Non per la mancanza di competenze tecniche e soluzioni tecnologiche. Quanti altri riscontrano le tue stesse criticità in merito alle logiche di funzionamento del clima?
Qua nessuno. 3 service BMW mi hanno detto che va bene così. Sarò io incontentabile. Ora o parzialmente risolto riducendo la sensibilità del sensore solare, ma resta il fatto che ieri con 18 gradi esterni e impostato a 21 in automatico buttava aria fredda solo dalle bocchette frontali in manuale aria tiepida da tutte .. È un problema di sw è chiaro.
Se il problema lo hai solo tu è HW non SW, qualche sensore che lavora male. Avuto problemi analoghi su una VW Touran del 2005 col climatronic che a volte passava al riscaldamento in piena estate o raffreddamento in inverno, tante verifiche e test ma mai risolto se non cambiando auto.
Personalmente, non ne sarei cosi convinto. Anche secondo me questo e' molto piu' probabile, al netto di pastrugnate "fai da te" nei parametri accessibili del sw.
E allora chiedo a chi ha il bizona (ma l'ho già chiesto qua e pure a 3 service): quando raffredda l'aria fredda esce solo dalle bocchette frontali, laterali e centrali, o anche verso i piedi e verso il cristallo ? Magari con temperatura e portata diverse ma esce o no? Perché a me esce solo dalle 2 bocchette frontali 2 due laterali sul cruscotto comprese le 2 sul tunnel. Per intenderci quelle con la rotellina. Questo succede se la temperatura è impostata ad una inferiore a 25 gradi. Mentre se riscalda l'aria esce da tutte le bocchette vano piedi, frontali e vetro sua davanti che dietro. Se a tutti va così come a me me ne faccio una ragione; ho ridotto la sensibilità del sensore solare (non luci e tergi) e mitigato il gelo sul braccio
Nella mia F36 e in tutte le auto con climatizzatori automatici che ho avuto negli ultimi 25 anni funziona come hai descritto: aria fredda solo dalle frontali (che indirizzi/parzializzi/chiudi come meglio preferisci), aria calda più calda dalle bocchette inferiori, meno calda dalle centrali, poco o nulla al parabrezza. Poi, sulla BMW posso regolare la temperatura dell'aria delle bocchette frontali per ottimizzare il confort soggettivo. Non ha senso ed è fastidioso avere aria fredda ai piedi, è inutile e alla lunga può dare fastidio avere aria fredda al parabrezza.
Sulla F40 regoli solo la temperatura generale sul quadretto separatamente dx-sx ma sulle bocchette non c'è regolazione di temperatura tranne direzione e rotella per aprire e chiudere. Per quello nella discussione su bimmercode avevo chiesto che vuol dire belueftungs temperature. Che da me è keine ovvero nulla
Belūftungstemperatur vuol dire temperatura di aerazione. No da me se deve riscaldare esce calda sotto i piedi e tiepida dalle bocchette (non sempre ne esce dalle centrali), dal parabrezza on demand se deve sbrinare, altrimenti no. Io tengo 22,5 perenni. Mai successo di avere la spalla congelata ma io tengo le bocchette tutte orientate in alto e verso i lati. Nessuna mi spara aria diretta.
D'inverno non ho nessun problema. Il mio problema è d'estate : se imposto una temperatura più bassa di 25 gradi butta aria fredda solo dalle bocchette frontali. In service mi dicono che è il funzionamento normale questo. Chiedevo conferma
E allora lascio perdere tutto. Lo tengo in manuale come negli anni 90. 500 euro buttati al vento, anzi per aria
Touring clima bizona, impostato in automatico a 23 gradi, compressore sempre acceso estate e inverno, al massimo aumento portata d’aria se fa troppo caldo in estate. Nessun problema tranne il discutibile funzionamento del ricircolo
Probabilmente il fatto che nelle precedenti 2 le bocchette frontali fossero un po' più alte faceva si che non avvertissi il problema. Comunque già avere abbassato con bimmercode la sensibilità del sensore solare (era a 2 su 3 posizioni ora l'ho messo a 1 ha ridotto il flusso d'aria che comunque viene regolato in base a temperatura e irraggiamento. (Fatto test con straccio su sensore)
