2035-Ban motori endotermici

In questo mondo in cui ormai conta unicamente il denaro pare che se la Cina è riuscita a comprarsi la Von der Leyen, l'industria automobilistica europea abbia assoldato Mario Draghi: https://www.hdmotori.it/mario-draghi-ue-regole-green-deal-2035-presupposti-non-piu-validi/

Giusto qualche sera fa ho visto su Apple TV+ l'inizio della serie Extrapolations: è ambientata in un futuro prossimo in cui il cambiamento climatico sta provocando gravi conseguenze in tutto il globo e le persone più influenti del pianeta (politici, miliardari, ecc) si preoccupano unicamente di come fare ancora più soldi, approfittando della situazione.

C'è una scena rappresentativa in cui il figlio (aspirante rabbino) di un ricco avvocato dice al padre che il mondo è sull'orlo di una crisi senza precedenti e che bisogna fare qualcosa, al che il padre gli risponde: "il mondo è sempre sull'orlo di una crisi, ma non cambia mai nulla".

Che fai? Mi anticipi?

 

Qui oggi piove

 

Bah, queste cose prima si vedevano nei film di fantascienza:

 

In quel film compaiono sia la Torre BMW che l'Audi Dome (precedentemente Museo BMW): sarà un caso?

 

Si, ed era il 1975

 

Comunque, dato che si parlava di auto e di farmaci, val sempre la pena di ricordare questa famosa storiella.

“La bicicletta è la morte lenta del pianeta.”
Con questa frase provocatoria, un banchiere ha scosso il mondo degli economisti. Le sue parole, pungenti e ironiche, facevano riflettere:
“Un ciclista è una vera catastrofe per l’economia del Paese. Non compra automobili, non si indebita per pagarle. Non sottoscrive polizze assicurative. Non fa rifornimento, non paga tagliandi, manutenzioni o riparazioni. Non ha bisogno di parcheggi a pagamento, non causa gravi incidenti. Non invoca la costruzione di autostrade infinite. E, cosa ancor più grave, non ingrassa.
Un cittadino sano non serve a nulla al sistema economico. Non consuma farmaci, non affolla ospedali né ambulatori, non alimenta il PIL con le sue patologie. È inutile.
Al contrario, ogni nuovo McDonald’s crea almeno trenta posti di lavoro: dieci cardiologi, dieci dentisti, dieci dietologi e nutrizionisti… oltre, ovviamente, a chi lavora nel locale stesso.”
E allora, la domanda tagliente: vuoi scegliere una bicicletta o un McDonald’s?
Vale la pena pensarci. Perché dietro il paradosso si nasconde una verità amara: in un mondo dove la salute non fa girare l’economia, essere sani è quasi un atto rivoluzionario.
Ah, dimenticavo: camminare è ancora peggio. I pedoni non comprano nemmeno la bici.

 

E sopratutto scassano il cazzo il WE tutti uno di fianco all'altro con la trippa tenuta compressa dalle fibre sintetiche cinesi di quelle imbarazzanti tutine che indossano.

Nel frattempo in porsche continuano a cambiare idea.
https://www.motor1.com/news/772512/porsche-commited-electric-sports-cars/

 

Ed è per quello che, nonostante approvi l'elettrico, gli passo volentieri vicino a 4/5 mila giri quando sono in moto. Almeno gli do un po' di fastidio mentre chiacchierano dei cazzi loro quando dovrebbero solo usare la strada come tutti gli altri utenti, cioè per spostarsi

 

Se parli con qualche ciclista dicono tutti che viaggiano rigorosamente in fila indiana sulle strade pubbliche.
Comunque ho un paio di conoscenti che si sono fatti qualche mese di ospedale per essere stati centrati da un'auto mentre pedalavano (da soli, secondo quanto mi hanno raccontato).

E, se proprio vogliamo, un po' l'economia la fanno girare, perchè hanno bici che costano anche più di 10.000€.

 

e diranno anche di avere una mamma vergine, magari.

 

E' stato molto fortunato.
Purtroppo dalle mie parti circa due settimane fà ne è morto un altro.
Curve cieche, erbacce e piante che invadono le corsie delle strade provinciali e comunali, strettoie, sono un vero pericolo per questi sportivi, ma anche per i malcapitati che li mettono sotto e che avranno per tutta la vita il rimorso di aver ucciso o ferito una persona.

 

Non posso farmi un giro in bici da corsa che parlate tutti male di me

 

Caspita, io ho quella della Decathlon...

 

Quindi siccome tanto si deve andare nell'altra corsia, si può stare affiancati?
Il codice della strada comunque non consente di viaggiare appaiati, mi sembra scontato dirlo.
Una cosa è pizzicare l'altra corsia, un'altra occuparla interamente, anche come tempistica di uscita e rientro.
E comunque certe volte non ci entro neanche io in moto, nella corsia, visto che ne bastano 2 di ciclisti appaiati per dover sconfinare. A me non sembra giusto, onestamente.
Poi se vogliamo affermare invece che i ciclisti viaggiano sempre in fila indiana, per me la discussione può anche finire perché diventa surreale

 

Anche questo penso sia palese, onestamente, e chi sbaglia è giusto che paghi. Peraltro a memoria una volta era un metro e non 1,5 mentre in Francia era 1,5 già da tempo e sono molto molto rigidi nell'applicazione (dove addirittura non hanno, in salita, in montagna, la corsia dedicata, che secondo me è la miglior soluzione). Però in Francia, in tanti anni di giri in montagna, credo di non aver mai visto due ciclisti affiancati.
Evidentemente è un problema culturale di rispetto delle regole.
Ma io ne faccio anche e soprattutto una questione di sicurezza. Stando spesso su due ruote so che significa poter cadere e fracassarsi qualcosa. Andare a rischiare di essere investiti senza neanche uno straccio di protezione al corpo per me è inconcepibile.
Potrei raccontare di quella ciclista con cui ho condiviso un tratto di discesa dal passo Gardena qualche settimana fa, evidentemente bravissima, ma che si prendeva tutta la corsia per poter impostare le curve impedendo il sorpasso (al di là della velocità secondo me folle che teneva) ai mezzi a motore che le stavano dietro.
Quindi, al di là del rispetto delle regole, se fossi ciclista non mi muoverei dal ciglio destro manco sotto tortura ma è evidente che qualcuno ha una soglia del rischio molto più alta della mia

 

Ormai le industrie automobilistiche europee hanno detto più o meno tutto ed il contrario di tutto.
Sono passate dal volere l'elettrico al non volerlo, poi a rivolerlo così ora nessuno capisce più cosa vogliano (a parte venderci tante auto costose con alti margini).

A tal proposito, leggevo le ultime dichiarazioni del capo del software in Mercedes: https://www.motor1.com/news/772580/mercedes-benz-steering-wheel-buttons-data/

Per come la mette giù sembra quasi che siano stati i clienti a volere i comandi touch e non loro ad implementarli per risparmiare qualche Euro.