BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 consiglio amperaggio cambio batteria per bmw e87 non S&S..

Perche' vuoi cambiare l'amperaggio?

 

Cerca su realoem.com

 

Ma proprio facendolo a caso senza neanche sapere cosa sto cercando
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UG31-EUR-09-2004-E87-BMW-118d&diagId=61_1986
Se mi interessasse cercherei poi per la mia macchina in modo preciso.

 

Con google.

 

Con una ricerca in rete si trova parecchia scelta:

https://www.auto-doc.it/pezzi-di-ricambio/oem/61218376451

Adesso tocca a te scegliere

 

Prendila AGM e S&S comunque. Io ho avuto per anni problemi di scarica anomala (vedi 4-5 giorni macchina ferma e batteria a zero) in quanto non avevo quella S&S pur non avendo la macchina tale meccanismo.
Zero assorbimenti dopo check dall'elettrauto prima di cambiarla.

 

Anche senza lo S&S, il sistema di ricarica è configurato per lavorare con le batterie AGM e non con le altre, se installi una batteria non-AGM rischi che la ricarica non funzioni a dovere ed a discapito della durata della batteria

 

Infatti, le AGM sono ricaricate a tensioni più alte delle batterie tradizionali che sottoposte a tale stress durano abbastanza poco.
Sempre che non fosse già stata codificata una batteria non AGM, visto che la precedente non era originale.

 

Io ti consiglio questa batteria, proprio il modello Carbon Boost 2.0 EA852: l’ho installata sulla mia BMW Serie 1 E87, che peraltro è Start&Stop, e l’ho fatta codificare in un Bosch Car Service come se fosse AGM. Ad agosto compirà 6 anni e continua a fare egregiamente il suo lavoro: va ancora che è una meraviglia.

 

Se ho ben capito,hai volutamente fatto codificare come AGM una batteria nuova non AGM.
A che pro?
Come detto anche sopra, la gestione con codifica AGM (NON parliamo di Registrazione) viene fatta in un determinato modo dall' auto,cosa diversa se codificata non AGM.

 

L’ho fatta codificare come AGM perché, quando l’ho sostituita, ovviamente lo Start & Stop non funzionava più. Il meccanico mi ha detto che, se l’avesse codificata come non AGM, ogni tanto nel check dell’auto sarebbe comparso l’avviso di S&S disattivato o malfunzionante.
Per questo allora l’ho fatta codificare così. Mi aveva anche detto che la batteria sarebbe durata poco, ma, come dicevo, questa Exide ha quasi 6 anni e lo Start & Stop, se mi dimentico di disattivarlo manualmente, funziona ancora.

 

Il meccanico non sapeva di cosa parlava.

 

Assolutamente non vero, la batteria della touring l’ho sostituita io con una non agm, codificata non agm, nessun problema o avviso strano.

 

A quanto pare il meccanico avrà sicuramente Toppato, ma fatto sta che la batteria ancora è in ottima salute e comunque se anche oggi si rompesse, sempre quasi 6 anni li ha raggiunti. Vedo molti altri che con batterie AGM pagate più del doppio della mia non ne raggiungono Neanche 4/5