Continental SportContact 7: il nuovo re delle UUHP (?)

Esatto, il camber negativo consuma internamente

 

Certo che era una battuta, infatti quando ho scritto "stellate o non stellate" intendevo dire che ho provato entrambi, penso di aver cambiato 10 treni di gomme, e con entrambe le tipologie non cambiava nulla, all'anteriore dovevo salire un po' altrimenti consumava molto all'esterno, mentre le posteriori andavano bene con la pressione prevista. Quindi penso che la stellina comporti qualche differenza sulla mescola, forse, ma sicuramente non sulle pressioni o altro

 

Il camber neutro, "a/zero", teoricamente dovrebbe consumarle in modo regolare perché lavora sul piatto, credo però si comporti come se fosse lievemente negativo.
Calcola che le ho sempre messe nello stesso identico modo per vedere come arrivavano alla fine e su questa vettura il consumo è molto simile, sia all'anteriore che al posteriore, a meno delle anteriori lievemente più segnate all'interno e la cosa si nota solo sulle 235 estive.

 

Con il camber a 0, secondo me, le consumi di più sull'esterno a meno che tu non vada sempre dritto.

 

Non sono certo al 100% (*) ma mi sembra ci sia qualche indicazione su iD7 nella sezione pneumatici, dovrebbe chiederti su quale range lavorare altrimenti l'intervallo sarebbe troppo aperto per darti un avviso sensato.
I valori dell'app sono sempre in rapporto a temperatura e pressione degli pneumatici e rimodula i riferimenti di continuo ma sempre all'interno dell'intervallo selezionato.

(*) edit

 

Effettivamente è più orientato al negativo anche se di poco:

non l'ho mai fatta mettere sul ponte per verificare.

 

In realtà neanche tanto poco, quasi 1 grado

 

Quando si parla di pressione suggerite da app targhette ecc bisogna sempre pensare in maniera green. Tenere pressioni alte riduce gli attriti e quindi i consumi e quindi le emissioni inquinanti.
E questo in fase di omologazione è importante. Così come lo start/stop sempre inserito. Che poi si lasci la possibilità al guidatore di fare ciò che vuole è un altro paio di maniche. E le stellate sono proprio finalizzate a questo. Gomme XL ultragonfiate.

 

Hai ragione e c'è. L'ho da sempre settato a carico parziale, essendo l'effettivo utilizzo...

 

Comunque le ho settate 2,7 davanti e dietro da fredde, ovviamente.
Guardando stamattina dopo qualche km mi suggeriva 2,8 e le gomme sono diventate 2,8. Poi mi ha suggerito 2,9 ma le gomme sono rimaste 2,8.
Da fredde sempre 2,7.

 

C'è sempre qualche decimo di tolleranza tra le variazioni reali di pressione con la temperatura e il calcolo dell'algorimto, se non altro perchè sono valori approssimati al decimo e 2.74 è 2.7 mentre 2.75 è 2.8.

 

Se il tragitto è a velocità costante, anche elevata (130/150 kmh), ci pensa l'aria a mantenere temperatura e pressione costante ma se facessi coda con una T esterna di 26/28°C le cose cambierebbero.
E' comunque tutto nella norma.

 

Ho dimenticato di misurare il profilo da nuove e pensavo fosse un'info facile da trovare su internet, invece sembra una cosa top secret. Qualcuno lo sa? Cercando dovrebbe essere tra 8 e 9 mm (ma è un info generica). Copilot dice 7,5 mm, ma non cita la fonte!

Ho misurato or ora il profilo (scalino al centro dello pneumatico): davanti 6 mm mentre dietro e 6,6 mm. Ho fatto 3.500 km. Auto guidata abbastanza tranquillamente per la maggior parte del tempo, velocità alte si, ma poche staccate!

La differenza non è enorme, ma quelle davanti si consumano più velocemente. Non sapendo il dato iniziale (mannaggia a me) non saprei nemmeno valutare arrivare a 6 mm dopo 3500 km sia tanto, poco o normale.

 

Non lo ho misurato accuratamente, ma ad occhio (non solo mio) non arrivava a 7mm, c'è poca gomma.

 

Sarei rincuorato!

 

6.8 mm, dato preso da Tyrereviews:

il tread wear è di 240 quindi non elevatissimo.
Vado un pò OT ma sembra che il concorrente "fastidioso" sia il PZ5.

 

Grazie!

L'avevo pure guardata questa scheda, mi era sfuggito il valore! Allora dietro consumo quasi inesistente, mentre davanti sono andati via 0.8 mm.

Di questo passo dovrei riuscire a farci circa 30.000, magari 35.000 km facendole girare tra avanti e dietro!

 

I millimetri iniziali sono quelli che vanno via più velocemente, anche con le Asymmetric 6 è stato così, poi il consumo si stabilizza in quanto il tassello diventa più rigido.
Cerca più indietro i post di @THOMAS73, mi sembra scriva del suo consumo che risulta essere più che soddisfacente.

 

Confermo, sono a 49k km percorsi

 

Ottimo!

Mi sembra che ADAC indichi una durata media di 43.000 km circa. Sulla M135i che è xDrive, è pesantina ed ha una buona coppia dovrebbero consumarsi più velocemente. Se riuscissi a fare 40.000 km non mi dispiacerebbe!