BMW Serie 1 F40 Tagliando lavaggio cambio Automatico olio

un Aisin 8 nuovo puó anche superare i 10.000 euro, revisionato costa la metá.
Bmw non ha meccanici formati e macchinari ed essendo un cambio molto delicato e metterci mano senza le procedure corrette puó creare piú danni che lasciarlo cosí com'é e quando ha problemi il Service Bmw porta l'auto nei centri specializzati in Cambi Automatici che sono anche quelli che fanno le manutenzioni quando si costringe il Service a farti cambiare l'olio (te lo dicono espressamente che se lo vuoi lo fanno fare esternamente).
Discorso diverso i nuovi doppia frizione Bmw dove basta scolare l'olio a caduta e riempire di nuovo ogni 60.000km (come i DSG VAG).
Da aggiungere alla manutenzione ci sarebbe anche l'olio del differenziale delle xdrive a motore trasversale, dato anche quello a vita da Bmw salvo poi ritrovarsi problemi alla guida e olio palesemente "stanco" quando si sostituisce.
La tua 135i prevede il cambio olio dei differenziali?

 

Peccato che non abbia lo scarico e per cambiare l'olio si deve smontare dall'auto e aprire.

 

Costa meno comperare una Lynk 01 o un berlingo, smontare il cambio e vendere il resto a peso

 

Da qualche parte avevo letto che in caso di rotture Bmw viene incontro con una parte della spesa accollandola alla casa produttrice del cambio ma questo solo fino a quando utilizzavano olio Castrol che era garantito a vita, poi sono passati a Shell mi sembra e quell'olio non é piú for Life come anche sottolineato dalla compagnia e va sostituito ogni tot chilometri. Peró in Bmw continuano a rispondere che se il cambio va bene di lasciarlo stare ma se si rompe... te lo paghi per intero.

 

Anche ZF scrive che riempie i cambi con olio maintenance free con un olio speciale semisintetico.

 

Cambio automatico ZF8HP: manutenzione programmata modificata da maggio 2016 | BMWpassion forum e blog

Cambio automatico ZF8HP: nuova modalità di manutenzione da maggio 2016 - BMWnews


peró i Service tutt'ora insistono che non si debba toccarlo...

 

Queste non sono fonti ufficiali.
Quello allegato è invece il documento ufficiale ZF del 2024.
L'olio è maintenance free anche oggi, ma la manutenzione non è vietata anzi suggerita se il cambio è stato stressato o se non si sa che vita ha avuto.

 

Ma non dovrebbe dipendere dalla qualità del fluido? Un conto è olio di sansa e un conto olio evo, tanto per fare un paragone. BMW mette in un aisin, che arriverà secco penso, lo stesso olio che mette Peugeot?

 

No. Lifetime anche quello.

 

Direi di si, infatti ZF specifica chiaramente che mette un olio speciale semisintetico "maintenance free".