Appena ho tempo prelevo un cucchiaio di liquido dalla vaschetta radiatore e poi vado in un colorificio a farlo vedere. Loro essendo il loro mestiere sapranno dirmi con certezza il colore che a vedere sembra giallo. Sulla guida integrata è specificato chiaramente di non mischiare i colori e quindi anche se in BMW ti dicono il colore adatto è meglio non rischiare e farlo verificare da persone competenti non daltonico.
La discussione inizia da pagina 1 e se avessi un pò di pazienza troveresti risposta alla tua domanda: il liquido, a lungo andare, sbiadisce e diventa giallognolo come tu riferisci. Ricordo di aver postato fotografie di colore, codice e flacone da 1,5 litri. È una lettura di 3/4 minuti e leggere fa sempre bene
Ok grazie Thomas della precisazione. Ma voglio comunque andare in colorificio per curiosità poi ti farò sapere cosa mi ha detto. Avevo comunque letto i tuoi messaggi preziosi ma è per evitare errori. Forse anche BMW pur essendo tedeschi potrebbero cambiare i colori a seconda dei lotti. Poi sarà come dici ma per sicurezza verifico. Io progetto software e di continuo faccio verifiche automatiche all' interno del sistema per evitare problemi. È quindi una mia fissazione Comunque grazie.
Grazie @THOMAS73 ... bello cane ... Spero che tu non lavori per il CSI e che non sia il "progettista" dei SW catastali, IPSOA o per l'AdE perché l'attenzione agli errori è un pò evanescente ... quasi come il colore del liquido di raffreddamento Senza offesa, solo un pò di satira leggera Perdonami ma devo capire cosa c'entra il colorificio ... spero non siano loro a produrti il liquido di raffreddamento ... un colore per ogni necessita? Non sarebbe meglio passare da Gino, visto che sei di Cuneo (si chiama così perché ha una forma di "cuneo" ... ndr), a chiedere direttamente in officina? Se il "colorificio" conferma, a te "dovrebbe servire" l'LC-87
No faccio software di macchine per la produzione che inventiamo noi inerno alla azienda. È roba meccatronica elettrovalvole motori elettrici
Io che aggiungo acqua quando cala il livello ( un bicchiere ogni 10-15mila km) non ho problemi di colore ..
Semmai dovresti capire perché cali il livello. In quasi 12 anni mai messo acqua che non fosse per i tergi
Non era una critica perché ognuno la vede come vuole, ma personalmente non mi convincerebbe del tutto una vettura nuova che ciuccia acqua
Conoscendo BMW, il clore giallo potrebbe essere un metodo per ingannare il proprietario sulle condizioni della testata nel caso in cui facesse il test con il kit BlockTester
La mia vaschetta è semitrasparente e lo si vede scuro non credo ci possano essere dubbi. Che poi lo chiami verde blu colore petrolio o kerosene cambia solo dalla fantasia
@FrenkDaniele Se mi dici quale modello hai e quando è stata immatricolata provo ad approfondire e ti giro i categorici (codici BMW).
F40, 116D, 11/2020: https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=7M71-EUR-11-2020-F40-BMW-116d&diagId=02_0241 https://r44performance.com/products/genuine-bmw-engine-coolant-antifreeze-g48-blue-concentrate-83512355290?srsltid=AfmBOoow8sPWbVZnc4wEn2AxPddTa9t7rnJTbeAhZi7m8Lq6oS5y1WyW LC-87 o G48 Il 83512355290 ha superato le altre specifiche perché, a detta degli "alchimisti", è meno aggressivo con le testate in alluminio. Poi, se il "colorifizio" lo attesta, potrebbe anche essere GIALLO
