A vedere i commenti in questo e altri forum non è un problema solo mio. Ma amen ho sempre il mio panno in abitacolo per asciugarli.. Speriamo che con la prossima BMW non mi tocchi anche andare a pulire a mano il lunotto vista la tendenza a rimuovere tutti i tasti
Cos'è pochissimo tempo? 5 6 minuti? Questo è il mio tempi di asciugatura specie di quelli destro. E visto che prima erano entrambi fotocromatici ora invece solo il sinistro non vorrei che avessero eliminato anche il riscaldamento..... E su asciugasse per convenzione ovvero per il vento ...
Non ho mai cronometrato i tempi.. Semplicemente accendo l' auto,parto e se serve lo fa perfettamente,e se non ho mai lamentato il problema,segno che lo fa egregiamente ed in breve tempo (ovviamente non è una sparo di fucile) ma assolve alla funzione preposta correttamente. Poi se è la resistenza in mix col vento...non saprei. Forse anche la forma della calotta contribuisce + o - sull' efficienza,magari convogliando anche l' aria in maniera migliore o peggiore,contribuendo alla tempistica ottimale.
Premesso che i miei specchi hanno 20 anni l'altra mattina c'erano 16 gradi e ricordandomi della discussione li ho toccati dopo 2 minuti dalla messa in moto ed erano già caldi senza che avessi attivato niente.
Convengo quanto scritto. Altri marchi anche molto meno blasonati di BMW hanno un pulsante per lo sbrinamento degli specchietti laterali ( persino la UP di VW).Credo che su Serie 1 F40 l’intervento sia automatico quando la temperatura scende intorno ai 5 6 gradi C. E comunque confermo che lo sbrinamento è lento.
