2035-Ban motori endotermici

Analizziamo qualche fatto. Se la Cina rappresenta contemporaneamente il 17% della popolazione mondiale e il 30% della produzione manifatturiera mondiale, ed esporta per 3,577 trilioni di dollari USA, con un surplus di 990 miliardi di dollari (dati del 2024) tenderei a escludere che la Cina venga ingiustamente penalizzata nei suoi prodotti, come farebbe pensare il singolo caso degli aerei.
Le evidenze, sommessamente, suggeriscono il contrario, ossia che essa sia ormai un hub di produzione votato all'export, in virtù dell'ottimo rapporto qualità prezzo della produzione, rapporto a cui certamente contribuisce il minor costo del lavoro, viste le numerose delocalizzazioni della produzione effettuate in Cina da aziende occidentali per aumentare la profittabilità.

Però la vicenda degli aerei ci ha permesso di capire chi sono i veri cospirazionisti.

 

l'Europa era una economia di trasformazione un tempo, comprava materie prime e le trasformava in prodotti finiti. Ora e6 una economia basata sul terziario e sui servizi. Compra a basso costo in Cina e rivende ai suo cittadini a prezzi europei. E i dazi impisti contribuiscono ad alzare i prezzi ancora di più con profitto dei mercanti. Che fanno le industrie europee dell'automobile? Vendono marchi cinesi costituendo società miste. Ed io pago caro.

 

Io non ne vedo, eppure a Roma ci abito.
Uno storico concessionario VAG ha aperto un centro vendita sportequipe (marchio cinese), ma da quel che ne so le vendite stentano a decollare.

 

Sul marchio del nuovo centro vendita hai ragione, ormai 'sti c...zzo di SUV cinesi sono tutti uguali (e tutti più brutti della media dei SUV)

 

Fossero solo più brutti, sarebbe accettabile, il problema è che le maggior parte hanno contenuti tecnici imbarazzanti, a favore di schermi e multimedialità pari ad una sala giochi contemporanea.

 

Io ho visto uno sportequipe dentro un concessionario Jaguar e Range Rover e dicevano che li fa sopravvivere, a differenza degli altri marchi

 

Immagino fosse una vettura di seconda mano, perché i concessionari JLR sono monomarca.

 

No. Ti garantisco che se vai a destra trovi le sportequipe e se vai a sinistra trovi le altre.

 

Allora sono in palese violazione degli accordi commerciali con JLR (se è un concessionario ufficiale)

 

Penso sia conosciuto alla casa madre.


E, per Jaguar, dal sito di quest'ultima si collega a "nome concessionaria".jaguar.it

 

Il divieto riguarda le vetture nello showroom, non eventuali aggregazioni di concessioni.
JLR pretende che i loro concessionari ufficiali abbiano un certo format (meta edificio LR e meta LR) e al loro interno vi siano solo vetture dei rispettivi brand.
Se la proprietà nello stesso piazzale ci mette anche un edificio dedicato a BYD o DR o quello che gli pare è ok, ma se nell’edificio con il logo ed i colori di JLR ci espone una vettura (nuova) di altro brand il problema c’è.

 

Non so che dirti. L'edificio è unico. Da una parte hai le cinesi, dall'altra Jaguar, Land e Range.
Ci sono entrato per un amico che cercava un Defender circa un anno fa, non è così da ieri.

 

Strano che JLR non gli abbia mai rotto le scatole.
Non permettono nemmeno di mettere le Jaguar nella parte riservata a Land Rover e viceversa.

 

Magari questi gli hanno detto "o così o chiudiamo" e da lì hanno detto "fate come vi pare", vai a capire.