2035-Ban motori endotermici

Quando non la facevano ibrida, pesava 2,6 tonnellate.

 

I pesi li ho cercati sul configuratore ufficiale Land Rover e non ho trovato alcuna versione Range Rover SV non ibrida.

 

Hai pesato la tua?

https://www.landrover.it/content/da...Range-Rover-TD-Insert-1L4602600000ITIT01P.pdf

Mi pare che le versioni diesel siano le più "leggere".

 

La mia, che è 2 versioni fa, pesa 2,4 tonnellate.
Al confronto, è una macchina da corsa

 

E' proprio vero che "de gustibus non disputandum est", nonostante sia stato un fan (e ne ho avute due, una 955 S ed una 958 Turbo), devo dire che questa per me è veramente inguardabile, con tutto quel plasticume nero esterno ed all'interno sembra più una console da videogioco che un'auto, spero che questa faccia crollare il prezzo usato della Turbo GT (ovviamente benzina, non ibrida) che è l'unica Cayenne per la quale oggi farei una pazzia.

 

Io credo invece di doverla prima vedere dal vivo per essere sicuro del giudizio. Il frontale non mi dispiace, il posteriore invece mi lascia un po' perplesso.
Per gli interni, invece, è già pollice verso il basso.
Anche la Macan elettrica in foto non mi entusiasmava, ma vista dal vivo l'ho gradita parecchio.
Resto comunque dell'idea che tra le Porsche elettriche quella più riuscita in assoluto sia la Taycan, in particolare la CrossTurismo o come diavolo si chiama.

 

Non sò cosa farci, è più forte di me.
Tra le tante cose che ho in garage, dovrei avere qualcosa che assomiglia ad un Cilicio per autoflagellarmi, ma purtroppo non l'ho trovato
L'unica cosa che non mi convince di quell'auto è il cambio e il peso, il resto riesco a sopportarlo benissimo, anche alla luce del fatto che per disegnare la sua silhouette e interni hanno attinto ad un paio di SUV che a me piacciono molto e che a quanto pare piacciono molto anche Michael Mauer.

 

Anche secondo me.

 

Il peso non è ovviabile se vuoi un SUV elettrico con un'autonomia che sia quanto meno sufficiente per una gita fuori porta.
Il cambio invece non credo possa essere un punto negativo, per lo meno rispetto alle altre Porsche BEV con due rapporti.
Tesla & C praticamente da sempre operano con un rapporto unico. Porsche l'aveva sviluppato per la sua prima BEV (la Taycan) al fine di riuscire ad ottimizzare il rapporto tra prestazioni e consumi/autonomia, ma non escluderei che alla fine abbiano trovato una quadra, dato che quel sistema di trasmissione rappresenta comunque una complessità ulteriore e come tale fonte di potenziali problemi.

 

Se avessi 170k da schiantare, un Cayenne elettrico nuovo forse raggiunge se non l'ultimo, il penultimo posto dei mezzi a 4 ruote che comprerei per quella cifra

 

Infatti non vedo il motivo per cui possa essere un problema.
I due rapporti servono per avere una velocità di punta superiore senza far girare il motore elettrico come una turbina, con la coppia che hanno questi motori a bassi regimi ce n'è per strappare l'asfalto da terra già con un unico rapporto ... con quel peso la vedo dura far slittare le ruote.

 

Se a qualcuno interessa un lavoro per il futuro lancio un'idea: un camioncino di street food vicino alle stazioni tesla ....

 

Sono d'accordo, sia esteriormente che anche gli interni.

Non spendo mai quelle cifre per un'auto, ma sè proprio dovessi farlo non sarebbe per un SUV.

Secondo me ci sono delle buone possibilità, ma non adesso.

 

Anch'io ero dello stesso avviso e tutt'oggi, se mi dovessero chiedere su quale auto farmi un giro tipo ultima cena del condannato a morte sceglierei M4 rispetto a X5M tutti i giorni della settimana e due volte la domenica.

TUTTAVIA, se mi obbligassero a possedere nel lungo periodo una sola auto sceglierei X5M rispetto a M4 tutti i giorni della settimana e due volte la domenica. La serie 5 non la considerei neache e non credo che neanche la iX3 mi farà cambiare idea.

Secondo me esistono molti che, potendo acquistare e mantenere una sola auto, preferiscono (o si adeguano a) un SUV piuttosto che una sportiva (io per primo sare uno di quelli) e anche molti che, al crescere del budget, preferiscono una sola auto in versione top piuttosto che un'accopiata SUV-sportiva entrambi in versione "media" (io invece preferirei la seconda opzione)

 

Come sempre dipende dalle esigenze e dagli interessi personali.

 

Io sceglierei una X3M
Esistono anche quelli che possono prendere l'auto solo il fine settimana e con la famiglia, e pur potendo mantenere più auto (attualmente ne mantengo 5) non avrebbero modo di "gustarsi" un'auto di tipo diverso, se non in un paio di occasioni giornaliere l'anno, a quel punto converrebbe (uso il condizionale perchè non lo farei e non l'ho mai fatto) affittarsi l'auto che piace, magari ogni volta una diversa.

 

Due sabati fa sono stato a Graz ed ho fatto tappa dopo 3 ore di viaggio a Villach al SUC Tesla da 250kw, nemmeno il tempo di concludere i miei bisogni fisiologici nell'hotel affianco, che avevo già ricaricato tranquillamente abbastanza per arrivare con margine a destinazione....e non ci ho messo più di 10 minuti, quindi non avrei il tempo per mangiare

 

Sei stato al Wellcum o all’Amdiamo?

 

Un amico di un amico mi dice che si chiama Andiamo

 

Sarei bugiardo a dire che non l'ho notato per strada passando....ma il mio obiettivo era un altro