2035-Ban motori endotermici

In germania il gasolio piace sempre meno.
https://www.bimmertoday.de/2026/01/23/bmw-deutschland-diesel-anteil-2025-erstmals-wieder-unter-30/

 

Però dice che nei suv spacca ancora, con l’X6 diesel addirittura al 78%.
Anche sulla Serie 7.

 

Beh, spero bene.

 

per auto di tutti i giorni o per fare chilometri il diesel resta ancora il miglior carburante.
se poi iniziano a farli pagare di più, tassarli, bloccarli, la gente si spaventa e trova altri carburanti.

 

Esatto

 

Se devi usare una citycar quotidianamente, e per esigenze di spostamento breve, la scelta nel 2026 può essere SOLO elettrica...
Questa, sino a dicembre, con gli incentivi veniva via a 5 sacchi, con quella cifra non ci compri neanche uno scooterone..)
Se fai meno di 25/30 mila Km all'anno il diesel non conviene neanche un po', non ti dico che una plug in o una full ibrid, che comunque hanno i loro bei "perchè", siano le auto ideali, ma oggi fanno dei motori 1600/2000 a benzina che vanno ad aria fresca e non mancano neppure di brio...
Il gasolio conviene solo se sei un "Commerciale" che fa millemila Km annui, se è un'auto "aziendale" con tutte le spese a carico di altri, o se hai 25 anni, sei di Pavia, e quella che "Te la Dà Sempre", è di Padova...

 

io ho 2 bmw, la 120d fa 6 km alla volta, oramai da 3 anni. il fap è perfetto come l'egr.
poi ogni tanto la faccio andare in autostrada e via.

Quella elettrica da 5/7 mila con i bonus è perfetta, ma devi avere una diesel per i lunghi viaggi.

Io se potessi prenderei nuovamente la panda 1.3 mltj e mi sarei tolto ogni pensiero.

È la politica che rompe... tutto qui.

 

5/7k euro con l'isee giusto.

 

Ma solo io con l'isee non prendo neanche una caramella? E vi assicuro che non navigo nell'oro.

 

Siamo in due, nonostante abbia moglie e tre figli a carico

 

Beh dai…….

 

e comunque anche gli incentivi sono una cosa sbagliata, soprattutto quando superano la metà del valore dell'auto. una pazzia. soldi buttati.
gli aiuti si danno per qualcosa di realmente duraturo e necessario.
darli per un bene che notoriamente ha una vita di 5 anni non ha alcun senso.non c'è nemmeno il vincolo nella vendita, chi ha preso una dacia a 6 mila € se la rivende spara cifre superiori. mentre dovrebbero obbligare la vendita dell'auto a cifre inferiori per far beneficiare degli incentivi anche chi la prende usata.

dai 7000 € euro per rifare gli infissi delle case, cambiare caldaia. comprare una casa e non obbligare le persone a fare mutui di 40 anni per 38 mq...

qui si danno incentivi per una auto... fossero pure auto fatte in italia...

 

infatti se benefici degli incentivi hai un tempo entro il quale non la puoi vendere, pena la perdita degli incentivi.

 

Si 2 anni, cioè niente.
In italia la media di possesso per auto nuova è di 6 anni.
Il vincolo doveva essere maggiore di 6/7 anni... minimo.
O limite di chilometraggio di 200 mila ed ovviamente per problemi meccanici Seri

 

Io non credo che quel cristo che si è preso una Leapmotor a 5000 euro la rivenda dopo 5 anni, credo che la porti alla morte come la Panda del 2006 che ha rottamato prendendosi il voucher.
Poi si sa, il marcio esiste sempre.

 

due anni lo trovo più che sufficiente per evitare speculazioni.

 

Non sono d'accordo. Soprattutto se non hai possibilità di ricaricare a casa o a lavoro, non la vedo assolutamente la SOLA scelta possibile. Anzi, tutt'altro.

Si, ma per prenderla a 5 sacchi dovevi essere povero o avere un isee da povero.

Motivo per cui il fap è perfetto. Se ti limitassi ai soli giretti di 6km, non sarebbe altrettanto perfetto.

 

Per quello che faccio in autostrada lo possono fare tutti. 2 volte l'anno per 20km...
La rigenerazione me la fa anche nei 6 km in inverno
Tutti problemi che non esistono.

 

Dipende dai 6 km. In città mica rigenera così facilmente.