Proprio bella! Chissa' come mai la propongono cosi, a prezzo. Anche perche' le altre che hanno in vendita non sembrano convenienti allo stesso modo. Pero' vale sicuramente una visita, per chi e' interessato.
è uscita poco prima che facessero l'immatricolazione con l'altra targa. hanno chiuso il lotto delle 300, ed invece di prendere quello della 400 mi hanno fatto un favore e preso quello delle 900
Spettacolo! Come avevo detto, a mio avviso sarebbe stata la scelta top... e ci sei riuscito! Complimenti!
Alle 1015 il mio amico viene a ramazzarmi su con questa per: 1. farmela provare 2. andare a vedere la amg gt da 800cv con l'aiuto delle pile "Deve" decidere tra le due.
Allora, e' un po' finta -molto filtrata in tutto, e' una 992.1- ma va come una lippa. Impressionante. E a suo modo ha una curva "quasi" da aspirata. Solo che parte subitissimo. Credo sia difficile, qui, arrivare ai limiti della "4". La comprerei domani, cabrio. Bello il contagiri "analogico", orrenda la grafica. Impressionanti le differenze nelle varie modalita' di guida. Quel cambio e' un sogno. Non mi piace il rumore del turbo, pero' si sente che e' il rumore di una macchina seria.
Montate le Sportcontact 7 se questo WE non nevica le provo. Assurdo dove hanno montato le turbine, praticamente dietro alla ruote attaccate all'asfalto. Praticamente si beccano di tutto...
Credo che sia per la tenuta di strada, come diceva @labrie_it . Ho letto che su quel modello è montato ancora più in basso.
Probabile. In particolare su quel modello hanno abbassato ulteriormente il motore di circa 5 cm e non sono pochi.
Lo posto anche qui, visto che nel video c'era una diretta interessata del thread. Peccato alla seconda della Brunnchen, per farla scorrere ho esagerato con il gas e le ho provocato un evidente sotto che mi ha fatto tardare parecchio il full throttle. Altrimenti avrei fatto da tappo alla GT3 per tutto il giro.
300k senza esagerare con i click sul configuratore. Se la vendono sono davvero bravi. https://www.porsche.com/italy/models/911/911-gt3-s-c/911-gt3-s-c/
