Salve, ho un dubbio riguardo la manutenzione programmata per il quale chiedo un aiuto. Ho acquistato una X1 U11 nel 2023, e adesso (febbraio 2025) ha fatto circa 15mila km. Ad aprile 2025 la macchina mi segnala il primo "intervento di manutenzione" per l'olio motore. Il successivo nel 2026 per il liquido freni. E il controllo vettura nel 2027 (o tra 41mila km). Questo controllo se ho capito bene include: olio motore e relativo filtro, controllo veicolo, filtro aria, filtro carburante, microfiltro, liquido freni. Ora il dubbio è questo: ma è normale che il controllo vettura completo con i vari liquidi e filtri, venga fatto dopo ben 4 anni dall'acquisto? Mi sarei aspettato almeno un controllo biennale.
il primo controllo di aprile 2025 include soltanto olio motore e, a quanto pare, filtro olio e microfiltro clima. A me non sembra normale che dopo due anni il resto non venga controllato, ma forse ero abituato diversamente con la mia precedente auto (non BMW).
Normalissimo, olio e filtro ogni 30.000/24 mesi, olio tutti i filtri e controllo ogni 60.000/48 mesi. Alcune vetture/annate ogni 25.000/50.000. Olio freni dopo 3 anni e poi ogni 2 anni In BMW è così da 15 anni almeno.
anche a me all'inizio sembrava un intervallo "indecente" sostituire filtro gasolio e filtro aria ogni 60k km(o 48 mesi), poi ti affidi a loro che conoscono il marchio e nel mentre risparmi qualcosa , perchè il loro tagliando completo a prezzo pieno è una mazzata. poi se in autonomia vuoi sostituire(o far sostituire a un meccanico esterno al circuito bmw) i filtri ad intervalli diversi, nessuno te lo vieta, quantomeno il filtro aria è alla portata di tutti, quello gasolio un pò meno
Buongiorno a tutti! Mi allaccio a questo thread, visto che sui tagliandi ce ne sono molti ma io ho una X1 U11 18d, per chiedervi delle opinioni in merito ai tagliandi eseguiti fuori rete ufficiale BMW. Il primo tagliando si sta avvicinando, prevedo di farlo tra circa 3 mesi e, come alcuni di voi già sanno, ho l'opportunità di farlo presso l'officina della rete Renault (mio fratello è responsabile accettazione). So che se si segue il piano di manutenzione della casa madre e si utilizzano ricambi originali o conformi agli originali, non si perde la garanzia di legge. So però anche che, non essendo officina ufficiale BMW, il tagliando non potrà essere registrato sul "libretto elettronico BMW". Ora, a fronte di un (spero) evidente risparmio economico e di una garanzia sulla bontà dell'esecuzione dei lavori, vedete motivi o controindicazioni per i quali non dovrei sfruttare questa opportunità, ma dovrei rivolgermi comunque alla rete ufficiale? Grazie in anticipo per i vostri preziosi suggerimenti!
Quanti anni pensi di tenerla oltre i limiti della garanzia legale? Come hai gestito i tagliandi fino ad ora? Quali sono i problemi che ti aspetti in futuro? Quanto tempo vuoi investire in eventuali imprevisti? Qual'e' la tua propensione al rischio? Solo tu sai le risposte a queste domande che sarebbero le prime che io mi farei se dovessi scegliere tra le due opzioni.
Interessante. Che tipo di imprevisti dovrei aspettarmi se i tagliandi vengono fatti secondo piano di manutenzione della casa madre e con ricambi conformi agli originali? E perché questo denoterebbe una mia propensione al rischio? Quali sono i rischi in cui potrei incorrere? Al momento, di diverso tra rete ufficiale o non ufficiale, vedo solo la possibilità di registrare elettronicamente l'intervento, che dovrebbe essere equivalente. A fronte di un costo (presumo) maggiore. Ma se mi parli di imprevisti e di rischi, c'è qualcosa di importante che non sto considerando?
Non saprei. Non possiedo la tua macchina. Quelle, ti ripeto, sono le domande che mi farei. In basse alle mie risposte - le uniche che per me contano - adotterei una strategia in linea. Scarta quelle che per te non hanno senso, inutile forzarti in una direzione che non senti tua.
Se non ti interessano i 4 anni di garanzia sulle parti lubrificate e l'eventuale supporto della casa madre per guasti importanti fuori garanzia (correttezza commerciale) puoi fare i tagliandi dove ti pare.
Lo scopo di ascoltare opinioni e suggerimenti altrui non è quello di andare in una direzione che non sento mia, bensì quello di tenere conto di eventuali temi o aspetti che non sto attualmente prendendo in considerazione, così da poter prendere una decisione (che resta di certo mia) più consapevole. Ecco, questo è proprio ciò che intendevo. I 4 anni di garanzia che menzioni sarebbero la Best 4? Andando fuori rete, pur seguendo il piano di manutenzione di casa madre, si perde il diritto a tale garanzia? E per supporto commerciale su interventi fuori garanzia, intendi dire che effettuando i tagliandi presso la rete ufficiale, BMW potrebbe essere più propensa a far passare in garanzia delle parti che in realtà non lo sarebbero?
Allora non avere fretta (se puoi) e cerca di raccogliere piu' pareri possibili e/o concentrati su quelli che ritieni piu' informati/informativi. Sfortuantamente, visto il periodo, non sara' cosi rapido lavorare sui volumi.
Mancano circa 3 mesi al tagliando, spero non ci siano così tanti punti a me oscuri da considerare che richiedano, al netto delle ferie, più di 3 mesi per essere scoperti e valutati. Per dire, anche la registrazione elettronica del tagliando per me è una novità, non ho mai avuto BMW prima di questa...
Tre mesi sono tantissimi , vedrai che pareri -anche diametralmente opposti- non mancheranno. Magari aggiungi questa info anche nel post "il primo tagliando si sta avvicinando" cosi anche chi dovesse leggere distrattamente, in base alla data del post, sapra' se potra' contruibuire fattivamente al tuo caso specifico.
Buon suggerimento, fatto, grazie! Ed anche il pensare a quanti anni prevedo di tenere la macchina è un buon fattore da considerare. In realtà, non ho mai tenuto una macchina più di quattro/cinque anni, quindi sarei al limite o poco oltre la garanzia Best 4 al momento della vendita/permuta. Best 4 su cui, però, potrei perdere i diritti...
Se pensi di venderla da privato prima dei quattro anni avere la best 4 potrebbe essere una leva. Al conce invece secondo me non interessa una cippa.
Si, la best4 è una garanzia "convenzionale" che il produttore presta definendo le sue regole, nulla di legale. Allo stesso modo eventuali guasti fuori garanzia, come un cambio o una turbina che si rompono poco dopo i 4 anni.
Me ne vengono in mente alcuni: - quando ho fatto il tagliando alla F48 si sono accorti di un supporto motore rotto e di un ammortizzatore che perdeva olio e li ho fatti immediatamente sostituire (in realtà ho sostituito la coppia di ammortizzatori). Tradotto: se in fase di tagliando c'è qualcosa da sostituire, potresti dover prolungare il fermo auto per reperire i ricambi. - storico manutenzione: quando rivenderai l'auto, se presenti fatture di interventi fatti in Renault, il potenziale acquirente potrebbe storcere il naso e pensare che, oltre ad aver risparmiato sulla manodopera, potresti aver lesinato sulla qualità/originalità dei ricambi o dell'olio - rischio di perdere opportunità di interventi in correntezza commerciale: quando avevo le Alfa, essendo cliente fedele sull'assistenza, mi hanno cambiato il navigatore ben oltre la scadenza della garanzia. Personalmente, se il risparmio sui tagliandi nei primi 50mila km o 3-4 anni non supera una cifra consistente, non lo farei
Non lo sapevo. Direi che questi sono ottimi argomenti da tenere in considerazione. Grazie! Al netto delle considerazioni precedenti, che mi sembrano tutte valide e ti ringrazio per averle esposte, la mia esperienza precedente con Audi Q3 SB ha portato risparmi di circa il 50% sui due tagliandi che ho fatto, compresi tra i 200 ed i 300 euro a tagliando, facciamo 500 euro in totale.
