BMW Serie 1 F20/F21 Infiltrazioni di umidità ma non di acqua

Per caso usi molto il ricircolo?

 

Che io sappia, il ricircolo non si attiva automaticamente, quindi se non sei sicuro non credo sia quello il problema

Dal difetto che descrivi, mi verrebbe da pensare a ristagno d'acqua in qualche scatolato della scocca oppure a qualche sensore dell'A/C che non funziona, hai considerato di far fare una diagnosi elettronica?

 

Sei sicuro?Perche sulla mia ex F20 ed ora su F87 se lo tieni su “auto”(clima automatico bizona) lui si attiva automaticamente. Ora bisogna indagare quale sensore lo fa attivare (mi ricordo che in fase di acquisto della F20 mi dissero che c’era un sensore di qualità aria che ad esempio entrando in gallerie puzzose mandava in riciclo l’impianto…non ci ho mai creduto tantissimo ma in effetti grandi puzze, rispetto alla “nebbia” che a volte si vede, non ne ho mai sentito, anche se semplicemente potrebbe essere il filtro a carboni). Quindi ammesso che il problema sia questo, bisogna intanto capire se, quanto e quando va in riciclo. Per esperienza personale però dubito fortemente che sia una questione di climatizzatore, ci deve essere tanta acqua da qualche parte per fare una condensa del genere a meno che non ci sia qualche scambiatore di calore che ti piscia nei condotti ma saresti rimasto già senza liquido immagino. @Francesco_f20 ha cominciato dopo il cambio parabrezza? Filtro aria abitacolo è asciutto? Tutti i dreni acqua piovana (portiere, vano motore ecc) sono liberi?

 

Ho aggiunto un pezzo al mio commento di prima, ossia “a meno che non ci sia uno scambiatore bucato che ti piscia nei condotti, ma saresti già senza liquido penso”. Se riesci un occhio al filtro buttalo…si sa mai. Moquette la hai controllata tutta eh, anche vano piedi posteriore?

 

Ciao,

amche a me successe dopo un cambio parabrezza.
Premesso che non risolsi perchè l'auto era a noleggio (NLT) e l'avrei resa da li a poco.
A me lo faceva principalmente quando c'erano delle grandi escursioni termiche, cioè arrivavo con il freddo e umido a lavoro e poi usciva il sole) trovavo tutto il parabrezza con i segni delle gocce all'interno.
mi hanno spiegato che alla base del vetro ci dovrebbe essere una granizione che fa in modo che l'aria sia, almeno in parte, libera di ricircolare con l'esterno per evitare zone di condensa. A me tapparono tutti e sa li iniziarono i problemi.
PS a me succedeva solo al parabrezza anteriore

 

Sulla mia F21 il tastino "auto" lo uso raramente, forse solo nelle estati torride ed in autostrada dove il gradiente termico dentro le gallerie non brevi è evidente, però 'sta cosa non l'ho mai notata anche perchè il ricircolo ha la sua spia di segnalazione e penso me ne sarei accorto oppure, semplicemente, hanno tolto l'opzione tra la tua F20 e la mia

 

Entra acqua o la perde il radiatore interno.
Non ci sono altre soluzioni

 

Credo, o almeno così era ed è su tutte le bmw che ho avuto, la spia del ricircolo aria si accendesse solamente se attivato manualmente.
Il ricircolo viene però attivato in automatico dal clima in molte occasioni: per esempio quando deve riscaldare o raffreddare il più velocemente possibile l'abitacolo subito dopo aver acceso il motore, ma in quel caso la spia del ricircolo non si accende.

 

L'ipotesi che entri aria molto umida dalle bocchette di areazione è in effetti l'ipotesi più credibile.
Tieni presente che, se l'evaporatore (quel radiatore attraversato dall'aria in ingresso nell'abitacolo e che la raffredda) è ricoperto da condensa, quando accendi l'impianto questa viene introdotta in abitacolo assieme all'aria.
In inverno l'evaporatore fa più fatica ad asciugarsi perchè la differenza di temperatura con l'aria è minore quindi potrebbe introdurre umidità in abitacolo prima di andare a regime.
Io farei controllare anche la carica (e la funzionalità in generale) dell'impianto di climatizzazione, oltre ovviamente ad infiltrazioni di acqua nei condotti di areazione e soprattutto che gli scoli dell'acqua del clima non siano ostruiti.
Ovviamente stiamo dando per scontato che tu, pur essendo in inverno, non abbia spento il compressore del condizionatore, ma utilizzi l'impianto in "auto", altrimenti ecco svelato l'arcano mistero.

 

"Auto" è una funzione (mi risulta presente su tutte le F20) che attiva la ventilazione ed i flussi di aria condizionata in modalità automatica invece che impostati dal guidatore/passeggero

 

Intendevo il riciclo in automatico, non il clima (che personalmente non ho praticamente mai tolto dalla modalità automatica).

 

Comunque bisogna vedere se la macchina ha impianto bizona o base perché il funzionamento del ricircolo cambia.