Pensa che io credevo fosse la versione a 4 porte della 127. A tal proposito, non notate una certa somiglianza?
Urge aggiornamento! -Peugeot 206 1.6xs (90cv) - distrutta -BMW 320d E46 (136cv) - venduta -BMW 120d E87 (163cv + mappa RpCorse) - venduta -BMW 530xd F11 (258cv + preparazione RpCorse)
Ritirata il 31.10, non ne ho ancora parlato perchè sono rientrato ieri sera, e non ho ancora avuto tempo. Le mie prime impressioni sono sostanzialmente due: 1. E' molto più rigida di una X3 normale. 2. E' un vero Dr. Jeckill e Mr. Hyde come piace a me, se setti tutto in confort a scarichi chiusi, sembra un 20i dall'andatura tranquilla, in Sport Plus sembra un pitbull al guinzaglio pronto a scattare. Ho solo questa foto fatta in fretta e furia ieri sera al rientro: Scusatemi, ma sono veramente un fotografo scarso
(non in ordine cronologico) citroen GS Tre citroen Dyane 6 citroen BX citroen Berlingo Tre fiat UNO Tre fiat Panda vecchia serie fiat Punto 1° serie fiat Fiorino 1° serie Opel combo 1.7D renault 5 gtl renault 4 Alfa romeo Alfetta 2000L Audi A4 1.8 Turbo Quattro Audi A3 2.0 Tdi Mercedes A180 W176 Bmw 320 E21 Bmw 320D E46 Due Bmw E87 almeno quelle che ricordo.. quella che mi è piaciuta di più in assoluto? l'alfetta 2000 .
Giusto oggi, parlando con un amico, si rifletteva su quante auto abbiamo avuto da quando abbiamo preso la patente. E pensando a questo avevo intenzione di aprire una discussione in merito, ma controllando che già non vi fosse ho trovato questa (non poteva non esserci in effetti). Sarebbe pure carina una classifica delle peggiori (delle migliori sarebbe troppo scontato) . Io, se non ne ho saltata nessuna, sono a 20 tonde tonde in 30 anni da automobilista, oltre una (una Fiat 124, che non contiamo) con cui ho "abusivamente" imparato a guidare a 8 anni, in luogo privato ovviamente! Perciò, non avendoci realmente guidato su strada, la lasciamo fuori dalla conta. Andando a quelle effettivamente utilizzate, sperando di non dimenticarne nessuna e di ricordare le "diciture" esatte (vari GT, TD, TDI, ecc.)... e provando a metterle il più possibile in ordine temporale: ho iniziato da neopatentato con una Talbot Horizon (già all'epoca vecchiottella) e una Panda 750 cl (insieme alla Horizon); Peugeot 309 gti (di cui ultimamente ho gran nostalgia), che ha sostituito la Horizon; poi Mitsubishi Pajero 2.5 TD prima serie (quella che reputo al secondo posto tra le migliori avute, dopo l'attuale BMW); Audi A4 1.8T prima serie (all'epoca era una meraviglia... tenuta fino ad alcuni anni fa, un pò mi manca anche questa); un altro Pajero, seconda serie stavolta, sempre 2.5 TD (prima o poi me lo ricompro, trovandolo a prezzo accettabile); Nissan Micra 1.4 16v (in contemporanea al Pajero); Land Rover Discovery 2.5 TD5 (la prima serie coi fari lenticolari, pessima, ma non ai livelli del Range di cui più avanti) ; Porsche Boxster S (in contemporanea a quella carretta del Discovery e successivamente al Range); Range Rover 3a serie 3.0 TDI (la peggiore di tutte, partivi di sicuro ma era molto probabile che non arrivassi a destinazione) ; Kia Picanto 1a serie (in contemporanea al Range mi pare... era veramente carina. Si, l'ho detto! In mezzo a Porsche, Audi e Range, ho detto che era carina la Picanto... e lo confermo ) ; Citroen C3 1.2 (ha sostituito la Picanto come seconda auto); Porsche Cayenne S (che non è mai riuscito a "convincermi" fino in fondo); Mercedes Classe E 220 EVO (di sicuro il più bel motore tra i diesel elencati, ma un pò noiosa come assetto); Toyota Yaris 1.2 penultima serie (in contemporanea alla Mercedes e che ho tutt'ora); Audi A3 cabrio (serie 8y mi pare); Audi A5 cabrio (l'ultima in produzione, adesso non la fanno più); Renault Twingo elettrica (insieme alle due ultime Audi. Molto divertente, ma quasi quasi dovevo camminare con la prolunga attaccata da casa); attualmente la bellissima Serie 4 g.c. e una Leapmotor T03 (elettrica). In tutto ciò, da sempre mi accompagna un Maggiolino del 1969 (11D2) . E dovremmo aver finito, sperando di non averne lasciata per strada nessuna . Per concludere, nella mia personalissima classifica, le due che ho tenuto più di tutte (oltre il Maggiolino) sono state la A4 e la Boxster, le peggiori (come si sarà chiaramente capito) Range e Discovery, le migliori il primo Pajero e la BMW, della quale sono sempre più contento.
Già... il 20 valvole, gran bel motore molto innovativo all'epoca. Se non sbaglio la A3 uscì qualche anno dopo l' A4 (se parliamo di prima serie).
anch'io ho avuto dal 2000 al 2015 una Audi A4 1.8T 180cv avant (era la B5 rest.) acquistata nuova, è stata una buona auto ma meccanicamente aveva delle cose che lasciavano a desiderare: il cambio manuale era scandaloso (impuntava con tutte le marce, a volte era difficile fin mettere la retro), aveva un fastidioso gioco sulla trasmissione che peggiorava sempre più con gli anni e i km, a 90000 km ho dovuto rifare tutta la punteria rovinata da una valvola di scarico difettosa (i meccanici dell'epoca sostenevano fosse un difetto conosciuto di quei motori 20valvole), i 180cv sembravano un po' "bolsi".....non era molto sportiva. di contro secondo me era tra le migliori vetture a livelli di rifiniture dell'epoca (a mio giudizio fin meglio di MB classe C) ricordo che aveva la chiusura centralizzata pneumatica.
Era un 1996 se ben ricordo, in versione 150cv. Motore poi montato su tantissime vetture di tutto il gruppo E' vero, non era particolarmente scattante come motore. Ma secondo me era anche un'impressione. Nel senso, io arrivavo da una Punto GT, che a 3500 giri ti dava proprio la botta del turbo. Il 1.8T invece attaccava da subito, quindi rendeva l'auto più piatta. D'altro canto non consumava molto per avere 150cv e una turbina. Ricordo di aver anche provato una S3 da 210cv ed effettivamente non era grintosa come credessi.
Nell'ordine: - Peugeot 205XR (motore 1124 un po' bolso) - Peugeot 205GTI 1.6 115 cv (la rimpiango sempre ma non per l'autostrada) - Peugeot 306XSI (2 litri, solo 121 cv, consumi da aeroplano ma tenuta di strada e coppia motore goduriosi) - Honda Civic EK3 1.5 LSI Vtec (limitatore a 7000rpm ma il cambio la penalizzava molto) - Toyota Corolla E11 1.6 VVT (motore brillante e cambio rapido, a volte la rimpiango per l'uso cittadino)
All'epoca pure io la preferii alla classe C, ma anche alla serie 3 e alle Alfa 155 e 164, che valutavo in alternativa. Ricordo che rispetto a queste, oltre le rifiniture aveva tante altre cose accattivanti, tra cui (oltre anche la chiusura centralizzata da te citata) il clima automatico, tutti gli alzacristalli elettrici e gli altoparlanti posteriori di serie, che le altre offrivano solo come optional... cose che adesso ci fanno sorridere, ma che all'epoca erano "significative" nella scelta di un'auto (caspita... a che evoluzione abbiamo assistito! Ora se non guidano da sole o se non sono connesse quasi quasi ti fanno schifo ). Forse era pure l'unica ad offrire la versione turbo nelle motorizzazioni a benzina, ma di questo non ne sono per niente sicuro. Comunque la tua era il "restyling" successivo, la mia invece la prima versione -parliamo del 1995/96 se non sbaglio- con 150 cv (come dice anche ndk), che in realtà non ti dava quella sensazione del turbo in quanto la coppia era molto "spalmata" fin dai bassi giri e credo che la turbina non fosse neanche "esasperata" (mi pare avesse solo 25 cv in più dell'aspirato), ma comunque soddisfazioni ne dava: diciamo che più che un motore turbocompresso, ti dava quasi la sensazione di un aspirato di cilindrata superiore. In realtà problemi meccanici non ne ho mai avuti: a parte i tagliandi, l'ho dovuta lasciare un paio di volte in officina per i richiami che, essendo un modello completamente nuovo rispetto alle 80, 90 e 100, erano piuttosto "frequenti". I problemi ho iniziato ad averli dopo aver fatto il tagliando a 150.000 km, in cui hanno rifatto male la trasmissione (in officina Audi peraltro!) e mi si è piantato il motore in autostrada qualche giorno dopo (più che piantato direi che si è distrutto poichè ero a velocità sostenuta), ma non è stata appunto "colpa della macchina"... e da allora -nonostante abbiano sostituito il motore- problemi a cascata uno dietro l'altro, finchè poi non mi sono deciso a darla via, avendola comunque continuata a tenere per diverso tempo come seconda auto.
Più o meno erano tutte così le 1.8T 4/20v, anche salendo di potenza non cambiava la trama del film. Anche la 225cv non si sentiva nulla..poi guardavi il tachimetro, 180km/h. Andava andava, ma non si sentiva.
io ricordo con piacere la A4 turbo quattro prima serie. pur con soli 150 cv andava parecchio forte. consumava abbastanza. era rifinita meglio di una MB. grande auto. ben fatta. quando la cambiai in favore della E46 320D mia moglie mi disse; ma cosa hai portato a casa? questa è un baraccone. quella di prima era molto meglio.. e in effetti come qualità lo era davvero. le varie auto possedute non le elenco perchè manco le ricordo tutte. bmw solo 4. una E21 2000 6 cilindri a carburatori. una E46 320d una 116i E87, un altra E87 118i, e l'attuale F20 120i (baraccone al confronto delle E87)
Mini mk3 112 Abarth 127 Abarth Ritmo 130 tc Talbot matra Alfetta 2000 BMW 635csi Delta 4wd Audi 80 131 1600 Civic 1600 BMW 318 ti compact E36 BMW 330i E46 Bmw 118d e87 BMW 118d f40
Peugeot 106 XT 1.4 (2001-2003) Seat Ibiza 6L 1.9 TDI (2003-2006) Volkswagen Polo 9N3 1.4 TDI (2006-2011) Volkswagen Polo 6R 1.6 TDI (2011-2015) Fiat 500 X 2.0 MJet 4x4 (2015-2020) Audi Q3 SportBack 35 TDI S-Line (2020-2023) BMW X1 U11 s18d MSport (2023-???)
Mie di proprietà: FIAT Uno 45; FIAT Punto Sporting 16v; Skoda Roomster Sport (?) 14 Tdi Questo prima dell’attuale che ho in firma. In effetti 3 auto in 30 anni.
in 28 anni di patente: Lancia Thema 2.0 i.e. (passatami da mio padre a 18 anni, alla faccia della prima auto) Lancia Thema 2.0 i.e 16v 150cv (mi era piaciuta troppo la prima) Bmw e46 320d Attiva 150cv (15 anni di amore) Bmw F20 120i (3 anni di amore e ripensamenti odierni continui) poi devo aver perso la ragione: Audi (C7) A6 Avant 3.0 tdi 218cv quattro (8 mesi) Cupra Ateca 2.0 tsi 300cv (6 mesi) poi forse sono guarito: Bmw G31 530d 249cv (in corso da 4 anni) Mini F60 Countryman JCW 231cv (in corso da 3 mesi)
Fai bene a mangiarti le mani per la 120i, era un bellissimo colore tra l'altro. Ricordo bene il topic con le modifiche..
