2035-Ban motori endotermici

Intendi che se per andare da Padova a Milano (con l’auto) passi per Bologna ci metti meno?
Se c’è un grosso incidente in A4 potresti aver ragione, altrimenti la vedo dura.

 

No io ho preso un treno a Padova sono andato a Bologna dove ho preso un alta velocità. Loro invece hanno fatto PD vi VR BS BG mi . Sempre freccia rossa . Ch ha impiegato circa 10 minuti di più

 

Beh è normale, Bologna Milano è una linea alta velocità, l'altra no.
Ancora per poco

 

Frecciarossa PD-Mi: 1.59 minuti
Frecciarossa PD-BO: 59 minuti
Frecciarossa BO-Mi: 1.02 minuti
Aggiungici il tempo per cambiare treno a Bologna e….

 

È passato qualche anno ma ricordo che io ho impiegato 2,10 loro 2,20 forse ora viaggiano più veloci sulla ve-mi

 

Sarei più propenso a pensare che i tuoi amici abbiano subito qualche ritardo (il che accade piuttosto frequentemente) e tu invece sia miracolosamente riuscito a scendere dal PD-BO e salire sul BO-Mi in meno di 9 minuti.

In ogni caso è vero che la tratta BO-MI è incredibilmente veloce, mentre quella tra VE e MI è rimasta quasi agli anni '90. Ricordo infatti che a quel tempo c'era l'Intercity e ci impiegava 3 ore (salvo ritardi), fermando a Padova, Vicenza, Verona, Peschiera, Desenzano, Brescia e Bergamo. Oggi il Frecciarossa che impiega 2 ore e 10 ferma solo a Padova, Vicenza, Verona e Brescia. Son proprio curioso di vedere quali saranno i tempi di percorrenza al termine dei lavori per l'alta velocità. Riuscissero a fare Venezia-Milano in 1 ora e mezza sarebbe una gran cosa.

 

Desenzano o Peschiera alternativamente li fa ancora.

 

Si, ma impiega 2 ore e 27 minuti. Per qualche tempo ce n'è stato uno da 2 ore e 10 che saltava entrambe le località. Ora non mi pare esista più.

 

In teoria, a regime, ci saranno anche treni che ci metteranno un'ora e 10 (con pochissime fermate) mentre la maggior parte dei treni avrà una percorrenza tra l'ora e mezza e le 2 ore a seconda delle fermate.
In ogni caso un grande vantaggio anche perché sgrava la linea tradizionale

 

Sono quasi serio che tra Bologna e Milano ha impiegato meno di un'ora , non molto ma mi sono meravigliato anche io

 

Questa mia citazione,in cui rispondevo in altro thread diverso,mi sà che te la sei pescata...

 

Ad oggi ho ancora convenienza a prendere l'auto: parto quando voglio ed in circa 2 ore e 45 (con traffico standard) arrivo ad Assago. In treno, invece, tra il tempo per andare in stazione (5 minuti a piedi da casa mia), il regionale per arrivare a Mestre (25 minuti), l'attesa per il Frecciarossa (15-20 minuti), il solito ritardo ed infine la metro se riesco a metterci meno di 4 ore sono fortunato.

Ma quando ci sarà la (vera) alta velocità il confronto si ribalterà.

 

È quello che stavo dicendo

 

Nei vostri ricordi e vostri futuri togliete Bergamo dai percorsi.
Bergamo è fuori dalla linea Venezia -Verona-brescia-Milano, ci sono solo regionali da Bergamo verso l'esterno, poi si cambia e nessun treno è di passaggio.
Fino allo scorso anno c'erano un paio di frecce al giorno che facevano Bergamo- Brescia-Cremona e poi entravano sull'alta velocità, e uno che credo arrivava a Verona e da li andava giù, aboliti da un anno.
La linea Bergamo-Brescia è a binario unico ...

 

Assurdo.

 

L'altra linea verso Lecco è anch'essa a binario unico e stanno lavorando per il raddoppio.
L'unica linea decente a doppio binario è quella verso Treviglio che si trova sulla direttrice Milano -Brescia.

 

Eh ma purtroppo Bergamo è in una posizione infelice rispetto alla retta immaginaria che collega le città sulla linea

 

Infatti hanno fatto una autostrada nuova da Brescia a Milano per non andare su fino a Bergamo. Nella futura alta velocità i due nodi principali saranno Verona e Reggio Emilia che diventeranno importanti verso il Brennero... Ma noi non ci saremo... (Cit)

 

delete

 

L'unico modo per arrivare velocemente li e' saltare nel cassone di uno dei ducato bianchi di una squadra di muratori bergamaschi che rientra a casa. Li altro che ferrari o frecciarossa, ti asfaltano con indifferenza.