2035-Ban motori endotermici

“Ho 126 anni e questi numeri ancora me lo fanno diventare barzotto”.

 

E pensare che qualche decennio fa stava per vendere tutto a Ford per qualche spicciolo...
Sentivo alla radio qualche qiorno fa la storia di Magic Johnson, il quale nel 1979, appena diciannovenne, rifiutò 100,000 stock options di Nike (agli albori) per la sponsorizzazione e preferì 100.000$ cash di Converse. Oggi quelle azioni varrebbero circa 5 miliardi....

Comunque, tornando a parlare di elettrificazione del mercato automobilistico, pare che Tavares, dopo il divorzio con Stellantis, si sia dedicato alla scrittura di libri e ai pronostici sul futuro dell'industria occidentale.
Ha detto che Stellantis, non proseguendo la strategia precedentemente avviata, rischia di smembrarsi totalmente e precipitare finanziariamente. Poi ha detto che Musk lascerà Tesla e quest'ultima sparirà nell'arco dei prossimi 10 anni.
Si sta candidando per il ruolo di gufo in qualche film sul mondo dell'auto?

 

Peccato che a Enzo interessassero principalmente le corse.

 

Quindi se fosse vivo ora sarebbe sì deluso ma dai risultati sportivi e non gliene fregherebbe minimamente della propulsione di una sua macchina da vendere

 

Riusciamo anche a fare delle sedute forumspiritiche

 

Come lo siamo tutti…

Su questo nutro seri dubbi…

 

Al Vecchio era rimasto solo il 10% delle quote di Ferrari SpA (poi passate al figlio).

 

Enzo Ferrari per mantenere le sue auto "di nicchia" è sempre stato contrario a fare numeri

 

Stiamo parlando di numeri di auto o di soldi?
Perché di gente che non vuole fare soldi non ne ho mai visti in vita mia

 

Probabilmente è stata una scelta dei genitori, così come nel caso dell'altro MJ dove sono stati molto più lungimiranti prendendosi la loro fetta di Nike.

 

Numeri di veicoli, come qualsiasi marchio esclusivo che si rispetti

 

Quale sarebbe il numero massimo per essere esclusivo?

 

C'è da chiederlo a chi lavora nel settore, io mi sono limitato ad esprimere il concetto di Enzo Ferrari.

 

A me pare che il concetto di cosa sia esclusivo nel 2025 non si possa basare su affermazioni (quali, poi?) di una persona nata nel XIX secolo.
Per questo lo chiedo a te

 

Il concetto mai documentato "costruire una macchina in meno rispetto alla domanda"?
Oppure il fatto che voleva che si vendessero piu' macchine stradali possibili per finanziare la scuderia corse?
O forse intendi che in dieci anni, da fine anni 50 a fine anni 60 la produzione e la vendita e' incrementata del 300% (senza considerare le cash cow come la dino o le post 308 con l'ingresso di fiat in ferrari dove i numeri sono esplosi). Tra le frasi facilmente verificabili invece:
"Io vendo motori, le carrozzerie le regalo"
"Le macchine le faccio per pagarmi le corse"

 

Esclusivo è tutto ciò che è riservato a pochi.

Ergo, più un oggetto diventa popolare e man mano perde di esclusività.

Mi sembra elementare Watson

 

Talmente elementare che se ti chiedo di quantificare i "pochi" mi rimandi agli esperti del settore

 

Quale Ferrari nuova é diventata una entry level “popolare”?

 

Questo senza ombra di dubbio.
Così come il giocatore che non gioca più tanto solo per vincere ma fondamentalmente per il gusto di giocare.