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Essendo imprenditore, non certo è tipo che accetta mancanza assoluta di risultati rispetto ad un investimento sostanzioso

 

Condivisibile !

 

Allo spettacolo sì, perchè quello porta soldi, mentre della sportività della competizione credo non possa fregargli meno.

Sono retrogrado anch'io, ma se limiti i budget, questo sarà l'effetto.

 

Agli americani interessa solo lo spettacolo. Basta vedere come hanno ridotto la NBA.

 

Una merda

 

Si dice che Wheatley fosse in profondo contrasto con Binotto per il suo ruolo relativamente limitato e abbia colto la palla al balzo per andarsene con la scusa di voler tornare in Inghilterra.
Newey o ha capito che non fa per lui il ruolo di Team Principal o è stato "allontanato" da Stroll per proteggere il suo investimento. Anche perchè viste le ultime dichiarazioni su Honda e alcune in passato su Renault non mi pare l'uomo più politico del mondo.

 

Lo stereotipo del solito miliardario che pretende di comprare tutto e tutti con i soldi.
Sicuramente un grande imprenditore e finanziere, ma sovrastato dal suo carattere non molto diplomatico e che talune volte rasenta l'autocrazia.

 

Anche io lo penso

Chi lavora come tecnico ad alto livello e conosce bene la "materia" di cui si occupa non dovrebbe essere messo in condizione di contrasto con chi gli orbita attorno

Come dicevo, Newey non ha esperienza e stoffa come Team Leader, invece ne ha tanta (di entrambe) come ingegnere aerodinamico, gli hanno proposto di fare il TL (forse per "coprire" l'investimento della sua lauta paga mensile) e lui (imho) si è trovato in condizione di provarci senza essere profondamente convinto di come fare le cose

 

Ora che è pure Team Principal, saranno ancora più sereni!

 

Parlavo di Newey non di Stroll sr.

 

Credevo ti riferissi al proprietario e fondatore della AM F1.
È lui che decide chi và, chi resta e chi cambia .

 

Quando annunciarono Newey come Team Principal, Helmut Marko (che Newey lo conosce piuttosto bene) espresse subito molte perplessità al riguardo. Lui stesso lo descrisse come un'eccellente figura tecnica ed un grandissimo progettista, ma con scarsa attitudine al ruolo di leadership che gli era stato assegnato. E infatti...

 

Un po' OT.

 

Ho trovato interessante questa disamina tecnica:

 

Se questo fosse effettivamente il trucco, ci sono buone possibilità che non venga rilevato neanche al test a caldo che entrerà in vigore dal 1 giugno, perché i volumi fisici non cambierebbero.

Wait and see...

 

Secondo me, il video non chiarisce molto quale sia il funzionamento esatto della soluzione, a parte il fatto che esiste quella rientranza nella testata
E non è chiaro nemmeno come la FIA intenda fare le verifiche a caldo del rapporto di compressione

Davvero una situazione del menga a solo vantaggio di quello che alcuni si ostinano a chiamare "spettacolo"