BMW Serie 3 G20 Molla a gas per cofano anteriore

Non credo anche perché se prendi un pedone ( speriamo mai) sono gli attuatori a esplodere le molle non c'entrano nulla , infatti il cofano si solleva verso il parabrezza. Anche perché gli attuatori costano piu di 220€ come scritto da @Lucida04 contro i 30 delle molle, e non so nella rete bmw quanto vengono

 

Sembra il gioco dell’oca, si torna sempre alla partenza

 

Non escludo niente eh, ma ultimamente usano la parola "sicurezza" per giustificare le peggio inculate mai viste e sentite. Quindi non mi stupirei se BMW ha deciso di lanciarsi anche lei in queste cose.

 

Può essere che in BMW aprono la bocca e dicono quello che capita, tanto nel 99% dei casi il cliente non capisce e/o ne sa meno di loro.
Nelle officine BMW Motorrad ho sentito cose "che voi umani" ... (cit.)

 

Perchè, essendo a tenuta pneumatica a gas, se le tenute cedono il cofano viene giù di botto ... e la vita delle tenute, considerando l'usura di utilizzo medio, è valutata in 5 anni ... probabilmente 8-10 anni, ma i criteri di sicurezza prevedono buoni margini.
La mia non è una difesa ma una considerazione.

 

E nel gioco dell’oca continuiamo a scordare che la richiesta è di sostituzione pistoni per sistema protezione pedoni, non protezione testa meccanico

 

Nelle altre discussioni parlano di quello

 

E da quello nasceva la diatriba se a scadere fossero le molle o pistoni oppure le cariche esplosive

 

Lavorano il maniera differente io non credo sia come dici tu. Poi tutto può essere

 

Le molle a gas non si utilizzano solo per i cofani o bauli, ma vengono utilizzate in svariati campi, dai mobili a macchinari industriali ecc, e su nessuna di queste ho mai visto date di scadenza. Non è un arnese che si può usare come "sistema di sicurezza", non è nato per quello e non ha nessuna certificazione per quello scopo. Un esempio sono le molle a gas che si utilizzano per alzare il letto, quello che ha il cassone sotto. Su questo sistema dicono chiaramente che per ragioni di sicurezza appena alzato bisogna mettere l'apposita leva di sicurezza che non è altro che una barretta di ferro fissa che blocca il letto in modo che non possa cadere in testa in caso di cedimento delle molle. Quindi se ci sono esigenze di sicurezza le norme prevedono un sistema meccanico studiato a posta, le molle a gas da sole non possono essere utilizzate come sistema di sicurezza. Pertanto se la BMW volesse mettere in sicurezza il cofano non può far altro che studiare un altro sistema, ad esempio mettere il bastoncino come si usava nella panda 30.

 

Qualcuno puo' mettere la foto del pezzo incriminato?

Non solo sulla panda 30, anche sulla mia boxsterina

 

Ince di fare tanto il figo, controlla che non ci sia la data di scadenza sull'astina..

 

L'ho venduta... Non avrei dormito la notte, se ci fosse stata.
Oh no... Adesso l'altra macchina ne ha due di astine reggicofani

 

Sulla panda per risparmiare soldi, sulla boxster per risparmiare peso?

 

Si, l'idea della boxster spyder era quella. Ma era piu' un idea che un contenuto, rispetto alle "normali" erano "solo" 80kg in meno in totale.