Rheingold / SDP / BLP / ISTA-P

Descrivi chiaramente tutta la dotazione hardware che stai usando, notebook a parte del quale basta che dici solo il sistema operativo (versione e Service Packs applicati)

Ho il sospetto che l'adattatore ethernet non sia adatto per la comunicazione con l'auto ma per dire di più mi serve sapere quale HW stai usando

 

Grazie per la risposta, @Winterdog.

Sto utilizzando hardware cinese. Premetto che il cavo ENET classico di colore giallo ha funzionato correttamente in altre occasioni; questa è la prima volta che utilizzo l'adattatore Ethernet acquistato su Amazon. Inoltre, sto usando il sistema operativo Windows 11 versione 24H2 (build SO 26100.4652)

 

Con gli adattatori ESB-Ethernet anche a me è capitato di avere funzionamenti ballerini e peraltro senza fare collegamenti con ISTA e similari

Potresti provare a giocare con le impostazioni del Power Management di Windows, magari si riesce a risolvere

In alternativa, forse è proprio il protocollo USB che male si adatta al traffico necessario in questi casi, se il PC naviga con il Wi-Fi, potresti provare anche a spegnere completamente il Wi-Fi

Altra prova da fare è con un adattatore Wi-fi-Ethernet per usare direttamente l'ENET

 

Scusate ragazzi,
È ore che cerco un cavolo di driver ‘Pass-Thru Device’ (PTD) ho sia vLinker che cavo K D CAN o come cavolo si chiama.

Cercare in 120 pagine è introvabile e con la ricerca non si trova nulla.

Qualcuno sa dove scaricarne uno per il cavo o per vLinker B+ ?

Grazie mille

 

Non è chiaro di quali adattatori stai parlando, metti i link ai siti che li producono

 

Il vLinker obd2 bluetooth è questo
https://www.vgatemall.com/products-detail/i-15/

ma ovviamente sul sito non c è nulla.

Il cavo è un generico
OBD2 K + DCAN con selettore per pin

 

In effetti, non è facile trovare una documentazione chiara per quell'accrocco

 

ISTA+ con cavo OBD K+Dcan è con connessione al PC USB,i suoi drivers sono quelli by FTDI (se non è una cinesata crakkata).

https://ftdichip.com/drivers/vcp-drivers/

Non ho capito perchè parli di BT...

 

Grazie.

Parlo di BT perche ho anche il vLinker

Comunque ho perso giornate, ma non c è modo di far funzionare questi cavolo di strumenti diagnostici bmw.

Sono dei pachidermi complicati e hanno sempre qualcosa che non va.

E ho provato varie guide/versioni/ tutorials

Faccio un ultimo tentativo.

Ma serve Edibias per configurare /selezionare il driver/interfaccia?

 

Evidentemente hai bisogno tu di imparare bene ad usarli tali sw...

 

Personalmente, aborro gli strumenti di codifica via smartphone/tablet, per via di schermi dove molti oggetti sono di piccole dimensioni e da cliccare con le dita

Lavoro da decenni nell'informatica con tastiera e mouse ed abituato a concentrarmi sul contenuto dello schermo (peraltro spesso a caratteri), non mi sento tranquillo ad operare con oggetti piccoli ed il rischio di fare cavolate più o meno gravi

 

Inoltre,connessioni con interfacce wireless potrebbero essere fallaci di colpo,e se capita durante una codifica...

 

Concordo ma sono pericolose anche le connessione USB, specie quando lavori in auto con il computer poggiato sulle gambe

 

Io ho pc e cavo

E non è questione di imparare ad usarli se non riesco neanche a collegarli.

E tieni presente che INPA ce l'avevo funzionante.

Non sono più riuscito a trovare una versione che funziona.

 

Nel primo post di questo thread hai già le info base...a seguire il resto.

Cosa non riesci a collegare?
L' interfaccia OBD/USB vista dal PC tramite suoi drivers?
L' interfaccia all' interno di ISTA,nella sua configurazione?

Una cosa avere PC e cavo,l' altra saper usare correttamente un sw.

Se hai la vettura nella tua firma,puoi usare anche INPA per la diagnostica,per codifiche NCS Expert.

 

Con le interfacce USB su PC, credo sia importante disattivare il Power Management sulla USB appunto, al limite su tutto il PC

 

Ciao a tutti, chiedo aiuto perche non riesco a capire dopo parecchi anni (2017) che non utilizzo piu ISTA e avendo cambiato auto cosa mi serve.
Volevo sapere che versione di ISTA serve e che tipo di cavo/interfaccia serve per utilizzare appunto ISTA per la semplice diagnosi della mia BMW E90 320d del 2011 (versione Restyling) motore N47 184cv). Nella mia vacchia e90 320d (163CV) utilizzavo un semplice cavo USB / OBD2 D-CAN e tutto andava bene. Ora con ISTA versione 4.05.xxx non risco a connettermi alla vettura anche se tutte le porte e i parametri sembrano essere corretti (ho ricontrollato)... il mio dubbio appunto è che serve una versione aggiornata di ISTA e una interfaccia diversa (ENET ad esempio).... grazie in anticipo a chi vorrà aiutarmi...

 

Per la tua vettura puoi usare tranquillamente INPA per la diagnosi,con cavo K+Dcan.
Scarica ed installa il pacchetto completo "BMW Standard Tools" qui,ed hai tutti i sw necessari,INPA ecc...compreso NCS Expert se vuoi fare codifiche.

https://www.bimmerfest.com/threads/mikes-easy-bmw-tools-package.879366/

 

Grazie. Non conosco minimamente questo software e devo capire come funziona l'ho scaricato e cerco di capire.
Per ISTA non c'è possibilità?
P.S. il mio cavo ha il pin 7-8 uniti che leggendo un po' in giro è per i modelli fino 2008... magari devo solo rimuovere il cortocircuito tra 7 e 8?

 

Se vuoi ISTA è qui,gentilmente offerto da @MaxPayne:
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/errore-29ce-su-bmw-e91-318i.384711/page-3#post-8645297
Il cavo per la tua, che è lci, deve avere il selettore pin7/8 aperto.