2035-Ban motori endotermici

Nessuna tecnologia può sopperire alla stupidità umana. Ti auguro di guarire presto. E di non incrociare ancora tali esemplari

 

Pensate al fatto che quando volate, per il 80/90% del tempo di volo, pilota l'aereo..
E se prima i piloti automatici sapevano solo decollare, ora atterrano pure...

 

Concordo, anche se, paradossalmente, far guidare ad un computer un'auto su strada pubblica con (relativamente) pochi comandi è molto più complicato che fargli guidare un'aeromobile con un'infinità di comandi in uno spazio tridimensionale prevalentemente libero.
Anzi, nel caso dell'aereo il computer è favorito rispetto all'umano perchè in grado di monitorare simultaneamente un'infinità di parametri e regolare il volo di conseguenza.
L'auto si muove in uno spazio bidimensionale, ma l'ambiente è talmente pieno di variabili (bimbo che attraversa, cartelli mai visti, buche, superfici riflettenti, ostacoli dalle forme più strane, ecc) che è impossibile ridurre il funzionamento a semplici istruzioni condizionali.

 

Perché ora le gente guida bene? Eddai

Non dirglielo che non lo prendono più

 

Per fortuna, visto che nel prossimo mese e mezzo ci passero' almeno 100/120 ore, con buona pace delle emissioni (se non finisce il carburante prima). Certo che su un bel dirigibile analogico...

 

Hai mai visto il film Io Robot?
Quando Spooner passa in guida manuale e la dott. Kelvin vuole scendere ... o quando la stessa dottoressa deve per forza salire sulla MV f4 ed è più terrorizzata del fatto che sia a combustione interna e potrebbe scoppiare che di essere su due ruote guidate da un umano?
Ecco, questo sarà il futuro e ci saranno molti meno incidenti e morti.

 

Si...
Magari bello pieno di idrogeno e con i motori diesel, non come i dirigibili moderni pieni di insulso ed ecologico elio, e con quei motori elettrici che non rombano...
Aaaah!!!
Le belle tecnologie di una volta...

 

Quando passeremo dal Cloud al fog e auto in grado di dialogare tra loro , allora sarà possibile sostituire l'umano quasi per intero

 

Insomma, alla fine bastava installare questo sulle automobili e la guida autonoma era bella che fatta. Lui a 10.000 metri di altezza si ferma anche ai semafori e scansa le vecchiette col bastone. Nessuno ci aveva ancora pensato.

 

E in caso di guasto poi fuma pure dopo essere stato riparato.

 

Secondo me no, limiti troppo bassi fanno ridurre l'attenzione.

 

In caso di guasto col cavolo che lo "riparo" io

 

Tra dispositivi medici e aeromobili i paragoni insulsi si sprecano. Al netto di quanto i mondi a confronto c'entrino l'uno con l'altro come il cavolo a merenda, il FSD è un sistema dalle enormi potenzialità e, come tutti gli ADAS, a mio avviso sarà di grande aiuto alla guida.

Certo, non sarà perfetto in ogni situazione, soprattutto quando dovrà vedersela con l'imprevedibilità di un traffico veicolare che, almeno in fase di diffusione iniziale, sarà ancora prevalentemente a guida umana, ma io ho fiducia. Fino a qualche anno fa anche il cruise control adattivo sembrava senza speranza, e invece...

 

Tuttora arranca quando ci sono dei piloti di mezzo. Il sistema, che non è pirla, tiene in considerazione la distanza di sicurezza con la macchina davanti. Quelli che sono convinti di fare meglio di lui, no.

 

anche l’espressione generalista “l’elettronica è inaffidabile e i migliori sistemi di sicurezza sono quelli meccanici” lascia il tempo che trova. Specialmente se l’esempio è quello del maniglione antipanico, di cui non vedo attinenza col mondo automobilistico (e comunque, le porte rei a rilascio automatico hanno una calamita comandata dalla centralina antiincendio)

 

Il maniglione fa pendant con le maniglie a scomparsa forse.

 

Ma restiamo in campo automobilistico dai. La catena delle nostre amate BMW? Un più che perfetto sistema meccanico

 

L'affidabilità spesso è stabilita in fase di progetto e realizzazione, più affidabilità si vuole più costi si hanno.
Fare un discorso di inaffidabilità dell'elettronica includendo anche i mille dispositivi a basso costo di uso quotidiano non è un metodo corretto.

 

memorabile, peraltro.

 

Anche perché gli Airbus che sono interamente Fly by wire dovrebbero precipitare come le mosche.