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Purtroppo è da inizio stagione che la SF-25 arranca. Vettura nata male, anche se l'azzardo di rivoluzionare un progetto plafonato ci stava.
Credo anche che Horner, indipendentemente da come la possa pensare Ekann, abbia poca voglia di accasarsi a Maranello...

 

Se venisse confermata sarebbe una vera scossa:

LEWIS HAMILTON CONFERMA LA CLAUSOLA DI RECESSO DA 45 MILIONI DI DOLLARI CON LA FERRARI DOPO IL GP DI SINGAPORE - “NON SARÒ PIÙ INTRAPPOLATO.”
Il mondo della Formula 1 è nel caos totale dopo che Lewis Hamilton ha confermato pubblicamente che il suo contratto con la Ferrari include una clausola di uscita da decine di milioni di dollari — una delle più potenti nella storia dello sport. Valutata oltre 45 milioni di dollari, la clausola concede a Hamilton il diritto legale di lasciare immediatamente la Ferrari se riesce a dimostrare sabotaggio, interferenze strategiche o manipolazioni dei dati - una rivelazione che ha scosso il paddock e costretto i vertici della Ferrari a correre ai ripari. La sorprendente rivelazione arriva pochi giorni dopo il Gran Premio di Singapore, dove la gara di Hamilton è stata segnata da una serie di problemi tecnici sospetti - cali di potenza inspiegabili, prestazioni irregolari delle gomme e distribuzione dell’energia incoerente - tutti ora al centro di un’indagine interna su larga scala. Il team di gestione di Hamilton avrebbe già assunto revisori indipendenti per analizzare la telemetria, e fonti vicine alla FIA confermano che stanno monitorando da vicino gli sviluppi.
Secondo gli addetti ai lavori, la clausola che Hamilton ha preteso personalmente durante i colloqui con i dirigenti Ferrari all’inizio di quest’anno non era negoziabile. Il sette volte campione del mondo britannico, che ha lasciato la Mercedes con una mossa clamorosa che ha scosso lo sport, secondo quanto riferito, avrebbe rifiutato di firmare finché la Ferrari non avesse accettato quello che un insider definì “un interruttore di autodistruzione scritto in oro”.

La clausola può essere attivata a tre condizioni specifiche:
Sabotaggio tecnico – comprovata interferenza o manipolazione del setup della vettura di Hamilton.
Pregiudizio strategico – decisioni o strategie ai box che compromettano deliberatamente la sua prestazione di gara.
Manomissione dei dati – qualsiasi alterazione o occultamento della telemetria di gara senza il consenso di Hamilton.

Se anche uno di questi criteri è soddisfatto, Hamilton può rescindere immediatamente il suo contratto con la Ferrari e andarsene con un pagamento di 45 milioni di dollari, senza fare domande.

La mossa ha scatenato il caos a Maranello. Secondo quanto riferito, i vertici della Ferrari sono furiosi per il fatto che una simile clausola sia mai stata approvata, definendola una “bomba a orologeria”. Ma dicono le fonti Totò Wolff – L’ex team principal di Hamilton alla Mercedes – ha giocato un ruolo chiave dietro le quinte nel mediare l’accordo. Wolff avrebbe consigliato a Hamilton di richiedere la clausola, avvertendolo che “la politica della Ferrari può mangiare un uomo vivo”.

Questa rivelazione aggiunge uno strato di tensione esplosiva prima del Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin, dove Hamilton e il compagno di squadra Charles Leclerc dovrebbero affrontarsi in mezzo a un crescente sospetto interno. Gli ingegneri di Leclerc sono già stati informati su rigorosi protocolli di condivisione dei dati, mentre il campo di Hamilton ha posto il dipartimento tecnico della Ferrari sotto quello che un insider ha descritto come“sorveglianza microscopica”.

Fonte:
Speedstorm F1

 

Non ho capito.
La Ferrari sarebbe furiosa per aver firmato un contratto con questa clausola?

 

Neanch'io credo di aver capito bene...
I Vertici non sapevano di questa clausola ?
Ma i contratti in Ferrari chi li firma Topo Gigio ??

p.s. comunque godo al pensiero che il managent Vasseur sia sottoposto ai raggi x.
Non ho mai sopportato nè i sotterfugi, nè le macchinazioni a discapito di....
La trasparenza verso i piloti ancorchè pluricampioni del mondo, in una grande e blasonata azienda deve essere integerrima e cristallina.

 

Ammettendo che sia vera, dove andrebbe? Torna in Mercedes? Va in Red Bull?
Secondo me in questi ultimi tempi stanno uscendo troppe notizie fantasiose sulla Ferrari.

 

Forse perchè "approvata" e "firmata" non sono sinonimi, quindi probabilmente qualcuno ai vertici non ne era a conoscenza.

 

Concordo in pieno, purtroppo in Ferrari vige la regola che il blasone ed il mito siano superiori e debbano prevalere sul talento del pilota, mentre sarebbe corretto trovare un equilibrio fifty-fifty (imho) a vantaggio del rendimento come squadra

 

La fonte è Facebook.
Non ho trovato alcun articolo similare sulle fonti solitamente più attendibili.
Mi puzza un po' di bufala...

 

Dando per scontato che la notizia fosse vera, da parte della Ferrari non ci sarebbe sicuramente la voglia di renderla pubblica creando un potenziale discredito esterno alla scuderia.

 

https://www.corriere.it/sport/formu...in-bff17741-41e4-48b1-b99f-b7b772147xlk.shtml

https://www.corriere.it/sport/formu...pa-dc71438e-692c-4ea4-adf7-51b282ffdxlk.shtml

 

Alla fine il problema della partenza buona al venerdì salvo poi regredire, potrebbe avere una spiegazione molto più semplice che non implichi il simulatore.
Ormai si sa che questa Ferrari per funzionare deve essere estremamente bassa, quindi il venerdì girano volontariamente bassi per valutare l'usura del plank, che però è sempre eccessiva costringendoli ad alzare l'auto perdendo prestazioni.
Quello che davvero lascia a desiderare è la comunicazione, con sempre la solita manfrina del "dobbiano estrarre il potenziale". Tante critiche non ci sarebbero se avessero subito detto l'auto è nata con dei problemi e con il cambio regolamentare non possiamo risolverli, anzichè illudere i tifosi.

 

Notizie, entrambe, note da tempo sulle varie fonti attendibili disponibili. Non leggo però di fantomatiche clausole di rescissione di Hamilton da 45 milioni. Boh, continuo a pensare sia una bufala...

 

Il primo link è del 13 ottobre, evidentemente tu hai accesso ad informazioni che i comuni mortali non hanno

 

Di solito leggo FormulaPassion, fonte che si è dimostrata pressoché sempre attendibile. Lì le notizie erano già uscite.

 

A me l'unica cosa che sembra chiara è che tutti sanno che esiste un problema, ma che ognuno abbia una strategia diversa per tentare di risolverlo, e nessuno crede nella strategia altrui.

 

Non sono pratico di FP, potresti indicare il link dell'articolo che tratta questo argomento?

 

Chi ha lavorato in gruppo o team che dir si voglia, sà benissimo che a capo devi mettere una persona che sia un vero leader, carismatico, professionale, esperto e competente, una persona che ha una conoscenza approfondita e abilità in quel determinato campo.
E' lui che ha il compito primario e fondamentale di formare o riformare il team in modo d'avere nel minor tempo possibile i migliori risultati possibili con quel che hai a disposizione.
Per risolvere un determinato problema, il problema deve essere noto e sè così non fosse è il team che chiaramente non funziona e il suo leader, sè consapevole, deve correre subitaneamente ai ripari.
Le scusanti in certi ambienti sono solamente dei mattoni che si pongono a barriera dell'incapacità di risoluzione dei problemi, sia tecnici che umani della gestione della scuderia, ma non devono/dovrebbero fermare il lavoro di miglioramento e costituzione di un gruppo vincente.