Salve ,abbandonato progetto di una 177 cv oggi ho visto una 320D E 46 restayling 150 CV del2002 Dopo accensione motore la spia olio si spegne regolarmente, poi si accende nuovamente ,colore giallo, per pochi secondi ,per poi spegnersi definitavamente Dice il venditore problema abbastanza sovente sui 150 cv La mia 136 cv non lo faceva é grave ?? grazie
giallo indica mancanza di olio e da quello che mi ricordo se lampeggia mi pare sia il sensore livello da cambiare.
In realtà non lampeggia ma come ha scritto correttamente @mikoyan, dopo lo spegnimento delle spie batterie e olio (rosse) all'avvio del propulsore, si accende nuovamente quella dell'olio di colore giallo per poi spegnersi dopo 5/6 secondi
No, assolutamente. Io lo devo sostituire al prossimo cambio olio. Ci sto girando così da 6 mesi. Basta tenere sotto controllo il livello del lubrificante con la vecchia, cara, astina!!
Fa parte del tagliando che ho fatto in Renault quando ho avuto il problema grave della guarnizione dell'olio. 122€ di sensore... mi sembra caro, avranno ricaricato parecchio essendo ufficiali di un altro marchio. C'è da dire che però mi hanno fatto il primo intervento gratis, per ricerca guasto e sostituzione guarnizione. 410€ tagliando olio, filtro olio e abitacolo, sensore e manodopera (al costo tedesco)
Capirai, è un problema comune. A me lo fa da anni per pochi secondi e poi si spegne. Ma non ha dato altri problemi, è solo il sensore del cavolo
Che tipo di problema hai avuto alla guarnizione? Mi dicono che con l'età oltre al sensore le guarnizioni diventano cagionevoli ed è un gran problema sostituirne alcune.
