Ciao a tutti sono in attesa di consegna di una 420d msport pro nuova. Venendo da w206 ho avuto molti problemi con l'altezza da terra su dossi, scivoli e avvallamenti. Voi come vi trovate? Volevo inoltre installare un front splitter ma non saprei di quanto peggiora la situazione Grazie mille
Ciao Avevo timore anch'io per l'accesso al mio box e per i dossi, ma devo dire che nonostante il passo lungo non ho avuto ancora nessun inconveniente nel "toccare" da qualche parte, questo mi rincuora molto. Fossi in te starei tranquillo in questo senso ;-)
C’è un’interessante discussione sul forum dal titolo “come vi trovate con rampe e dossi” o qualcosa di simile
Oltre a dossi dove toccare con la pancia, verifica pure lo sbalzo anteriore che a volte dà problemi su rampe
Dopo una settimana di utilizzo urbano confermo che non tocca mai rispetto al classe c Avete consigli su quale front splitter montare?
Stasera ho assistito a diversi tentativi di entrare (scendere) nella rampa dei box di casa mia con una Tesla performance track pack. Non fossi stato presente non ci avrei creduto, non c'è stato verso, puntava la pancia gia a 20cm dalle ruote anteriori, uguale provando a scendere a marcia indietro. Un'auto che può solo parcheggiare al piano, grattava già sul marciapiede, salendo il piccolo scivolo di accesso, dopo metà auto.
Se il passo è lungo e la rampa vecchiotta c’è poco da fare se non hai spazio per andare su un po’ storto. Diverso se grattugi il sotto paraurti, li basta fregarsene che le macchine sono più resistenti si quello che si creda (a prescindere da marca e modello, non chiedermi come lo so).
Lo spazio per entrare storti c'è e il problema non è il paraurti, che gratta un po', ma la pancia sulla quale si ferma. Quell'auto è proprio rasoterra, il proprietario mi diceva che è 4cm più bassa della performance senza pack ed è un disastro andarci in giro, soprattutto qui in Italia (è rientrato dopo molti anni in UK). La rampa non è vecchissima e neanche estrema, con la mia BMW, che comunque non è bassima, non tocco niente anche a macchina ben carica ed entrandoci senza alcuna accortezza, anche di velocità. Le prime Giulia, le più basse, toccano il paraurti anteriore.
Peccato, attaccare la rampa storta solitamente risolve anche il problema pancia. Tantissimo 4cm in meno tra le due performance, che immagino sara' gia' piu' bassa della standard. Non oso pensare quando inizieranno a scaricarsi gli ammo.
