2035-Ban motori endotermici

Mi verrebbe da domandarmi come potevano aspettarsi un risultato diverso.
Rispetto alla più che consolidata tecnologia di propulsione endotermica quella di propulsione elettrica è: più acerba (la progressione evolutiva è in pieno corso), più costosa, meno pratica (per i tempi e le modalità di ricarica).... sarà anche più ecologica, meno rumorosa e magari conveniente per chi ha fotovoltaico/accumulo, ma per quale motivo la maggior parte delle persone dovrebbe sceglierla rispetto all'altra (che oltretutto già possiede)?
L'unica via sarebbe quella legislativa, ma se il legislatore ha lasciato tempo fino al 2035, per quale motivo nel 2025 dovrebbero correre tutti a comprarsi un'auto elettrica? Vuoi dirmi che costruttori ed esperti non potevano prevederlo? Forse avevano letto 2025 invece di 2035? Mah.

Penso invece che l'analisi debba tenere attentamente in considerazione la presenza della Cina.
1. Il mercato automobilistico più grande e più in crescita al mondo è quello cinese. I costruttori occidentali hanno sempre avuto gli occhi puntati su di esso e alcuni avevano già iniziato a vendere parecchio da quelle parti.
2. Il governo cinese ha incentivato la vendita di auto elettriche nel paese molto più di qualsiasi altra nazione al mondo.
Quello che probabilmente "esperti" e costruttori occidentali non si aspettavano è che il governo cinese incentivasse anche lo sviluppo di un'industria domestica e che questa fosse in grado di colmare il gap (fino a diventare leader) in così poco tempo e di crescere al punto da diventare una seria minaccia non solo nel mercato di casa, ma a livello globale.

 

Ammesso non sia obbligato a scegliere tra alimentare casa o ricaricare la macchina

 

Poi in Italia, stipendi inchiodati da 20 anni, anzi pure calati.
Potere d'acquisto salariale medio = da fame
Bollette e cibo sempre più caro, per non parlare di vestiti / elettronica / e tutti i beni che si possono acquistare
Muti e affitti inavvicinabili o che coprono una % del reddito non indifferente

L'ultima cosa a cui penso, è comprarmi un'auto elettrica

 

Le due cose non sono molto compatibili, anche con la realtà.

 

forse è calato il potere d’acquisto, i contratti a rinnovo triennale sono sempre aumentati.
Sulle finte partite iva invece è sempre stato un disastro.

 

Mi limito a leggere quanto ho a disposizione:

https://asvis.it/notizie/2-23332/fe...i-reali-crollano-peggior-dato-tra-i-paesi-g20

https://www.ilfattoquotidiano.it/20...ndicizzazione-salari-inflazione-news/8074067/

I ristoranti/bar/hotel siano sempre pieni sono d'accordo, credo che si stia erodendo il risparmio privato pur di non rinunciare alle comodità e abitudini degli ultimi anni. Tanto 2 euro al giorno nessuno se ne accorge, ma 700 all'anno sono la stessa cosa ma con diverso impatto. Come le rate da 1 caffè al giorno

 

A quanto stanno ora i mutui fissi, intorno al 3?

 

Fosse possibile ridurre fortemente il costo dell'energia elettrica (all'utilizzatore finale) probabilmente la penseremmo tutti diversamente.
Forse è li che dovrebbero provare a lavorare, invece di ingegnarsi già su come tassare le BEV.
Al cittadino medio che l'energia sia prodotta col sole o col carbone frega poco se alla fine il costo è sempre alto. E probabilmente gli andrebbe benissimo pure il nucleare se questo riducesse sensibilmente le bollette.

 

Di questi tempi pure l’endotermica

 

Ma infatti. Non mi pare che costino poco

 

E ti danno sempre meno a leggere i vari thread di indignazione per mancanza di dotazioni inconcepibili per un determinato target di auto

 

Sai bene che questo tipo di importanti transizioni che coinvolgono tutta la produzione e la mobilità europea devono essere a lungo termine, infatti sè ne parlava già dal 2019 e secondo me sè ne discuterà ancora per tanto tempo in seno al parlamento europeo.
Non tutti i giochi sono chiusi o fatti.

 

Se carichi a casa è già fortemente competitivo, se carichi in giro è da mani nei capelli.

 

Allora cosa installano le colonnine se non conviene assolutamente?

C'è chi dice che se non ricaricasse da casa, la bev neanche l'avrebbe presa per la non convenienza.
Allora mi chiedo tutti i soldi spesi per le colonnine a chi servono

 

Ci sono fondi europei per l'installazione e prima o poi qualcuno le userà sicuramente, quindi chi le installa lo fa in virtù di ciò.
Il lato "oscuro" della faccenda è che esistono troppe variabili (DC, AC, bassa potenza, alta potenza, ultra potenza, abbonamenti, a consumo, tessere di terze parti, ecc) per riuscire, se non a controllare, quanto meno ad orientarsi sui prezzi, per cui gli automobilisti di tanto in tanto rischiano di finire preda del vampiro di turno.
Con la benzina sai che costa più o meno X al litro e quando ti avvicini al distributore vedi subito se sei capitato in quello onesto o se invece rischi il salasso. Mal che vada prosegui fino a quello successivo, conscio che in pochi minuti risolvi la situazione.

 

Anche ricaricando da rete il costo al km è comunque basso.

Si, siamo intorno al 3,2 - 3,3.

Senza colonnine, con una BEV non ti potresti allontanare più di tanto da casa senza rimanere a piedi.