BMW Serie 3 G20 Fluidità in città

Purtroppo è una caratteristica comune alle motorizzazioni 48v Mhev.

 

Quindi anche la tua?

 

Concordo...comunque nella Countryman U25 stesso motore ma con declinazione 150cv 48v Mhev in pratica 18d non è per niente avvertibile.

 

Si, l’ho scritto anche nella mia discussione.

La marcia a bassa velocità non è fluidissima in alcune situazioni.
In frenata l’effetto della frenata rigenerativa non è mai costante, a volte è maggiore, a volte minore ed il risultato è che negli ultimi metri a volte frena di più o di meno di quello che vorresti e devi bilanciare con il pedale del freno. Il veleggio e lo start & stop sono spesso invasivi nella marcia in città a bassa velocità in quanto si attivano anche a bassa velocità e quando sei sul pedale per ridare gas, se lo fai come faresti con una termica normale, ha un riattacco percettibile.

Devo per onor di cronaca dire che con il tempo mi sono abituato e non so se ho cambiato la guida o cosa ma lo noto molto di meno, ancora di meno da quando ho fatto lo stage 3 di xHP ma, sporadicamente, lo avverto.

Sulle Uxx questo fenomeno è invece assente, già notato anche io, ma hanno un cambio (e schema meccanico) diverso e probabilmente è quello il motivo. Idem ad esempio la 5er G60 nuova, molto più fluida in questo frangente, infatti se non erro ha lo ZF di quarta generazione.

 

Se puo aiutare, io ho risolto eliminando tramite codifica lo start&stop (perchè il pulsante sulle 48V sembra che non lo abbia più nessuno)
Niente più strattoni.
Per la frenata rigenerativa che fa un po quello che vuole invece non ho nessuna soluzione, ma lo strattone dello start&stop che ripartiva era odiosissimo.

 

Si, ricordo che avevi descritto una serie di situazioni in cui la fluidità non era ottimale, ma mi riferivo essenzialmente alle scalate brusche che provocano "un continuo squotimento di testa " come descritto dall'utente che se ne lamentava.

 

Questo assolutamente no ma sai a volte la percezione tende ad esagerare le reali situazioni. Poi per carità tutto può essere, sulla mia per lo più alle volte senti una marcia non fluidissima ma di certo non pervengono simili fenomeni.

 

per la mia esperienza, oltre i 30k km/anno qualunque auto ti provoca "un continuo squotimento di maroni", usualmente lamentato tramite qualcosa tipo che du brutt maròn...