Buonasera ragazzi. Oggi in autostrada a distanza da circa 25 gg dalla sostituzione dell’olio motore in conce mi si è accasa la spia del livello olio motore massimo superato con l’avvertenza di recarmi in officina prima possibile e che comunque, avrei potuto proseguire la marcia a bassi regimi e rallentare nelle curve. Domani riporterò l’auto nella conce dov’è ho eseguito il tagliando anche se la stima dell’olio motore mi da sì il livello massimo ma non lo supera.Corro dei rischi se percorro ancora un centinaio di km ( 90% autostrada) circa? Dall’accensione della spia ne ho percorsi altri 100 circa ( il 90% in autostrada a circa 100 km/h) Vi allego foto.
Ho fatto un pieno di HVO tre gg fa ma non credo che HVO rispetto al gasolio tradizionale possa aver influito sull’accensione di tale anomalia
In soli 25gg è improbabile, a meno di non fare consegne pacchi in città ... E le consegne devono essere molto ravvicinate.
Ragazzi stamattina dopo aver aspirato circa 200 cc di olio il problema sembra risolto. Controllo sia con astina che con computer di bordo tutto ok.
Mi rimane solo il dubbio sul gasolio. Per la prima volta qualche gg fa ho fatto il pieno di gasolio HVO. Qualcuno lo usa? Considerate che la mia auto del 2020 è una euro 6 d temp.
Il dubbio rimane quello che è non sia stato svuotato completamente in officina con il cambio olio di 20 gg fa circa.
Interessante, seguo con interesse, sicuramente come detto approfondisci con l'officina del perchè sia successa una cosa del genere!
L'unico effetto del gasolio HVO è la riduzione delle rigenerazioni, con effetto sul livello dell'olio opposto al tuo problema. Lo uso da un anno regolarmente su un b47 euro 6b prodotto a fine 2016.
Secondo me hanno aspirato l'olio dal tappo di immissione e ne è rimasti dentro, per errore o intenzionalmente non si può dire.
Perché avrebbero dovuto aspirarlo? Boh, io sarei passato dove hanno fatto il cambio olio 20 giorni prima ed avrei chiesto lumi.
È una pratica che ho visto fare in alcune officine. Invece di scaricare dalla coppa infilano un tubo da sopra con un aspiratore e finisce direttamente nel bidone di raccolta
D’accordo su quello che affermi perché nelle concessionarie è facile che questo accada per ottimizzare i tempi. Comunque la pratica dell’asportazione avviene in molte officine. Chiederò comunque spiegazioni di ciò alla concessionaria. Già mi avevano assicurato ( regalandola in fattura) che avrebbero controllato il filtro aria ed eventualmente pulito l’air box ma questo non è avvenuto ( vedi foto dopo il ritiro auto). Vi informerò sulla spiegazione del problema che riceverò. Buon pomeriggio a tutti
