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Beh era uno sport gestito in maniera amatoriale, per lo più da garagisti, dove lanciare il cuore oltre l'ostacolo spesso significava vincere o fare bene, anche a costo della vita.
E infatti ne morivano tanti.
Poi di Schumacher ci ricordiamo ovviamente le battaglie ma per qualche anno anche le sue gare erano noiose per manifesta superiorità

 

Non guardo più la F1 da qualche anno e leggo un po' di commenti giornalistici. Mi sono convinto che ormai potrebbero fare un campionato monomarca, visto che limitano tutte le invenzioni e intuizioni di motoristi e telaisti. A riguardo dello strapotere di Mercedes azzardo a dire che il loro motore termico eroghi più potenza e che quindi riescano ad andare veloci e nello stesso tempo ricaricare le batterie. Se questo è dovuto solo alla dilatazione termica dei materiali che fa si che a caldo il rapporto di compressione sia superiore è difficile da dire. Alternativa è che la loro aerodinamica sia più efficente e quindi, a parità di potenza con gli altri, riescano ad andare veloci e ricaricare.

 

Io di Schumacher ricordo anche le vittorie con la Benetton.

 

I ricavi e il valore dei team negli ultimi anni sono aumentati in maniera vertiginosa, quindi alla fine hanno ragione loro sotto il profilo finanziario.
Gli americani hanno una concezione di sport molto diversa dalla nostra, per loro lo spettacolo attorno conta anche di più dell'evento sportivo stesso.
Basta vedere le loro competizioni motoristiche di punta (Indy, Nascar e Imsa), dove molti pezzi sono uguali per tutti e si può lavorare solo su alcune parti.

 

Anche io ma cosa cambia rispetto al mio discorso?

 

Ma almeno non rompeva gli zebedei con regolamenti tecnici e sportivi astrusi

 

Certo che la FIA e Liberty Media hanno uno strano senso delle competizioni sportive, per non parlare dello spettacolo del circus.

 

Appunto circus, eticamente corretto: eliminati i leoni hanno messo solo i comici .. con tutto il rispetto per i piloti, che per tanti soldi accettano

 

Chiamata così, perché dovrebbe essere un grande spettacolo itinerante, simile a un circo equestre che si sposta di città in città, di nazione in nazione.

 

Anche quello, il regolamento tecnico, per tanti anni è stato artigianale.
Lo sappiamo, no, che a un certo punto hanno dovuto scrivere che l'auto doveva avere 4 ruote

 

Manco fosse stato l'ultimo dei meccanici. È stato sia direttore tecnico che team principal, praticamente a capo del progetto

 

Quello del ditino alzato....

 

Meglio lo stock car cross...

 

Stanno girando delle foto che un fotografo è riuscito a "rubare" durante le verifiche di peso.
Ferrari, Alpine e Mclaren sono in linea, mentre Reb Bull è più pesante di circa 20kg.