[Lungo] Addio Vantage S. Benvenuta Boxster Spyder

Anche sulle BMW, non capisce come mai la batteria diventa carica senza che veda la corrente passare ... E fa cose strane.

 

io sulla moto ho una batteria al litio ed ha il bmw interno alla batteria. ho preso un caricatore specifico per il litio.
Sulla porsche ho scoperto che ha anche lei una batteria all litio (che se da sostituire viene 2800 € ... questi sono pazzi)
ma non ho ben capito come ricaricarla... c'è chi dice che usa la presa accendisigari, altridirettamente sui poli della batteria..

 

Sul litio è quasi fondamentale.
Sulla moto ogni mese la ricarico ma non la lascio sempre attaccata.

 

Perchè?

 

perché se scende troppo di carica potrebbe anche morire, non è come al gel che se non è vecchia si riprende.

poi si scarica anche abbastanza velocemente se non viene utilizzata, perché comunque c'è sempre un assorbimento.

sulla moto il litio ha il suo perché, io ho speso quest'anno 10 mila € di componenti per migliorarla ed alleggerirla, sono a circa 155 kg a secco per 150cv. sulla macchina forse non era poi così tanto necessaria. anche se è una porsche. sulla gt3 rs capirei...

 

Urca: che moto è?

 

niente di speciale, la mia gixxer 750 k9
ho rifatto tutto l'avantreno, sospensioni, piastre sterzo, cuscinetti, freni, dischi, pinze, frizione, carbonio qua e la, carene, mono forcelle batteria, ecc.

 

Uso batterie litio su più moto da oltre 10 anni.
No, non muore perché il bms interno la sgancia ben prima di arrivare alla soglia critica e la trovi si morta, ma quando parti a ricaricarla con un caricatore tradizionale o per litio l'elettronica la rimettere in linea e la ricarica. Un caricatore elettronico tradizionale con voltage sensing te la dichiarerà morta.
Successomi lo scorso anno quando, per qualche motivo mai più ricapitato, il relè di isolamento non è scattato dopo lo spegnimento e dopo meno di 20gg presentava 0.3v al tester.
"Ovviamente" se ti presenti con la batteria in questo stato la maggior parte dei "professionisti" la dichiarano morta e te la sostituiscono.
Se hai assorbimenti che scaricano la batteria in poco tempo hai qualche problema all'impianto, quella sulla BMW dopo 4-5mesi è ancora ben fresca, mentre quella sulla moto di 25 anni fa tiene comunque 3 mesi senza grossi problemi.

 

io ce l'ho da 3 mesi, quindi non ho problemi, ma leggendo ovunque la maggioranza consiglia di tenerla spesso sotto carica.

sulla moto non ho chissà quali assorbimenti, mentre sulla macchina c'è l'allarme che è sempre attivo e il ricevitore per la chiave.

 

Ovunque scrivono di robe che non sanno cosa sono e come funzionano. Poi tenerla sempre sotto un mantenitore per le litio non è che faccia male.
Anche sulla moto BMW ho il keyless, ma l'assorbimento è quasi irrilevante, anche l'antifurto ma in box evito di tenerlo inserito. Comunque tenendo le moto ferme per 5 mesi circa in inverno, tolgo il fusibile centrale e ritrovo le batterie litio cariche quasi come 5 mesi prima.

 

E' così bassa?

 

Non batterà mai la mia z3 che è rimasta in bilico su una rampa

 

Mio papà ha lasciato 1 minigonna dell'E92 sul fermo del cancello in cima alla rampa.

 

Conferma che lavare l'auto fa male.