Non sono un gran che affidabili i controlli di carfax per gli incidenti. Meglio sui proprietari e sui km nelle nazioni che li registrano alle revisioni. Io ho provato a farlo sulla macchina di mio padre e non risultava niente ma anni prima aveva fatto la fiancata contro un camion pagata al 50% dall'assicurazione. Stessa cosa sulla mia che ho venduto. Mi avevano tamponato nel 2016 ma non risultava niente da carfax. Comuqnue se è dietro potrebbe anche essere un incidente fatto da una retro maldestra che fai sistemare tu dal carrozziere a tue spese e non risulterà mai a nessno.
Oltre al controllo di carfax / cartvertical ragazzi, compratevi uno spessimetro per vernici e passate tutta la macchina, se qualcosa è stato riverniciato si vede subito dati alla mano e pure se l'incidente non risulta da nessuna parte, il pezzo riverniciato lo vedete per quanto bene sia stato fatto, non sarà mai uguale allo spessore originale. Esperienza personale in lombardia: Su 5 auto, 3 erano vendute come "mai incidentate" ma avevano portiere, cofani riverniciati - i concessionari, soprattutto quelli piccoli, purtroppo fanno fin troppo spesso i furbetti e 30 euro di dispositivo vi salvano.
Quindi le auto verniciate perché graffiate, strusciate o rovinate dai sassolini sono incidentate? Certo quando devi scegliere tra 5 auto e due hanno la vernice originale, quest'ultime sono da prediligere, a patto che non siano alluvionate, schilometrate, elaborate, ecc.
Non sarà questo il caso, ma su difetti di verniciatura, non da escludere anche eventuali riverniciature su auto ancora da immatricolare per semplici danni da trasporto. Segnare o ammaccare un auto durante le fasi di carico scarico da navi, treni e bisarche m, è abbastanza facile
Che poi se un lavoro è fatto bene non vedo il problema. Discorso diverso per un telaio storto o ricambi non originali di cattiva fattura. Ma lì non basta lo spessimetro, evidentemente.
Non so in BMW, ma ad esempio nelle vecchie porsche (SC, 964) lo spessore della vernice non era uniforme per tutti i pannelli della carrozzeria. Sulle macchine piu' recenti non mi sono mai posto il problema. Senza avere la misura certa di fabbrica per ogni pannello e' facile trarre conclusioni affrettate.
Ma certo che no, è tutto relativo, ma se c’è una portiera o un cofano riverniciato, te la spacciano per nuova, hai subito l’indizio per indagare oltre, soprattutto se poi ti accorgi che anche internamente non ti torna qualcosa, guarnizioni, airbag, bulloni. Inoltre se l’auto me l’ha riverniciata il concessionario, mi aspetto che su richiesta mi venga detto - non lo devo scoprire io con lo spessimetro. Per lo spessore dichiarato non mi farei problemi, se è stata picchiata (che è il grosso che interessa per controllare come è stata riparata e l’entità dei danni) vedrai valori non uniformi sullo stesso pezzo.
