2035-Ban motori endotermici

Per mia esperienza con lunotti piccolini e tendenzialmente verticali cambia davvero poco. Piuttosto con il pannello rigido sulla crapa apprezzerei il vetro con magari una tendina o i cristalli liquidi oscuranti.

 

Amici possessori di Model 3 mi hanno detto che d'estate hanno avuto più di qualche problema di surriscaldamento al cranio. Poi risolto con l'acquisto di economico pannello after market.
@BMW-FOR-EVER confermi?

 

Sara' che siamo abituati con le macchne senza tetto ma sul bidone mb non abbiamo mai chiuso la tendina in viaggio, invece sempre quando parcheggiata altrimenti diventa un forno. E, grazie al cielo, il tettuccio non e' un tombino come su altre macchine (vedi tonale). Pero' immagino che per qualcuno possa essere fastidioso.

 

Nel cassone non faceva alcuna differenza (in termini di calore nell'abitacolo) tra tendina aperta o chiusa. Ad onor del vero devo dire che quando chiudevi l'auto la tendina si richiudeva automaticamente in parcheggio per poi riaprirsi (se lo era prima della chiusura) quando la riaccendevi. Quindi non so dirti se in parcheggio la differenza si sarebbe percepita, ma IMHO lo spessore del materiale trasparente era tale da ridurre fortemente il passaggio di calore (e di rumore).
Ed era pure apribile, ma non se ne sentiva minimente il bisogno.

 

Ecco vedi, quello credo di averlo letto come opzione ma non mi e' mai venuta voglia di cercarlo nei troppi menu. Sarebbe la mia soluzione ideale. Pero' e' piu' facile schiacciare il bottoncino. Sarei curioso di capire se una cosa del genere funzionerebbe anche per la temperatura. Macchina presa a caso cercando: "LCD sunroof"
https://www.youtube.com/shorts/Oa3XqkeROmw

 

Sinceramente nè con la Model Y e nè con l'attuale model 3 ho avuto questo problema...avevo questo dubbio, tant'è che per la Y mi ero premunito delle coperture ma che alla fine non installai mai....eh si che non ho per nulla una folta chioma ahimè.
Ciò che invece confermo è il calore eccessivo dei sedili in similpelle d'estate, cosa risolta ora con i sedili ventilati sulle nuove versioni.

 

E' in pratica una combo dei due. Due pezzi come la maggior parte di questi tettini ma con il concetto della targa, che pero' ha un pezzo unico.
https://www.instagram.com/reel/DOHHkNyCuwV/

 

Credo che anche quello della Targa sia scomposto, con la tela sulla parte superiore che nasconde pieghe e punti di giuntura.

 

Ah vero!

 

https://www.reuters.com/sustainabil...ig-mistake-sees-strong-2025-sales-2025-09-05/

Anche BMW si unisex al coro di proteste contro la commissione UE

 

E, il giorno stesso, con parole piene di entusiasmo sul futuro elettrico di bmw, qui:
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0452405EN/world-premiere-bmw-ix3

 

Della serie, il ban è una corazzata potemkin, ma siccome ormai la cagata l'avete fatta, evviva la Neue (elektro)Klasse!

 

Tutto nella stessa giornata.

 

L'UE è quel posto meraviglioso dove l'ovvio viene scoperto sempre giusto un momento dopo che la minchiata è stata partorita.

 

https://www.hdmotori.it/xpeng-auto-mona-europa-2026/

E anche questi son problemi

E poi si chiedono come mai le BEV faticano a vendere

 

In veneto ne venderebbero molte....
Dove vai stasera? In mona sui colli ...

 

Corsi e ricorsi (anche se pare che quello della ritmo sia un falso storico)
https://web.archive.org/web/2012050...glese_divento_una_Strada_co_9_070205093.shtml

 

Va in Mona daea to mare.

 

Pare che qui in Europa la chiameranno "Phica"

La Fiat cambiò realmente nome alla Ritmo nei paesi anglosassoni, ma solo in UK, perchè in Nord America (e ancor meno in Australia) non ci arrivò mai.

https://autos.yahoo.com/articles/uk...OyDxwPpY61-sc9dQYZE4B0-I2NxC-eHdt2NXGV_7Nd0FW

Ci fu, invece, un piccolo pickup Fiat per il mercato americano che fu denominato Strada, ma non c'entrava nulla con la Ritmo.