BMW X3 G01 Diesel si ferma improvvisamente durante la marcia

In Bmw oltre alla manodopera salata ti montano tutti pezzi nuovi mentre un pompista in gamba potrebbe revisionare i tuoi (se non troppo danneggiati) con un costo decisamente inferiore come anche montare la CP4 rigenerata invece di una nuova,se a questo aggiungi un costo orario inferiore per la manodopera direi che potresti risparmiare un 40%.
Dipende comunque dall’entità del danno.

 

Rispetto a preventivato da BMW, ma dipende dallo stato attuale della vettura, dai 3 ai 4 mila €.

 

Cavolo mi spiace un sacco.
Di che anno era l'auto? La rottura è comune a tutti i MY o solo a quelli un po' più datati?

 

Da quanto ne so colpisce indistintamente tutti i motori diesel che montano la CP4,credo tutti e di qualsiasi marca,forse le asiatiche sono esenti ma non ne sono sicuro.

 

Ma se si parla di una x3 g01 si parla di motore b47 quindi come minimo dovrebbe avere la cp4 modificata o sbaglio?

 

Tutte le Cp4 indistintamente con un aggravamento della situazione in caso di gasolio contaminato

 

Continuo a pensare che sono anni che queste dannate pompe fanno danni non solo in BMW ma ovunque... Che sia un complotto????? A questo punto mi domando viste le cifre se ha senso comprare ancora un diesel data la quantità di morte premature o è meglio comprare un benzina e con quei soldi pago la differenza di costo chilometrico? Oppure una elettrica visto che a quel che dicono una batteria non costa molto di più se si dovesse guastare?

 

A me invece piacerebbe sapere se nei paesi più evoluti come Germania , Austria , Olanda si verifica questa moria di cp4

 

L’auto l’hai comprata nuova o usata?
Se usata eri certo del chilometraggio?
Perché effettivamente 120k sono proprio pochi…

 

Non capisco una parola ma sembra famosa anche la

https://www.google.com/search?hl=it...&as_sitesearch=&as_occt=any&as_filetype=&tbs=

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La stragrande colpa deriva dalla qualità dei carburanti e dalla poca manutenzione dei filtri gasolio. In questo una stoccatina BMW la merita perché è prevista la sostituzione ogni 3 tagliandi. Francamente troppo infatti io l’ho fatto sostituire a mie spese e pretendo che venga fatto ad ogni service. In ogni caso anche io attorno ai 150.000 km la farò smontare e verificare/revisionare.

 

Da contratto hai la BMW Premium Selection 24 mesi?

In ogni caso, se ti può consolare, non sempre passa al 100% ma viene riconosciuta solo una percentuale sulla riparazione, spesso al 50%, e solo sui ricambi. Per farla breve, è probabile che con la soluzione che ti ho consigliato, comunque spendi meno.

 

Da prendere a pedate nel c..o quel tizio...

 

Se nel contratto di acquisto era presente, fa fede quello che hai firmato e devono risponderne loro in quanto la registrazione è a carico loro non tuo.

Cerca copia del contratto.

 

Se nel contratto c’era scritto che era inclusa la premium selection devi scrivergli e procedere legalmente. Per il danno mi dispiace tantissimo…ma conviene far revisionare la pompa del gasolio a 100/120mila km? La mia ha meno di 70mila km, ne faccio circa 10 l’anno quindi sono ancora lontano ma vorrei capire

 

Stai facendo farei il lavoro senza preventivo alla mano? Non è un rischio per te scusa?
L'affidabilità successiva è direttamente proporzionale alla qualità del lavoro eseguito.