2035-Ban motori endotermici

Ma cosa dici, costa di più fare un display

 

Più che del (basso) costo industriale bisognerebbe preoccuparsi dell'altra conseguenza, molto più subdola: l'obsolescenza rapida (e pure programmata).
La grafica di un display LCD invecchia più velocemente di una giacca con spalline oversize degli anni '80. Oggi sembra una figata ultramoderna, domani mattina sembrerà Space Invaders che gira su un processore a 8bit.

 

Le "rotelle" non le hanno mica levate...
Ne sulle Audi, ne sulle bmw, e nemmeno sulle Mercedes.

 

Puoi persino non guardarlo allora

 

il problema grosso è proprio il fatto che una vettura "moderna" non potrà mai diventare storica.

 

Perché?

 

se un display touch si rompe, praticamente non puoi più usare l'auto.
se una batteria si rompe, o non funziona bene, devi sperare che qualcuno posso sostituire la batteria.

una vettura analogica la puoi lasciare ferma, e l'unica cosa che devi cambiare dopo anni di inattività è praticamente solo la batteria.

Poi chiaro, si cambiano i liquidi, tubicini di plastica, ma tutta roba banale.

 

E chi te lo ha detto?
Il display è solo una interfaccia...
E una batteria tesla si cambia con 14 sacchi e fa 400000km, per cambiare il motore di una porsche, che non dura 400000km, non ti basta il doppio
Bho...
Ma davvero avete tutte queste fisime?

 

Anche di più tranquillamente https://www.hdmotori.it/tesla-model-3-desio-600-mila-km-costi-manutenzione/
e la batteria delle versioni a trazione posteriore costano 7.100€+iva e montaggio.
Se si opta per il ricondizionamento presso officina specializzata della propria batteria, ovviamente i costi sono di molto inferiori.

 

7.000 eur per cambiare le linee dell'olio (pochi tubi a dire il vero) di una 964C4C (che analogica non era) con 150.000km. Macchina tagliandata ogni anno in porsche (a parte per cinque anni, sempre annualmente, in RUF).
Ah belle le macchine degli altri. Non si rompono mai

 

Ho un amico che 5 anni fa ha messo a posto una 964 del 1991 ferma dai primi anni 2000.
Sistemato il motore (peraltro non sostituito ci mancherebbe), qualche ricambio, capotta nuova ecc.. ora si ritrova un'auto perfettamente funzionante che vale oltre 60 K.
Tutto ciò è possibile con un'auto "analogica" che ha il suo mercato di appassionati del marchio, del motore raffreddato ad aria ecc.. ecc..

La strumentazione non andava perfettamente: smontata, portata a riparare e rimontata.

Ora ha le sue bellissime lancette intramontabili.

Ero rimasto alla Porsche 911 Turbo del 1976 con 1 milione di Km

https://www.alvolante.it/news/porsche-911-turbo-1-milione-km-353353

O una 996 Turbo 420 cv stessa milionata di Km (a 600 mila hanno aperto il motore per precauzione)

https://auto.everyeye.it/notizie/record-incredibile-porsche-996-turbo-milione-km-626607.html

https://www.corriere.it/motori/news...orni-ha-fatto-1-milione-km/vita-volante.shtml

 

Allora forse le hanno tenute nei modelli più costosi, perchè posso dire con certezza assoluta che su BMW X1, Audi A3, Q3 e Mercedes A non c'è alcuna rotella/rotore per il controllo dell'Infotainment. E' tutto touch.

Per chiarezza, mi riferisco a questi aggeggi:

 

Bho..
Io li ho sia sua sulla q5 che sulla g21

 

3.500 per rifare tutte le tubazioni dell'impianto di raffreddamento della mia 340i, mentre la Celica dopo 26 anni e 310.000 km va ancora come un orologio solo tagliandi annuali e la batteria ogni tanto quando decide di morire.

 

Non é male clima a parte ma questa magari è una fisima mia, molti magari spingono "Auto" e via andare. Esteticamente nel contesto della plancia imo fa quel che puó, non che Audi sia meglio anzi..
la soluzione Porsche mi sembra la migliore da guardare ma bisogna vedere i costi.

Peró per i miei gusti..é molto sport-classico, credo adatto al target; magari un giovane non fa wow e lo fa per i MB nuovi
Con questo megaschermo.

 

Io non so cosa succede nella vita reale ma in una nicchia di mondo come questo forum io non è che ne veda tanta di gente che va in giro con macchine d'epoca. Vedo piuttosto gente che cambia auto ogni 3/4 anni

 

Eccomi! La prima volta sistemo la temperatura (fregandomene del numerino che appare) e, quando sono soddifatto, addio. Se funziona bene, non lo tocco piu' fin quando vendo la macchina.

 

Ecco, questa è un'iniziativa concreta per ridurre le emissioni degli autoveicoli: https://www.hdmotori.it/auto-berlino-referendum/

Anche se dubito possa passare.

 

La proposta mi pare ottima, ma mi piacerebbe vedere cosa succederebbe in Italia davanti a un simile provvedimento...
Immagino già le proteste:
"I comunisti, l'Europa, soros, e l'agenda 2030 ci vogliono tutti a piedi"....
E poi, se il referendum fosse di portata nazionale, già mi figuro i risultati:
Nelle città vincerebbe lo STOP, e nelle campagne e nelle valli isolate, abitate da persone che in città ci vanno una volta ogni 3 anni, vincerebbero i contrari allo stop...

 

le auto ICE hanno più fattori che

si come no, io perderei 45 min a viaggio per prendere un mezzo pubblico. Perché si deve fare tutte le fermate possibili. In macchina senza traffico ci metto 10 min, ma senza traffico e sbattendomene dei limiti.
Con il traffico ce ne metto 20, quindi al giorno perso 50 min per fare il viaggio ufficio casa 4 volte.
Con i mezzi pubblici perderei almeno 3 ore. Quindi non potrei più fare quello che faccio ora.
Qualcuno mi paga il tempo perso per strada?