BMW Serie 1 F20/F21 Consiglio assetto BMW f20 lci msport

Quindi i B14 offrono migliore feeling oltre la possibilità di regolare altezza, i B12 meno feeling e non puoi regolare l'altezza, mentre i B6 sono equivalenti agli msport? Così da avere una rosa completa, inoltre quanto a resistenza a buche e strade c'è un'opzione migliore tra B12 e B14? Chiedo perché sono qui a scegliere i nuovi ammo a causa uno di uno dei miei che perde, quindi vorrei evitare di prendere qualcosa che rischio di rompere.

 

Allora prendilo subito. È un ottimo assetto il b14 forse diventa un pochino "rumoroso con le buche" quando monti i 19" con gomme runflat quindi ti sembra rigido. Io l'ho cambiato in quanto avevo l'assetto msport che era troppo morbido a volte da far paura a velocità sostenute e con i falsopiani la macchina diventava una gondola.

 

Quindi per strade messe male/bianche i B14 resistono o meglio andare di piu morbidi?

 

Le strade sono messe male, le buche vanno sempre comunque scansate. Strade bianche da fare con cautela (quelle buone), quelle dissestate da evitare sempre e comunque.

 

Probabile che con i B14 le scansi meglio

 

Anche in extremis

 

@MikeM scusa ma trovo la domanda alquanto bizzarra. Ti è stato detto un po tutto sui b14 certo è che sono piu rigidi di quelli che hai ora. Adesso sta a te vedere qual'e il giusto compromesso per te tra rigido e morbido strade da rally escluse

 

Mi rendo conto della domanda del cazzo ma non ho misura di quanto significhi "duro" o "rumoroso" e non ho modo di provarli a meno di qualcuno nel forum della mia stessa zona con un kit installato e la disponibilitá a fare un giro. Cerco solo di raccogliere quante piu info possibli prima di spendere diversi soldini, abbiate pazienza per la mia scimmia.

 

Ti capisco per carità e l'unica soluzione l'hai indicata tu. Ecco perché poi dico che la cosa può essere soggettiva

 

@MikeM se vuoi spendere di meno, per le strade bianche consiglio allora i b6 con le molle che hai..l'altezza rimarrà praticamente la stessa, ma almeno sono rinforzati.
se vuoi spendere di più , ma essere anche più festoso, allora i b14 regolati più alti andranno benone...

 

Grazie della risposta, stavo proprio valutando queste due opzioni, da quanto ho visto i B14 "alti" sono di poco piu bassi degli Msport e sarebbe un bell'upgrade.

 

Porca eva se lo sarebbe è un bel salto di livello

 

Eccomi dopo molta meditazione e lettura a riguardo, i B14 per quanto superiori richiedono attenzioni ed accorgimenti che non sarei sempre in grado di garantire, oltre l'intallazione che deve essere fatta da chi di competenza per angoli e taratura lo stato delle strade non mi fa pendere da questa parte soprattutto visto il costo (1200 estero 1500 italia) quindi trovo i B6 intorno ai 700 una buona soluzione. Trovo a pari prezzo i B8 con cui manterrei le molle msport ma sempre per il discorso strade ho timore di fare piu danni che altro, grazie a tutti dei consigli.

 

Le molle msport non le hai.

 

Sopra @danibt mi hai detto il contrario, ora sono confuso

 

Le F3x xdrive e, da quel che so, anche le f20/21 xdrive non montano l'assetto ribassato, nè in allestimento msport nè come optional.

 

https://www.press.bmwgroup.com/italy/article/attachment/T0281713IT/423188

 

Quindi aggiungo che la tua opzione sono i b6 che vanno con le molle standard che hai già.
Per i b8 o altro dovresti cambiare le molle.

 

Se segui un po' i prezzi su autodoc a poco più di 800 trovi kit B12, di solito di lunedì

 

Grazie mille, a questo punto la domanda diventa se i B12 creino problemi anche alla lunga su strade dissestate e bianche, un po' più di rigidità non mi dispiace ma non deve pregiudicare il confort e la vita di cerchi o altro. Giuro questa è l'ultima domanda poi mi decido