Dubbi acquisto! F32 425d to G23 420d o 430d?

Se le prestazioni per te sono importanti, 430d.

La 420d consuma poco, ha comunque buone prestazioni ma rispetto alla tua 425d la differenza si sente. In ogni caso un test drive sul 2.0d ti fugherebbe ogni dubbio.

 

Se provi il 430d poi lo prendi. Anche io avevo il 425d e ne ero soddisfatto (venivo dal 2.0d su X3) ma il 6L è di un altro livello. Finanze permettendo non avrei proprio il benché minimo dubbio.

 

Sì a livello dí manutenzione costa leggermente di più ma onestamente, per come la vedo io, quelle 1500 € l’anno in più su una macchina che passa i 70 mila non dovrebbero essere un problema.

 

se ti aspetti di trovare un v6, rimarrai deluso.

 

Se non hai problemi economici di costi di gestione il 6 in linea non è lontanamente paragonabile al 4

 

Chiaramente i costi di bollo, tagliandi, consumi sono superiori così come il costo di acquisto per un veicolo pari condizioni ma, come diceva AR147, non dovrebbe essere nulla di ingestibile per chi sta acquistando quel tipo di vettura

 

3000 tutta la vita, il costo della manutenzione fatta in concessionaria BMW è molto simile e i consumi sono di poco superiori. L'unica vera differenza è la tassa di possesso/superbollo, comunque sopportabile se calcoli solo quella tra 190 CV e 286 CV.

 

45k€ non sono proprio bruscolini, almeno per me

indicativamente ti consiglierei di valutare dai 2.000 ai 3.000 in più all'anno tra bollo, assicurazione, tagliando, consumi e ricambi
e poi dovresti anche valutare la differente svalutazione ed affidabilità tra un 2.000 ed un 3.000 che può essere a favore della piccola nel breve periodo ma poi si potrebbe invertire (prevalentemente per la superiore affidabilità) nel lungo
infine la tipologia d'uso: se i percorsi fossero più extraurbani e cittadini meglio la piccola cilindrata, se autostradali assolutamente il 6L

in ogni caso, se pensi di cambiare auto a 150.000km anche stavolta la differenza nell'uso medio non esiste, anzi è tutto a favore del 4 cilindri (costo acquisto iniziale, costi di gestione etc.)... la differenza è solo emozionale e basta: se il 6L non ti ha stregato provandolo lascia perdere e prendi il 4L

 

Non posso che concordare appieno.

 

No, oggettivamente e' insensato scegliere il 3.000 al posto del 2.000.
Cosi come vendere una macchina, se va bene solo, perche' ha 150k km.
Dipende tutto dalla tua voglia, piacere, interesse, possibilita'.

 

Vorrai mica indebitarti per toglierti uno sfizio.

 

se posso permettermi
se queste sono le differenze che hai avvertito tra i 2 litri ed il 3 litri non perdere tempo con il 3 litri, non è che quel che gli altri ritengono migliore deve per forza piacere anche a te

come ti dicevo il 3 litri, se lo hai "dentro", ti strega già sentirlo in moto... in movimento poi

 

ah, tieni anche conto che i benzina di oggi non consumano come 15 anni fa
certo ci sarà sempre un buon 20% di consumo in più rispetto al diesel ma, a seconda delle restrizioni nelle zone che frequenti e dei percorsi cittadini, potrebbe essere anche da valutare considerando la tua percorrenza totale

la differenza maggiore nell'utilizzo per il benzina sarebbe la mancanza di coppia rispetto ai diesel

 

Esatto. Smussata con gli ultimi turbo ma comunque apprezzabile.

 

Allora, secondo me 150k sulla tua auto non sono per niente preoccupanti, se vuoi cambiare è prevalentemente per un tuo sfizio/necessità...per quanto riguarda se 420d o 430d...il solo fatto che tu ti stia chiedendo se potresti sostenere i costi...io ti consiglierei di andare sul 420d...provieni già da un 4 cilindri anche se potenziato, se proprio non ti bastano 190cv con una "modifica" arrivi facilmente a +40cv e sei a posto!
Da possessore posso dirti che il 420d ( x nel mio caso ) consuma davvero poco...soprattutto in extraurbano arrivi oltre i 20km/L senza problemi...per quanto riguarda le prestazioni per utilizzo medio sono più che sufficienti...ovvio che con il 6L non c'è confronto...sound, accelerazione e progressione inarrivabili...ma tutto questo ha un prezzo...