2035-Ban motori endotermici

Quindi non vuoi che, in caso di necessità, su di te utilizzino un defibrillatore perché potrebbe non essere affidabile

 

Potresti proporre di modificare la normativa che regola le uscite d'emergenza, anziché il maniglione antipanico a spinta si potrebbe proporre uno schermo touch a fianco della porta.

Volendo anche con comandi vocali, per una maggior sicurezza di apertura.

 

A giudicare dal tasso di incidenti mi sa che la popolazione nazionale è molto più buggata di qualunque hw/sw di guida autonoma.

 

Quella che mi ha tirato sotto mentre attraversavo sulle strisce il venerdi di pasqua aveva un Sym 125 completamente analogico, compreso il cruscotto. Magari quel cesso di coso avesse frenato da solo al posto di aspettare che (non) lo facesse il sacco di carne seduto sopra.
Ma invece c'era una cojona, al manubrio, che non ha tirato i freni altrettanto analogici.

 

Good point

 

Sicuramente ci sarà diffidenza verso le nuove tecnologie e tante altre cose.
Ma qui il punto è se la tecnologia ci aiuta nella vita di tutti i giorni oppure ce la complica, magari in nome di qualche neo ideologia.
I paragoni con le tecnologie mediche non sono congruenti.

 

Non capisco perché ma mi fido

 

Io non sono diffidente sulla tecnologia ma sulle infrastrutture italiane e su chi le gestisce. Un esempio: la mia BMW da povero legge i limiti di velocità, prima del dosso c'è un cartello con limite 30 . Dopo il dosso che lanti non riconosce dove finisce il limite? La mia auto da povero non lo capisce, forse perché poco intelligente, oppure perché manca un sensore di dosso ?
Secondo esempio : mia mamma sta in mezzo ai campi, la strada comunale è stretta e tortuosa ma extraurbana. La mia auto quando finisce il centro abitato dove vige il limite dei 50, poiché è poco intelligente, dice che di può andare a 90 cosa impossibile.
3 esempio. La strada provinciale ha le corsie se fi circa 3 m di larghezza , limite dei 50 divieto di sorpasso e linea continua; se.arrivo vicino ad una bici la mia auto non vuole che sorpassi perché dovrei superare la linea continua commettendo una infrazione.
Quindi il problema non è l'elettronica ma le infrastrutture inadeguate e le regole che non ne tengono conto.

 

Non solo, ci sono anche le mappe che riportano i limiti di velocità quasi per ogni strada mappata.
Questo, assieme alla lettura della segnaletica e l'analisi dell'ambiente permette ad una AI di "orientarsi e decidere" cosa fare.

 

Eh, magari perché c'è una lieve differenza tra il caso in cui in assenza di uno strumento tecnologico rischi la morte (e se pure lo strumento non funziona peggio non poteva andare), e il caso in cui sei sano e tranquillo e il malfunzionamento dello strumento può ucciderti.

Ma Aristotele leggendo questo thread si sarebbe suicidato da parecchio.

Comunque io non sono contrario alla guida autonoma. Le decisioni andranno prese con i numeri alla mano e se le macchine dimostreranno di guidare meglio dei tanti rincoglioniti che ti vengono addosso perché stanno mandando i messaggini, ben vengano.

Probabilmente, quando le statistiche dimostreranno che le auto a guida autonoma causeranno meno incidenti, o vieteranno la guida umana o penalizzeranno quest'ultima con i premi assicurativi

 

Ma secondo te non ci hanno pensato o ci stanno pensando?

 

Promette bene

 

perchè? Anche in quelle ci sono stati fallimenti catastrofici che hanno fatto storia e scuola per le tecnologie che sono venute dopo.

basti pensare al caso del sovradosaggio di radiazioni del therac-25.

 

Da noi in tangenziale c'è un pericoloso cartello con i 50, probabilmente dimenticato da qualcuno, e chissà quanti cartelli di cantiere con i 20 che ci sono in giro, la guida autonoma li legge e adegua. Non male direi.

Purtroppo ci si dovrà destreggiare tra le guide autonome che useranno chi non sa più riconoscere due cartelli e, appunto, chi non saprà più guidare dopo che avrà spento il cervello definitivamente

 

Purtroppo per noi nessuna tecnologia è infallibile e per quanto riguarda la guida autonoma siamo ancora abbastanza lontani dalle auto che si guidano da sole in qualsiasi contesto, in qualunque condizione ed in totale autonomia, ma l'FSD di Tesla è probabilmente la soluzione più avanzata attualmente disponibile sul mercato.
Utilizzarla non è da tutti e va fatto con parecchia attenzione, ma io preferirei avere un simile sistema disponibile che non averlo. Lo attiverei quando penso di poterlo fare con una certa sicurezza ed eviterei di farlo dove non mi fido, ma penso che se usato nel modo giusto possa alleviare molto il peso della guida.
Però sono ben consapevole che non si possa affidarsi completamente alla macchina, proprio perchè le sue capacità sono ancora piuttosto limitate.

Azz... pensavo fosse una storia di tempo fa. Come stai?

Confermo. L'FSD ha dimostrato di riuscire a muoversi su strade (italiane) molto strette e complicate meglio di quanto possa fare la mia compagna (e moltissimi altri come lei). E può anche decidere di superare i limiti se lo ritiene necessario. Non è un semplice robot che segue la linea di mezzeria ed i cartelli stradali: mappa l'ambiente (tramite visione ottica) e valuta ogni situazione in tempo reale grazie all'addestramento continuo su milioni e milioni di kilometri di strada registrati da tutti i veicoli Tesla nel mondo.

 

Ho dal ginocchio al piede ho tutto che fa pendant con il colore della morgan, l'anca e la coscia sembra quella tatuata della lamborghini e il gomito che sembra un ginocchio. Ma a parte quello sono in formissima, nulla ha fermato il mio non utilizzo della macchina .
E tutto grazie ai piloti che popolano le strade. E poi c'e' chi si lamenta della frenata automatica. Vabbe'.

 

Dai, se puoi camminare è andata bene, anche se senza quell'incontro sarebbe andata meglio.

 

Mi spiace un sacco. Spero ti possa riprendere presto.