BMW Serie 1 F20/F21 Finalmente, la desiderata 120i di ValeSa - WorkInProgress

Lo so io ahahaha

 

Piuttosto probabile.

Rigidità della spalla, non dell'intera carcassa, è sicuramente un pregio. Difatti una gomma come la Michelin, a mio parere, va scelta nella tipologia extra load.

Non credo proprio che il binomio flessibilità e precisione nei cambi di direzione vadano molto d'accordo. Poi è una cosa che puoi giudicare solo tu che sei alla guida.

Io le ho buttate via ad oltre 50000 km e forse ne avrebbero avuto ancora per qualcosa in più. Certo, senza fare sgommate, partenze o burnout.

 

Infatti io ho scelto le pzero non rft (mi pare siano anche xl, oramai quasi tutte le gomme lo sono) perché comunque mantengono la spalla un po' più rigida.

 

Hai fatto bene.

 

E ci è andata anche di lusso. Pensa che sulla F40 BMW ha recentemente optato per le pregiatissime Maxxis
gomme-maxxis.387491

 

Avon ZZr in mescola media, buone anche per la strada. Equivalgono ad una medio-dura di una slick racing.
La differenza tra gomma nuova e usata (non fanno più di 2k km) è abissale!

 

Vorrai dire PS4S, c’è differenza tra le due.

 

Non ci sono per cerchi da 18

 

Giusto giusto, avendo i 19 rimuovo sempre questa cosa. Dunque a livello di sportività le toglierei dall’elenco perché quella S fa la differenza (anche se ho potuto provarle solo su un paio di sostitutive non mi hanno minimamente dato la sensazione di “incollaggio” delle 4s).

 

Difatti sono turistico-sportive, ottime gomme ma semplicemente UHP a differenza del segmento UUHP nel quale rientrano PSS, PS4s, PSs5 per quanto riguarda casa Michelin.

 

Eh esatto infatti prima di montare le pzero stavo diventando matto per cercare a tutti i costi le 4s

 

Nulla che non si possa risolvere in due sere tranquillo

 

Scusami ma non capisco il tuo discorso .. sei andato in revisione e non te l'hanno passata ? perche il decereto ministeriale sulle revisione è del 2002 quindi se hai un euro 3 o euro 6 il limite di emissioni fissato alla revisione è sempre <=di 0,3% vo.1000 quindi con un KAT 200 celle OMOLOGATO euro 3/4 dovresti passarla senza problemi .... la revisione se ne frega di che euro hai tu , l'importante che stai sotto quel valore dettato uguale per tutti dal 2002 .. non centra che le euro 6b sono più restrittive... probabilmente se non te la hanno passata è stata la mappa che inietta molta più benzina e supera gli inquinanti non il kat in se... sai dirmi di più?

 

Perfortuna non ci sono valori di riferimento euro ma univoci .. io per dirti con un 200 celle la ho passata e direi anche ampiamente valore 1/10 sotto ai valori limite .. avevo circa 0,03 contro i 0,3 consentiti , sono arrivato li con macchina molto calda apposta e ho fatto diretto i fumi ( il kat funziona solo se caldo ) a freddo il 200 celle praticamente è come non averlo .. forse a te lo hanno fatto a macchina fredda e con mappatura che ha ingrassato notevolmente .. posso chiederti quindi se non l'hai passata te l'hanno bocciata ? quindi hai avuto macchina ferma hai dovuto rimetterla originale e rifarla sono curioso ?