BMW Serie 3 G20 Nuova 330e

Proprio così, confermo. E' talmente stabile nelle curve "allegre" che ti dimentichi proprio di metterla in sport. Il neo è che una BMW "vera" è sempre molto cara, perchè parte sempre da un allestimento M in su.

 

Ciao a tutti,
da fortunato neopossessore di una G20 PHEV ho una domanda da fare rispetto al "navigatore predittivo".
Ho visto sicuramente da qualche recensione e probabilmente anche sul manuale bmw che impostando la destinazione sul navigatore l'auto gestisce in autonomia l'alimentazione elettrica/termica ottimizzando i consumi.

C'è modo di vedere per un itinerario qual'è la previsione del sistema? Vorrei vedere quali tratti saranno percorsi in elettrico e quali a benzina.

Grazie!

 

Ti

Ti riferisci alla modalità adaptive? io solo con questa impostazione e impostando la destinazione sul navigatore riesco ad avere la gestione automatica dell'alimentazione, non ho visto però l'informazione di quali tratti percorrerebbe in un modo o nell'altro. L'auto arriverà a qualsiasi destinazione conservando la batteria

 

Si Luca, mi riferisco a quella funzionalità, anche se cercando un pò in giro trovo riferimenti principalmente come propulsione o navigazione predittiva, come in questo video.


Dalle pillole video visibili sull'app dovrebbe essere possibile visualizzare l'alimentazione che sarà adottata, farò una prova...

 

Buongiorno sta per arrivare la mia 330e vorrei dei pareri dei consigli su come vi trovate con questo modello. Premesso che ogni giorno percorro 17 km di tratto urbano per andare a lavoro e ho possibilita di metterla sotto carica in garage con schuco normale e ogni tanto qualche gita fuori porta. ho fatto bene a scegliere questo modello? che durata riscontrate in solo elettrico? consumi in ibrido? l'unica mia preoccupazione è la durata negli anni della batteria e la manutenzione di 2 componenti come motore termico e elettrico insieme. grazie

 

Ciao, ritirata questa settimana. Un salotto viaggiante, comoda comoda.
Anche per me è prevalentemente guida urbana, con qualche viaggio un po' più lungo fuori provincia/regione per lavoro, o diletto.
L'alternativa a questa plug-in poteva essere qualche full-hybrid, ma non BMW, pertanto con l'incentivo di una bella sforbiciata al prezzo dato dalla versione 'Hybrid Edition', mi sono convinto e l'ho scelta. Credo abbia fatto bene anche tu.
Ricarico anch'io a casa mediante il Flexible fast charger e la schuko, programmando la fascia oraria notturna (abitando in affitto non ho voluto la Wallbox).
Prove varie, anche dei consumi, nei prossimi giorni. Ben fatta, a proposito, l'app MyBMW dove trovi ogni tipo di dato memorizzato (se candidamente veritiero).
Riguardo la tua preoccupazione sulla durata della batteria che dire, in Sicilia sicuramente non patirà il freddo, forse più il caldo, battuta a parte, io ho esteso la garanzia generale dell'auto con un ridotto finanziamento legato all'assicurazione, tuttavia ci sono davvero tante variabili che possono influenzare.
Userò l'auto prevalentemente come ibrida, la possibilità dell'elettrico mi sarà comoda per eventuali blocchi del traffico nel centro storico cittadino, dato che devo entrarci per lavoro e la concentrazione delle PM10 in inverno qui nel nord-est rompe non poco.

 

Con quei km farai benzina 2 volte l'anno

 

Qualcuno può confermarmi che questa barra presente sotto al pianale (vedi foto allegate sotto) l'ha solo il modello 330e nell'ultima versione LCI 2? Suppongo sia a supporto della batteria presente sopra. La trovo un po' antiestetica e di fatto si poteva nascondere con un semplice profilo plastico nero.

 

Ma per tua esperienza, può essere che la G21 sia più morbida della G20?
Perchè io ho fatto il passaggio da 428i F32 a M340i G21 e nonostante le adattive su sport a me sembra che si imbarchi tanto di più la G21 rispetto la F32.
poi devo ammettere che il limite di aderenza è veramente molto elevato, ma la sensazione di rollio è tanta.

 

Buongiorno ragazzi, qualche altra recensione di g21 330e LCI2? @danilo898 @Nikon118d

 

Piena soddisfazione, infatti, considerata la varietà di proposte che propone il mercato in termini di motorizzazioni e tecnologie, quindi, il mio uso dell'auto, ritengo d'aver fatto la scelta giusta.
Auto comoda il giusto, un tantino pesante da guidare se vado un po' di fretta nel misto, uso prevalentemente in solo elettrico in città per 80/90 km a carica (che effettuo nel mio garage), ovvero, una ogni 48h di media, o anche più. Chiaramente mi ritengo fortunato ad aver cambiato gestore per la fornitura di c. elettrica lo scorso dicembre, quindi, con migliori prezzi prima che arrivasse l'impennata causata da guerre in medio oriente e speculazioni varie.
Se vuoi opinioni su qualche aspetto più in particolare, chiedi pure.

 

Grazie della risposta. Quindi la batteria maggiorata da 19kwh fa quanto promesso! Tempo di ricarica? Si può caricare sempre Senza wallbox Senza problemi? Consumi a batteria scarica ? Prestazioni rispecchiano i 290cv?

 

Quindi la batteria maggiorata da 19kwh fa quanto promesso!
A mio parere sì, passato il primo anno (e inverno), la batteria regge bene con temperature miti (tra i 10 e i 25°C). Il mio uso è prevalentemente in urbano e nonostante alcune volte le stime indicate dal computer di bordo siano tra i 70 e gli 80 km, poi ne realizzo di più guidando 'soft'.

Tempo di ricarica?
Ricarico nel mio garage con il BMW Flexible Fast Charger (spina Schuko) programmato dalle 22:00, alle 8:00, ovvero le dieci ore necessarie per una carica pressochè completa a 2 kW/h, questo per non precludermi utilizzi in contemporanea di altri elettrodomestici.

Si può caricare sempre Senza wallbox Senza problemi?
Ho sentito pareri e letto sul web che tale modalità parebbe sconsigliata, un po' per salvaguardare l'impianto domestico (il mio era stato rinnovato 5 anni fa), un po' per la vita della batteria. Non so quanto queste indicazioni cautelative sono fondate, o magari frutto di timori psicologici, ma come scritto prima, lo faccio da un anno con la frequenza media di tre notti a settimana e l'unica singolarità riscontrata è la ventola di raffreddamento particolarmente rumorosa (perchè al massimo della velocità?) in alcune torride nottate estive, in cui lasciavo il portone del garage aperto (dentro ho null'altro che l'auto) perchè il locale avesse un po' di ricircolo d'aria.

Consumi a batteria scarica?
Non m'è capitato molte volte tale condizione, quindi, non ho prestato particolare attenzione, comunque, intorno ai 15 km/l di media, meno in urbano.

Prestazioni rispecchiano i 290cv?
Chi li sfrutta? Nella 118d che avevo prima ce n'erano la metà, questa mi sembra un aereo quando affondo il piede sull'acceleratore in modalità Sport. La coppia istantanea che restituisce il motore elettrico è ottima abbinata a quella del termico, ma il cospicuo peso dell'auto 'mi frena' presto e tranne forse che su alcuni rettilinei, in breve mi ritrovo disincentivato a mantenere tale stile di guida (ma dove vogliamo correre?).

 

Ciao.
Per i timori di lunghe ricariche a 16A calcolando quanto male venivano fatti in passato (ma ogni tanto anche adesso le ristrutturazioni) ci può stare come timore. Però se ricarichi a 10A come penso puoi dormire sonni tranquilli.
Per quanto riguarda il bene alla batteria sono curioso di sentire che pareri hai trovato.
Vendo batterie al litio da anni per altri settori e sia le vecchie generazioni che le moderne giovano sempre di una ricarica lenta e costante piuttosto di una carica rapida così come di una scarica lenta senza picchi.
Secondo me è sempre da prediligere se puoi la ricarica a 10A piuttosto dei fastcharge.
Che poi non so se è cambiato qualcosa ma mi sembra che sulle 330e che ha un mio amico puo ricevere al massimo 16A il CA. di più niente.

 

Grazie ancora. Presa nuova o usata? Quali optional sono irrinunciabili? Volume bagagliaio com'è?

 

Sembrano i ragionamenti che si fanno sul l’iPhone

 

Beh ma in realtà sono esattamente gli stessi ragionamenti che vanno fatti. Poi che io me ne sbatto le palle del telefono perchè lo cambio a prescindere ogni 4 anni e non spendo più di 300€ è un'altro discorso

 

Certo, 10A, come consigliato alla consegna dell'auto con il caricabatteria domestico.

Si leggono ancora diversi luoghi comuni come la scarsa durata di vita (in anni), il veloce degrado (in percentuale di resa), la probabilità d'incendio e il consiglio di non caricare, o scaricare, mai del tutto la batteria (range 20-80%)...
Purtroppo è come scrive zerogil, ma se non ti ritieni esperto del settore, o ti affidi a un po' di esperienza, leggendo più volte le stesse cose, finisci un po' a crederci, eventualità altamente remote comprese.