Ciclo Atkinson anche per le Renault. Inoltre il sistema È-Tech combina 2 motori elettrici con l’endotermico.
Certo, aspirato da poco più di 100cv, ma ben coadiuvato dalla parte elettrica che nasconde bene la poca verve del termico. Era per dire che se vogliono possono ...
Però è orrenda a mio giudizio, già solo per il nome .... Non potevano chiamarla che so R14 che già era bruttina ma almeno suonava meglio
Solo per precisare, il motore è un 1.6l 4 cilindri aspirato con 94cv, coadiuvato da un motore elettrico da 49cv inserito del cambio, che non è DCT ma è un multimodale con 4 marce dedicate al termico e 2 all'elettrico.
Esatto ricordavo anch’io il cambio 4+2, che all’inizio (2-3 anni fa?) ha dato anche più di qualche problema
Se vogliamo essere veramente precisi, l'attuale powertrain è 1.8l da circa 106 cv, la batteria è poco più grossa della precedente e il totale è 160cv.
Hai ragione! L'hanno appena messo a listino, ho in mano un inserto di quattroruote che non è così aggiornato. Ma la scorsa settimana in Irlanda hai guidato già la nuova motorizzazione?
Non ho cercato nella documentazione a bordo ma è probabile, era nuova aveva qualche migliaio di km e altri mille li ho aggiunti io. L'allestimento coincideva con la versione tecno del configuratore.
E con la combo serbatoio della barbie e powerbank di aliexpress, con la brillantissima GLA con un pieno (elettrico+benza) si fa a malapena un'andata ritorno da milano a chiavari. E a malapena intendo tornando con 0% di batteria e 6km di autonomia a benzina. Ad un certo punto finita la corrente rientrato in citta', preso per la disperazione per la goffaggine in puro benza di motore e cambio ho messo in sport (o come diavolo si chiama, non me lo ricordo). Non ci avrei scommesso un centesimo ed invece e' tutto piu' piacevolmente meno addormentato. Sopratutto il cambio.
Quindi con benzina più corrente non arriva a 400km fatti senza badare a spese? I consumi mi sembrano buoni considerato il tragitto.
Mah a me sembrano ridicolmente alti anche senza considerare l'aiuto aikm dati dalla corrente. Siamo al momento ad una media di 7,90 l/100km.
Suppongo dipenda molto dallo stile di guida e dal contesto. In ambito urbano il comparto elettrico può aiutare molto e recuperare energia durante le frequenti frenate. In autostrada invece serve solo a compensare i cavalli mancanti all'endotermico. Certo che un serbatoio di capienza "normale" potevano anche mettercelo.
Comunque 'sto cesso stellato e' davvero un idrovora con bonus rottura di palle. A parte che in autostrada tenendo una media di 125kmh, quindi stando piu' o meno sempre sui 145kmh (occhiometro), succhia un bel 10l/100km (testato su un migliaio di km), ma oltretutto con il serbatoio della barbie da 35 litri e odiando io arrivare in riserva sparata perche' non si sa mai, si e' davvero spesso fermi a far benzina. Alla fine con la 718 (con buona pace dei sui 4.000cc e 420cv) tenendo gli stessi ritmi consumo il 10% in piu' senza dover penare ad ogni sorpasso.
