2035-Ban motori endotermici

Non potrei essere più d’accordo.

 

La UE ha deciso di dare la possibilità ai cittadini di esprimere tutta l'indignazione possibile verso le politiche anti-emissioni di CO2, compreso il ban 2035:

https://ec.europa.eu/info/law/bette...ards-for-cars-and-vans/public-consultation_it

Per chi vuol far sentire la propria voce!

 

Sarà esattamente come hai descritto te.

Ah non leggono il forum?

 

Una supercazzola iperburocratica

 

Evidentemente no, altrimenti avrebbero avuto tutte le risposte.

Può essere. Io l'ho appena fatto, varie domande risultano anche interessanti, a mio avviso, poi dipende da se e quanto verranno considerate le risposte.

 

Quell'articolo è un po' impreciso.
Nel primo semestre 2025 il gruppo BMW ha venduto 1.207.388 veicoli, dei quali 318.949 (pari al 26%) sono elettrificati, cioè ibridi o full electric.
Le BEV (full electric) sono state 86.449, quindi il 7% del totale.

 

Strano, solitamente (w) BMWblog è abbastanza accurato. Non ho neanche riaperto l’articolo ma state guardando la stessa base dati per fare i conti? Quindi le vendite Europa? Perché a memoria c’era quello nel titolo.

 

Nel primo semestre 2025 BMW ha venduto 485.299 veicoli in Europa, di cui 94.658 (19%) BEV.

 

Spero per i loro azionisti che si dati siano in linea con le aspettative degli analisti.
Alla fine bmwblog sembra affidabile con i numeri.

 

A memoria si (almeno sui cassoni grossi).

 

Dovrebbe debuttare a breve la CLE 63 con il nuovo V8 ibrido (mild).
Pare però che l'albero di questo propulsore passerà da una configurazione "cross plane" (come sulle Muscle Car americane) ad una "flat plane" e questo toglierebbe il consueto borbottio.

La potenza totale dovrebbe aggirarsi sui 680cv (grazie all'apporto dell'elettrico).

Tornando al tema del thread, quest'articolo conferma quanto più volte detto da @tretrecinque: https://insideevs.it/news/767697/auto-elettrica-autonomia-autostrada/
A velocità autostradali le auto elettriche perdono parecchia autonomia.

La Lucid Air perde il 23% di autonomia se aumenta la velocità da 88 a 120Kmh e ne perde un ulteriore 24% se arriva a 153Kmh.
In pratica, per garantire l'autonomia dichiarata, non dovrebbe superare i 76Kmh.
La Kia EV9 riduce addirittura del 30% l'autonomia ad ogni aumento della velocità di 32Kmh, ma in compenso riesce a mantenere quanto promesso se non supera i 106Kmh.

 

Secondo me non c'e' 63 la CLE pero' anche io non ne so tanto.

 

Se non ho visto male la CLE AMG ad oggi è offerta solo in versione 53, spinta da un 3 litri 6 cilindri mild hybrid. Entro fine anno dovrebbe arrivare (appunto) la 63 con il nuovo V8 Mild Hybrid.

La SL AMG, invece, è disponibile in versione 43 (2 litri 4 cilindri Mild Hybrid), 55 (4 litri V8) e 63 (4 litri V8). Le ultime due montano il "vecchio" V8, che nella versione più spinta (63 S Performance) è coadiuvato da un comparto elettrico per superare gli 800cv.

Il nuovo V8 (con gli alberi flat plane) dovrebbe essere più efficiente (forse anche più compatto) e più reattivo.

 

La gamma e' ampia abbastanza da soddisfare tutti i desideri di cavalleria e frazionamento.

 

Che comunque parte da 143.000€.... senza alcun optional.

 

Depliant, copri la colonna con le versioni del modello che ti interessa, prendi quella che costa di piu' che cosi non sbagli.