2035-Ban motori endotermici

Ci sarà sicuramente un break even in qualche punto del chilometraggio, ma è indubbio che ogni volta che si produce una nuova autovettura (a prescindere che sia essa endotermica o elettrica) si danneggia l'ambiente.
Per l'estrazione dei minerali, per la CO2 (e altre sostanze) emessa durante la fase di produzione, per il trasporto e tutto il resto.
E anche la rottamazione, per quanto si parli di riciclabilità ecc ecc, è un danno a tutti gli effetti.
Ma fermare una delle categorie industriali più importanti al mondo significherebbe un problema economico pesantissimo a livello globale, quindi meglio nascondersi dietro ad un filo d'erba e credere alla storia della green economy.

 

Anche il nokia 3330 funziona ancora, allora.

 

bisogna anche aggiungere, che per comprare una vettura, servono ovviamente i soldi, se si aggiunge che per recuperare i soldi serve un lavoro, tempo ed ovviamente inquinamento, quando si compra una vettura nuova va aggiunta anche questa variabile.

quanta co2 produce una persona che lavora per guadagnare 20 mila € per una macchina nuova? (se il cliente finale ne tira fuori 6 mila, altri pantaloni ne devono produrre 14 mila)

 

Come funzionerà la filiera dei rottamai con le BEV ?
Non credo che basti impilare una sull'altra le auto, la batteria andrà gestita separatamente e portata in centri specializzati con costi a carico del proprietario. Il resto verrà pressato.

Non è più come una volta che vai a cercare il motorino d'avviamento a pochi euro dal rottamaio o l'alternatore così "andiamo avanti ancora 2 anni e poi si vedrà"

 

infatti, l'ho scritto qualche giorno fa.
io tengo i cellulari fino a che riescono a farmi lavorare. e questo dovrebbero farlo tutti.
il 3330 non mi legge le email, non mi fa la firma digitale, non ha 2 sim ecc. quindi è un danno economico.

 

Il patrimonio non è solo quello che riesci ad accantonare, ma anche e soprattutto (oggi) quello che qualcun altro può aver accantonato per te (mi riferisco ai genitori o ai nonni).
La nostra generazione è ancora fortunata perchè molti hanno ereditato o potranno ereditare qualcosa, credo che in futuro sarà sempre peggio.

Nemmeno io, ma qualcuno deve riuscirci, ovviamente (come ha già fatto notare qualcuno) se vivi in una grande città soprattutto al nord, è molto difficile se non impossibile.

Mia nonna diceva che la necessità aguzza l'ingegno, e quando sei costretto, qualcosa devi pure inventare.

Credo che ridurre le emissioni sia uno specchietto per allodole, e che il vero scopo sia quello di far vendere auto che rimarrebbero sui gropponi dei costruttori.
Quanto alla platea dei destinatari dgli incentivi, credo che la coperta sia corta, quindi come in tutti i buoni regimi, c'è poco per pochi e chi tardi arriva male alloggia ...

Per me fa bene solo chi ne ha reale necessità, ma come ho detto e ripeto, credo siano ben pochi.
Ai nostri giorni, etica e moralità stanno sparendo, quindi ognuno pensa al suo e peggio per gli altri.

Ma dopo due anni il valore residuo dell'auto è comunque superiore al prezzo di acquisto

 

Oddio, se la metti così allora dovremmo tornare tutti a coltivarci da soli un pezzettino di terra ricorrendo al baratto come unica forma di scambio.
Il mondo moderno si basa su un'economia di scambio attraverso il denaro. Ciò ci permette di ottenere beni e servizi in cambio di qualche attività, che nel caso di molti potrebbero anche essere considerate pressoché inutili, ma se le elimini rischi di fermare tutto.
Le auto dovrebbero essere dei semplici mezzi di trasporto, ma di fatto sono spesso dei giocattoli, per i quali anche chi non naviga nell'oro è disposto ad indebitarsi pur di avere lo stemma giusto sul cofano.

Funzionerà come per le altre auto. La batteria verrà riciclata nei vari modi che hanno già pensato, le lamiere fuse e rivendute, ecc ecc
Quello che i demolitori potranno rivendere singolarmente (finestrini, specchetti, sedili, ecc) finirà sul mercato dei ricambi usati, il resto riciclato (per quanto possibile).

Lo dico dalla pagina 1 di questo thread.

 

Ma no, mica tutti. Solo gli altri e solo se questo non impatta le proprie scelte, desideri e comodita'.

 

ovviamente sono stato drastico, ma regalare 14 mila € per comprare una elettrica buttando una euro 5, sperando di migliorare la situazione inquinamento, di fatto non ha alcun senso.

vale solo se in italia circolano da euro 5 in poi.. ma sappiamo tutti che non è così...

 

Euro 5 è il limite massimo per ottenere l'incentivo. Credo e spero che la maggior parte dei veicoli rottamati siano meno recenti di così.

 

ma è come stiamo dicendo e state dicendo dal primo post, che la legge è fatta col sedere. e come si sa, molti non ragionano, come quelli che prendo una elettrica perché la pagano poco e poi non sanno come ricaricarla e la rivendono dopo 2 anni a prezzo maggiorato.

la jaguar di mio suocero con 120 mila km euro 5 vale meno di una dacia spring... quindi è giusto rottamarla? per lo stato si.

 

Cosa si arriva a pensare per dimostrare che non bisogna comprare una macchina elettrica

 

se vuoi farmi credere di salvare il mondo mi fai tutti i calcoli.
da imprenditore io li devo fare, se escludo qualche variabile di sicuro ci rimetto

ma io non sono contro le elettriche.
io potrei sostituire la 120d con una model 3, ho il fotovoltaico, ho il mio garage privato, la casa è nuova e potrei portare tutti i kw che voglio, a 10 metri dal mio portone ho la centrale elettrica che gestisce tutta la via (vivo in campagna e ci pagano l'affitto per il locale)
ma quando sento dire che chi ha il fotovoltaico ricarica gratis, mi viene l'urticaria

 

Io?
Io giro con un dieselone che fa 10 a litro. Andrò all'inferno degli ecologisti

 

Molti affidano i risparmi ad una società di investimento e mica sanno dove finiscono, guardano il rendimento, anche perché il rischio magari viene loro annebbiato. Sono convinto che molti non sanno neanche la differenza tra azione e obbligazione.

 

10 al litro? consuma come la 911 :P

 

Ma infatti con 3500 ci paga solo il gasolio

 

Dici che un intermediario finanziario investe i soldi di qualcuno che non sa cos'è un derivato in derivati?
In Europa non sarebbe possibile, da normativa mifid.

 

Ha giusto un po' di sezione frontale e peso in più.

 

Pure a me ha fatto il questionario ma non è che mi sono molto concentrato sul significato..... Alcuni fatti recenti ( veneto banca mi viene in mente ma c'è ne sono altre ) dimostrano che spesso alla base c'è una valutazione relazionale ( l'intermediario è un mio amico ) che ha il sopravvento su tutto il resto, anche sulla reputazione dello stesso o della società che rappresenta.