2035-Ban motori endotermici

Rosso Ferrari
Arancione McLaren (e KTM)
Gialla Porsche
Verde Lotus (e Kawasaki)
Blu Lancia
Indaco dagli occhi del cielo
Viola Ale_72

 

Adesso in DE c'e' questa bella oliva ascolana rovesciata...
E' pure a buon prezzo. Altro che i 200k di qualche pagina fa.
Qui ci viene fuori anche la manutenzione per qualche anno.
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=423405117

 

Io ricordo l'Argenta...bellissima !

Serie limitata...anche la tua ?

 

Esclusivo e performante ci posso anche stare, ma un'auto elettrica mi suscita le stesse emozioni di un frullatore o di una lavatrice in centrifuga.

Il papà di un mio amico aveva una Fiat 130 coupè, quella si che all'epoca era un'astronave vera che faceva passare la nostra modesta 131 per un'utilitaria da barboni

 

Io sinceramente la proverei prima di darti ragione

 

Della mia non sanno neanche quante ne hanno fatte.

 

La Ferrari nasce dalla base di un 12 cilindri innanzitutto.
Poi si possono fare tante cose, ma bella o meno, appagante, esclusiva e performante, la forzatura dell’elelettrico, perche di forzature e imposizioni si tratta e non di progresso naturale, e’ stata denunciata e lamentata dalla stessa Ferrari già diversi anni orsono.

 

Beh, se Ferrari (e altri produttori) sta cercando di aggiungere molte caratteristiche non indispensabili per le BEV al solo scopo di garantire certe emozioni, tipiche delle sue vetture endotermiche/ibride forse qualche mancanza di base c'è.
Magari è solo frutto dell'assuefazione (essendo noi nati ai tempi della puzza e del rumore), ma questo articolo spiega abbastanza bene la situazione: https://insideevs.it/news/775852/cambio-marcia-ferrari-elettrica/

Copio e incollo di seguito alcuni passaggi:

“Quando abbiamo iniziato a sviluppare l’auto, avvicinandoci a una curva, abbiamo cominciato a giocare con le palette,” ha raccontato Gianmaria Fulgenzi.

“Anni di guida di auto a benzina ci hanno condizionato a quel comportamento, ma non è solo un retaggio: aggiunge qualcosa all’esperienza. Serve qualcosa da toccare quando vuoi entrare in sintonia con la macchina”.

Il cambio e il suono, infatti, non sono semplici residui dell’era del motore a combustione interna: sono strumenti. Quando si guida in pista, non c’è tempo per guardare il tachimetro, che oscilla freneticamente. Si percepisce la velocità in base a due fattori: la marcia inserita e il rumore del motore.

Lo stesso vale su una strada di montagna: un set di marce garantisce un controllo più preciso della macchina e delle velocità. Non è che non si possa ottenere lo stesso con l’accelerazione lineare e la coppia istantanea di un veicolo elettrico, ma l’esperienza è diversa.

 

Vedo la loro disperazione.
https://www.ferrari.com/en-EN/corporate/key-metrics

 

Se avessi il grano (vero), un'auto ibrida credo che sia l'ultimo oggetto che guarderei, Ferrari che sia.

Il Vanquish lo fanno 100% termico con un bel V12 da 835 cv senza nessun tipo di elettrificazione.

Ma siamo su altri livelli

 

Pininfarina forever...

 

Appunto! Comprati la mia, te la do a meno di 90.000 eur. Con il pieno.

 

Sto risparmiando per il Vanquish usato.
Ma temo che costerà di più che da nuovo

 

Interessante. Quale?

 

L'ultima appena uscita. Mi sono dato 15 anni di tempo. Anno più anno meno

 

Ah ok, secondo me ti conviene prenderla adesso con un buon piano rateale.

 

Se vediamo da dove nasco, dovrei essere una figa.

Coi capelli strappati ci faranno le imbottiture dei sedili

 

Chissà che direbbe Enzo?

Manco con l’inseminazione artificiale basterebbe solo quella.

 

E le 456 nonostante tutto rimangono orfane.

 

E torniamo al "viviamo in un mondo a risorse finite"...