BMW Serie 1 F20/F21 Presunto problema puleggia bmw 116 motore b37

Sulla mia vettura è sù da circa 30k km,e non fa una piega.
La "ruggine" rossa si formerà di nuovo col tempo,ma è tutto normale.

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Io B37 del 2017 con 86k km, da qualche settimana quando l'accendo sento rumore di cinghi (cigolio) per 1 / 3 secondi, non sempre, non ci sono differenze se a freddo o caldo, secondo voi é la puleggia?
Faccio passare le ferie poi la faccio vedere

 

Cigolio mi dà più idea che sia la cinghia, però un controllo visivo dovrebbe chiarire, la cinghia usurata oppure lasca si vede facilmente

 

O cuscinetto tendicinghia.Il kilometraggio non è troppo alto per avere già il "problema puleggia".

 

Si il kilometraggio non é alto, ma se fosse il cuscinetto non lo dovrebbe fare sempre?

 

Anche i cuscinetti hanno le loro fisime...inoltre, scaldandosi, si dilatano e possono fischiare quando gli pare

 

Salve, faccio una domanda a voi certamente piu' esperti di me. Ho 145000km alla mia 318d del 2018, la cinghia servizi da controllo visivo da parte del mio meccanico di fiducia e' ok, non ci sono rumori strani di alcun genere, da quello che leggo in giro dovrei sostituire tutto il kit compreso pompa acqua per prevenzione? In passato con la mia MB 220 CDI fatti 450000km senza sostituire la pompa ( solo una volta cinghia e galoppino), quindi mi sembra un po presto fare un intervento sostituendo tutto il kit completo. Voi cosa ne pensate Meglio stare attenti a piccoli rumori o comunque segnali prima di sostituire tutto?

 

Io mi concentrerei,coi tuoi km,in via prevenzionale,su cinghia servizi e puleggia smorzatrice,mentre tendicighia se non hai rumori no.

Tantomeno farei pompa acqua se non ci sono evidenze che possano incriminarla (perdite anomale, ecc.).

 

Grazie per il consiglio, lo stato della cinghia e' facilmente verificabile, per la puleggia invece ci possono essere preavvisi visibili o romori? Grazie

 

Per la puleggia ti consiglio di andare nei pressi e col cellulare farle foto molto ravvicinate da varie angolazioni,che poi esaminerai col PC ingrandendole,a verificare cosi se vi sono micro crepe o eventuali piccoli squarci sulla gomma.

Se li noti,ed evidenti,per stare sicuri meglio sostituirla.

 

OK grazie seguiro' il tuo consiglio.

 

Il rumore all'accensione è dovuto alla slittamento della cinghia quando si attiva il clima (dico questo in quanto se il clima è spento il problema non sussute). Evidentemente l'inerzia del compressore all'accensione fa sì che la cinghia, unita alla presenza di ruggine slitti e faccia rumore. Il problema è congenito di questo motore e la sostituzione è un palliativo che dura pochi mesi d'estate. D'inverno la situazione è migliore perché la cinghia è meno secca. Ma nei fatti la storia non cambia.