Messaggio BATTERIA la batteria si scarica eccessivamente a vettura ferma

Io proverei a chiedergli come e con che toll l' ha Registrata...giusto per esserne certi.

 

Qui non abbiamo ancora capito se è stata registrata oppure codificata quindi se è stata messa una nuova batteria con le stesse caratteristiche oppure diverse.

 

Il comportamento sembra proprio da batteria non codificata correttamente, come se ci fosse una normale piombo acido o EFB e c'è codificata una AGM (che ha tensioni a riposo più alte, quindi rilevando tensioni basse la centralina crede sia scarica).

 

Preso per buone le corrette osservazioni che ti hanno fatto gli altri, a me successe, quando la ho cambiata io due o tre anni fa che il sistema mi desse il tuo stesso avviso. Avevo fatto il cambio batteria tenendo un alimentatore collegato alla macchina…ebbene per far funzionare tutto ho risolto scollegandolo e scollegando anche la nuova batteria per più di 15 minuti, rifacendo poi la procedura di registrazione (non era codifica nel mio caso).

 

Della serie che l'ibs non lo freghi con una semplice registrazione, deve sentire che viene scollegata la batteria altrimenti non ci crede.

 

L’unica cosa che so é che la batteria originale (Banner AGM 12V 90Ah 900A 160 RC 900 CCA) é stata sostituita con una Varta AGM 12V 95Ah 850A. Per il resto non so se ha fatto la registrazione o la codifica o entrambe le cose. A questo punto mi sa che mi tocca passare in concessionaria.

 

Strano ci fosse una 90Ah su un 118i, di che anno è l'auto?
Se la precedente era originale, la Varta è equivalente e basta la registrazione della sostituzione.

 

Novembre 2015, dovrebbe essere uno dei primi motori a 3 cilindri

 

Se non ci dici esattamente la batteria che hai ora che tipo di intervento ha avuto (Registrata,Codificata o entrambi) rispetto a quanto era memorizzato prima ,con la vecchia,continuiamo a dibattere facendo supposizioni.
Non possiamo darti pareri sul "nulla",purtroppo.

Come caratteristiche la nuova è ok rispetto alla vecchia,e basta solo la Registrazione,a patto però che sia codificata correttamente
già in precedenza la vecchia.

 

Una 90A su quella motorizzazione non mi pare stock...penso fosse di minor amperaggio in origine,ma in ogni caso non è un problema se ha avuto i corretti "interventi" di cui stiamo dibattendo,adeguando poi gli stessi alla nuova,naturalmente.

 

La F20/21 prevedeva sia la 80Ah che la 92Ah, quindi potrebbe essere ok con la codifica.
Rimane il discorso registrazione della sostituzione.

 

confermo sulla mia di serie c'è montata una 92 Ah della rinomata marca Vertrieb, Aufladung, Reparatur Transportabler Akkumulatoren.

 

Una domanda banale: ma caricare la batteria in caso di inutilizzo una/due volte al mese non va bene? in quanto con il manutentore mi toccherebbe lasciare comunque aperta l'auto (cofano o vetro) in caso di assenza...

 

Male non fa, se il dubbio è questo, è solo scomodo.

 

Quanto inutilizzo?