altrimenti il 20i guadagnava molto essendo per la quasi totalitá un 30i depotenziato elettronicamente.

 

sono motori modulari, fra 20i 30i cambia il rapporto di compressione il resto dovrebbe essere uguale. Il differenziale é un plus...meglio il 230i

 

lascio la parola ai più esperti, ma non credo sia solo elettronica... il motore è lo stesso depotenziato, ma ci sono molte parti meccaniche rinforzate per la 230... freni, raffreddamento, turbo, telaio...