Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Mi vien da dire che sia quelli specifici che le bombe auto miscelate, aiutino a far espellere piccoli quantitativi di acqua nebulizzandola e legandola al gasolio, acqua più che altro da condensa nel serbatoio più che veri e propri annacquamenti. Poi quale sia la percentuale di acqua “sopportabile” dal sistema forse non lo sa memmeno il costruttore. Se si cercano info in rete parlano sempre di impianti di alimentazione moderni con filtri che separano l’acqua dal gasolio, a me non risulta in bmw sia così, mentre il filtro gasolio della mia vecchia golf aveva un rubinetto di scarico acqua sul fondo, ogni tanto lo scaricavo ma a “sentimento” sembrava esserci sempre e solo gasolio

 

Un additivo non farà mai l' "effetto spugna" con l' acqua,se presente in quantità moderata.

Potrà, come evidenziato anche da @THOMAS73 , "assorbire" piccolissime quantità,inglobandole e portarle in combustione,ma se immetti acqua in maniera copiosa col rifornimento, addio CP4 (ma penso anche pompe più evolute).

Anche a me non risulta che nessun filtro diesel per BMW abbia capacità di "bloccare" eventuale acqua,se presente nel carburante.

 

Se parliamo di diesel standard,a mio avviso,il discorso non cambia.

 

Tra l’altro montato in orizzontale senza un verso ben specifico di installazione se non di rispettare il senso del flusso del gasolio. Ho ancora a casa il vecchio smontato dalla touring, il primo giorno che ne ho voglia lo taglio per vedere interno

 

Secondo il mio modesto parere dico che i combustibili sono in continua evoluzione alla ricerca delle minori emissioni possibili, che sia diesel normale o plus o hvo manca solo un componente importante che è lo zolfo quindi il lubrificante, non dico che l'acetone non serva ma messo così allo stato puro senza inibitori di corrosione forse non fa solo bene e visto che dopo più di un anno che uso il mix mi ritrovo con tutti gli iniettori bagnati di gasolio sperando siano solo gli oring della linea ritorno io faccio un passo indietro e l'acetone non lo metto più, diesel premium e olio 2T nella giusta dose é già più che sufficiente.... ma questo è solo il mio pensiero...

 

Senza dubbio l’olio 2t è il “minimo” sindacale. La touring l’ho utilizzata senza nessun problema e con semplice gasolio standard fino a poco più di un anno fa, poi ho iniziato a doparla

 

Revisione fatta a novembre. Dal registro risultava che avevo fatto 6.000km dall'ultima revisione...

 

Non ha nulla specifico che possa bloccare l' acqua...avevo visto un video tempo fa di un tizio che l' aveva tagliato,quello di una Fxx che non ricordo.

 

L'ultima volta che ho fatto sostituire il filtro gasolio, lo fatto aprire dal meccanico e la parte iniziale era particolarmente scura.
Anch'io usualmente non metto diesel premium, ma solamente quello low price.
Nell'ultimo anno quasi solamente HVO.

 

da anni con mio padre prendiamo l'olio motore da un rappresentante di una compagnia italiana e più volte ci siamo trovati a parlare dei carburanti e sembrerebbe in base alla sua esperienza che la qualità sia peggiorata invece che migliorata, in riferimento al diesel soprattuto, dato che ha a che fare con tanta gente e camionisti che pare usino sempre additivi nei loro mezzi.
Il diesel a mio parere conviene sempre, anche se fai pochi km, l'unico problema sono i dispositivi anti inquinamento, una volta eliminati quelli non avrai più problemi.
Parlo dei motori che conosco ossia M47 e M57 ma credo che il discorso sia valido per tutti i motori.
Lasciare le macchine troppo ferme fa sempre male a prescindere dal motore, per esperienza personale più stanno ferme e più si rompono

 

questo è interessante ma sei sicuro che sia stata colpa dell'acetone?
quanti km aveva l'auto prime di iniziare con il mix e quanti nei hai fatti con il mix?

 

La certezza matematica causa effetto come potrebbe attribuirla?

Ossia ha inziato il giorno x fino ad oggi ad usare l' acetone,quindi di sicuro è stato quello il motivo per cui si trova gli iniettori bagnati?

Io uso il mix da anni, con diesel standard,e gli iniettori e tutto il resto al momento (mi tocco... ) è ancora bello asciutto.

 

anche io lo uso da anni e fino ad ora (sempre toccandomi ) nessun problema

 

Poi non lamentarti se sei costretto a mettere gli occhiali

 

No, no io non mi tocco, ma tocco

 

Non ritrovo il video del filtro aperto,ho ritrovato quello del riscaldatore aperto,che è subito a monte del filtro.
In ogni caso,nel filtro ricordo aver visto era presente il solito materiale filtrante "pieghettato",tipo quello d' olio motore, nulla di specifico per fermare acqua se "in abbondanza".


p.s. trovato anche del filtro

 

Caspita, i miei filtri non sono mai stati ridotti in quel modo