Ciao, penso di aver un problema alla frm3 (o frm2) rimasta su una e92 immatricolata a settembre 2009 rimasta ferma dei mesi in box. Mi hanno fatto la ricarica della batteria in officina e ora non van più frecce e non si alzano i finestrini. Ovviamente non sanno nemmeno cosa sia la FRM. Cercando in giro ho però colto che sia attribuibile ad un danno appunto a questa FRM. Conoscete persone in zona Monza o al massimo Milano che sappiano fare il lavoro di ripristino/ricondizionamento del suddetto oggetto? Grazie mille L
contatta @____ANGEL___ mi pare sia di quelle zone. è il top di tutto, soprattutto elettronica. secondo me , non hai danni, se non fatti con la ricarica fatta.
Buongiorno a tutti, qualche giorno fa, mentre effettuavo alcuni lavori vicino alla mia BMW E90 LCI, ho scollegato la batteria per sicurezza. Dopo averla ricollegata sono comparsi alcuni problemi elettrici: Accendendo le luci di posizione si attivano automaticamente anche i fendinebbia, cosa che prima non era mai successa. I vetri anteriori non funzionano correttamente: non posso fermarli nella posizione desiderata. Con una leggera pressione del pulsante il vetro scende (o sale) completamente da solo, come se fosse attiva la funzione “one touch”, ma in modo incontrollato. Ho provato più volte a scollegare e ricollegare la batteria per tentare un reset dell’elettronica, ma il problema persiste. Può trattarsi di un malfunzionamento del modulo FRM? Accetto volentieri consigli su eventuali procedure di reset o controlli da eseguire.
Scollegare la batteria serve a nulla,non fai nessun reset, sono dicerie di auto preistoriche queste,è una pratica da evitare se non indispensabile... Anzi potresti fare danni ogni volta che lo fai,ricollegandola,alla FRM...cosa che forse ti è già successo in prima battuta,da qui i malfunzionamenti che lamenti ai fari e vetri.
Capisco, grazie per avermi risposto, siccome in passato ho già staccato la batteria e non mi era mai successo... sapresti indicarmi dove trovare la FRM?
Sotto la copertura plastica lato basso sx guidatore,in pratica dov' è la leva che apre il cofano motore. La FRM ( specie la 3) è una centralina alquanto "ldebole" in termini di extra tensioni o picchi,cose che potrebbero succedere al momento del riattacco della tensione alla batteria, se era stata scollagata (cosa che meno si fa,meglio è). Se si creano danni alla FRM,i sintomi sono possibili malfunzionamenti ai vetri,chiusure centralizzate,luci interne,fanali sia ant. che posteriori,e cose simili, gestite appunto dalla FRM.
la FRM NON è mai plug and play,nel senso che: 1) va acquistata in base a categorico e versione ESATTA della propria 2) va codifcata dopo al tuo telaio/vettura,cosa che da come ti esprimi in merito non sai cosa significhi (scusa la "rudezza") Quindi,se ne acquisti una usata e la colleghi (ammesso di aver rispettato il punto 1) non funzionerà senza codificarla. Per codificarla occorre hardware apposito da collegare alla presa OBD (cavo OBD K+Dcan) + sw tool BMW adeguati...in particolare saper usare il sw NCS Expert. In alternativa,nuova in BMW, solo per l' acquisto presumo intorno ai 400 € minimo + costo codifica. Ulteriore alternativa,rivolgersi a chi fa questo per lavoro,es. qui nel forum puoi contattare con messaggio in pm l' utente @smercki es.
1) va acquistata in base a categorico e versione ESATTA della propria 2) va codifcata dopo al tuo telaio/vettura,cosa che da come ti esprimi in merito non sai cosa significhi (scusa la "rudezza") Non preoccuparti, non sono esperto di queste cose, ma neanche troppo ignorante. Mi sono solo lasciato fregare dalla immagine della FRM su ebay che diceva "plug and play" e "no coding required". Un ultima domanda se mi è possibile, siccome i sintomi che ha la mia FRM non sono tanto gravi (almeno credo), è possibile una riparazione su di essa con qualche reset? (se possibile).
Si, le FRM si posso riparare...dipende dal danno naturalmente,se conviene farlo.Nessun reset fattibile semplicemente. I malfunzionamenti dovuti al distacco batteria spesso richiedono nei casi gravi la ri-programamzione del uP che contiene il firmware di gestione,che si è corrotto. Da qui il rivolgersi ad aziende che hanno attrezzatura e firmware stock per poterlo fare. Prova a contattare però l' utente che ti ho scritto in precedenza...se acquisti una FRM usata esatta al tuo categorico,e perfettamente funzionante (assicuratene previo reso al venditore) ricodificarla al tuo VIN richiede "solo" saper usare NCS Expert....
Ho capito. Grazie per la delucidazione e il consiglio, contatto subito l'utente che mi hai menzionato.
Qui,a Cesena, fanno riparazioni FRM (era uno sponsor fino a tempo fa anche qui nel forum). Accettano,se ben ricordo, spedizioni della propria FRM guasta e reso,naturalmente da contabilizzare in aggiunta. https://shop.bmwretrofit.it/
Prova a leggere qua se è il tuo caso https://www.bmwpassion.com/forum/threads/ripristino-frm-brickate.321133/
