Buongiorno, Voi fareste questo scambio a costo zero?....Sembrerebbe un downgrade sulla carta ma il 530 ormai sta piú tempo in garage che in strada e quando ci va lo fa per tragitti brevi che in chiave meccanica per un 6 cilindri diesel con il FAP non sono certo il massimo.... A livello prestazionale il 330i avrá prestazioni inferiori ma non credo cosi eclatanti e sicuramente sarebbe piú divertente come dinamica di guida vista la mole del 530. Entrambe sono a trazione posteriore e nemmeno a livello di consumi non credo vi siano grosse differenze. il 330i sarebbe anche piú accessoriato a livello ADAS, niente di cosí necessario ma sempre meglio piú che meno....opinioni? G31 530d Msport 249cv del 2018 con 158000 km G21 330i Luxury 258cv del 2019 con 147000km che non sono pochi per un 4 cilindri ma nemmeno cosi tanti...e cmq una Premium Selection con Garanzia (che non ho piú sul 530d). ecco il 330i: BMW i Touring Luxury Usato Benzina con 147.007 km a Modena (MO) - Autoclub
Bella, così come è bella la tua 530d. La scelta è molto soggettiva, nel senso che la macchina è leggermente più piccola ma se vuoi qualcosa di più compatto, sicuramente va incontro alle tue esigenze. Dinamicamente è sicuramente più divertente, a livello di prestazioni pure, direi che il 330i ne ha decisamente di più rispetto al 530d 249cv, la sensazione di spinta è inferiore sicuramente ma è solo, appunto, una sensazione di spinta. Come consumi in realtà preparati perché se fai 10 al litro con la 530d, con la 330d sarai tra i 7.5 e gli 8 al massimo. Ma se ti senti più tranquillo con altri 2 anni di BPS, fai un cambio alla pari e, soprattutto, la scelta finalmente ti soddisfa, fallo senza pensarci troppo.
con il 530d dopo 3 anni da cdb sono sui 15km/l di media, con la Mini che ha lo stesso B48 del 330i ma nello step da 231cv anche non tirandole il collo fatico a fare i 10 km/l di media ma c'é da considerare che pesa 1600kg e ha la trazione integrale (peró la Cupra Ateca con 300cv consumava meno ma il TSI VAG é un gioiellino di efficienza...) Qui sul forum ho letto di consumi da diesel per il 330i ma ci credo poco, anche che abbia le stesse medie del 530d visto che il benzina turbo risente molto della sensibilitá sull'acceleratore...
ma almeno andrá di piú spero, il rapporto prestazioni/consumi della Mini é alquanto deludente e le servirebbe una rimappatura ai 231cv perché agli alti dormono parecchio, passato l'effetto coppia ai bassi poi é quasi inutile tirare la marce...
Limitando la mia considerazione al motore, non farei mai e ripeto mai ribadisco mai forsenonsiècapito mai il cambio
Cerco di argomentare la mia sfumata preferenza: la coppia del 6 cilindri è superiore di oltre il 50%, e a me ha creato una dipendenza, che si traduce in continue crisi di astinenza che si protraggono dal 15 luglio 2022, giorno della dipartita del mio adorato 530, sofferenza che una M4 F82 praticamente nuova non ha saputo lenire.
In ottica futuri blocchi del traffico e garanzia passerei al 330i, per il motore e bellezza terrei il 530d.
per la gioia di qualcuno credo che daró dentro la Countryman, bel giocattolino ma tutto fumo e niente arrosto. Eccessivamente rigida e con un rapporto prestazioni/consumi assai deludente, per dirla in parole povere sulle sconnessioni da la sensazione che si stia aprendo a metá ma senza uno scopo perché non va una sega e consuma come un 3000. Per fare un confronto La Cupra Ateca da 300cv era invece un gioiellino di comfort ed efficienza in rapporto alla potenza.
La versione che avevo Io di quel motore era come la descrive Lui..gran bassi, discreti medi, zero alti. Ed era il 30i su Serie4 252cv. Sarei stupito avesse un comportamento diverso su G2x.
Quindi dai dentro la Countryman per la 330i e ti tieni la 530d? Sarebbe un gran bel garage. O hai altri progetti?
