BMW Serie 4 F32/F33/F36 Bullone antifurto smarrito

Ovvio.

 

Io me ne sono accorto ieri aprendo il bagagliaio perché quando lo prendo lascio la paratia aperta fino a quando non lo rimetto al suo posto.
È stata anche colpa mia perché avevo fretta e me ne sono andato molto velocemente.

 

Nel mio caso preferisco tenerlo in abitacolo, se lo tenessi nel suo alloggiamento nel bagagliaio dovrei tirare fuori mezzo bagaglio qualora ce ne fosse e avessi la sventura di forare

 

Ieri sera ho smontato una ruota per verificare usura dischi e pastiglie, per trovarlo lho lasciato attaccato al bullone con nastro carta mentre l’avvitatore l’ho legato allo specchio

 

Soluzione che da un paio d'anni ho adottato anch'io, dopo che nonostante l'uso della chiave dinamometrica la chiave si era danneggiata durante lo smontaggio dal gommista. Ho pensato che se fosse successo alle tre di notte in autostrada ero fregato. Tanto, se devono rubarli non si fermano per il bullone antifurto.

 

È nel fondo? Nella mia sta nel valo laterale

 

Sulla touring nel primo scomparto lato portellone sotto il piano di carico. Nella x1 sotto il piano di carico vicino al sedile assieme al kit riparazione, serve uno di due metri per arrivarci comodamente e l’elmetto per non rompersi le corna con pianale sollevato

 

Quindi la mia è un caso fortunato, sta tutto dentro questo vano, kit di riparazione, occhione di traino, bussola di sicurezza e altro.

 

Un ulteriore pro della mitica f36...

 

C’è anche su F31 ma in origine vuoto. La touring ha due scomparti sotto il piano di carico per alloggiare oltre alla dotazione di emergenza, anche la tendina scorrevole di copertura bagagliaio

 

Anche nella mia è nello scomparto laterale, ma a bagagliaio pieno (es. vacanze) tocca comunque tirare fuori qualcosa per aprire lo sportello laterale ed infilarci il braccio

 

Ricorda il film di Verdone quando scaricava tutta la macchina per cambio ruota

 

Per evitare, prima di andare dal gommista installo 5 bulloni normali per ruota, e appena ritorno a casa controllo il serraggio dei bulloni (spesso stretti troppo forte quando usano la pistola, o troppo lenti altrimenti, perchè "le facciamo tutte a 110 Nm") e rimetto il bullone antifurto.
In 16 anni e quasi 400k km di e90, i bulloni erano ancora perfetti
(tranne un comune bullone, che il gommista ha stretto così forte che per mollarlo ho dovuto prendere una prolunga di 1m, infatti si è deformata la testa, mai più andato da quel gommista... immaginata la forza che si fa con la leva di 1m, probabilmente oltre 200Nm )

 

minchia

probabilmente molto di più

 

L'abitudine di tenere in abitacolo la chiave del bullone antifurto l'ho adottata la prima vacanza che abbiamo fatto con la serie 1, erano 10 giorni nel mese di settembre 2017 ed il bagaglio riempiva il vano, al che mi venne il dubbio: se ci capita di forare (sgrat, sgrat..) dobbiamo tirare fuori metà di tutta 'sta roba per arrivare alla famosa chiave? But what, really, really?

Manco per sogno mi dissi e la chiave finì in abitacolo

Da allora, ho forato solo una volta e non andando in vacanza (bensì al lavoro) ma la chiave non ho dovuto usarla perchè il foro era sul bordo della spalla

 

Personalmente preferisco il rischio di dover togliere qualcosa dal bagagliaio che aspettare la foratura tranquillo che ho la bussola a portata di mano ... e nessuna ruota di scorta.
E ho una trentennale esperienza nello stivaggio estivo nel bagagliaio dell'auto, senza sprecare il singolo cm3.

 

Ma è un bullone per ruota, gli altri 4 sono già normali
Mi affidassi al gommista, cambierei bulloni (anche quelli normali) ogni 2 anni

 

Io per anni ho fatto anche i cambi stagionali, i miei bulloni di sicurezza sono integri nonostante l'uso della pistola pneumatica.

 

Il problema non è la pistola pneumatica (leggevo su alcune schede tecniche che i bulloni antifurto sono provati per 400Nm), ma bensì il fatto che spesso ho visto far girare la pistola pneumatica sino a quando la chiave si incastra nella sua sede sulla testa del bullone, e se la chiave ha una sola posizione giusta, spesso fa vari giri prima di riuscire a entrare