A me sembra che per frenare in modo un po deciso si debba esercitare una notevole pressione sul pedale. In genere con tutte le auto che ho guidato non era così. È normale quindi una caratteristica di questi freni oppure magari il mio impianto ha dei problemi?
Impianto frenante MSport Anche sulla mia è così.. prima parte della corsa "moscia" e seconda parte molto più prestante e decisa. Quando farò il cambio pastiglie proverò a prenderne altre diverse da quelle stock Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Impianto frenante MSport Confermo lo stesso comportamento e non lo ritengo minimamente un problema, anzi un notevole pregio in quanto non ti attacchi al parabrezza quando vai tranquillo. Mentre in modalità cervello off con pinzate decise scivolo letteralmente via dal sedile, impianto fantastico da vedere ed usare. Sé avrò ancora quattrini quando finisco i dischi metterò i performance forati ( giusto per estetica perchè i lisci bastano e stra-avanzano!). I dischi Performance sono compatibili con l'impianto MSport giusto?Ho capito bene? Inviato dal mio iPhone 6s utilizzando Tapatalk
Impianto frenante MSport Anche io ho notato questa caratteristica e la ritengo un pregio... Tutte le macchine sportive hanno l ultima parte della corsa dura per permettere di modulare in staccata... Quando feci i giri in pista con la 458 Italia sembrava di pestare un sasso Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Sapevo avesse questa caratteristica ma non pensavo così. Per una frenata decisa che pressione arrivate ad effettuare sul pedale in kg all'incirca?
Impianto frenante MSport Non so dirti in kg, ma non ti preoccupare, non è nulla di inumano, è solo ben distinta la forza necessaria tra una frenata in guida normale e una pinzata racing, non lo paragonerei ad un sasso come scritto sopra ( senza offesa eh)
Impianto frenante MSport Si si immaginavo e purtroppo non ho mai avuto la fortuna di guidare un mezzo del genere...solo ho voluto puntualizzare perché nel caso di impianto MSport mi sembrava eccessiva come descrizione e qualcuno "si spaventa"
Buonasera a tutti signori, intanto auguri di buon Natale . Come consueto fare, mi sono concesso un piccolo regalino, ovvero le due coppie di pinze dell’impianto m sport ricondizionate da un venditore, colore oro Dovrebbero arrivare a gennaio oramai. Dalle varie discussioni sui vari forum esteri dovrebbero essere plug and play, soltanto la codifica andrà fatta. Avete consigli? Tutorial o qualcosa che mi potesse aiutare in quest’impresa ?
Forse mi sbaglio ma così a occhio quello nella foto che hai pubblicato è un impianto mperformance con dischi anteriori da 370 e non da 340. Va bene comunque per la F20, anche meglio, ma devi avere i cerchi almeno da 18.
Era per far vedere il colore che ho scelto. Già monto i cerchi da 18”. Il mio impianto originale è anteriore 284mm post 290mm
Con l’aiuto di un amico mio meccanico professionista. Mi spaventa più la parte della codifica. Con bimmercode ho fatto varie codifiche ma con e-sys mai
Spostata e unita a discussione esistente stesso argomento e sezione, prima di aprire nuovi thread usare sempre la funzione "cerca", grazie
Impianto montato, il pedale è spugnoso, se do la seconda pompata diventa duro , ma poi ritorna molle. Ancora la codifica non è stata effettuata.
Dalla foto che avevi postato sembravano gialle. Da queste foto sembrano invece arancioni. Ma più che altro i dischi sembrano diversi.
La foto che ho postato qualche tempo fa era per far capire l’impianto frenante. Comunque sono color oro con dischi normali
